NOUTĂȚI FRENANTE MOTORSPORT

Special de Crăciun 2018 - Interviu exclusiv cu Attila Tassi

După cum se știe, Attila Tassi a coborât de pe podiumul compozit în Cupa Europeană TCR în ultima cursă a sezonului de la Barcelona, după ce a avut o confruntare cu Dušan Borković. În ultima parte a seriei noastre de interviuri de Crăciun, am vorbit despre acest lucru cu concurentul maghiar al campioanei echipei HELL ENERGY-KCMG, dar el a vorbit despre cele două victorii ale sale din acest an, secretul bunelor sale începuturi, continuarea, absolvirea, și în cele din urmă câteva cuvinte despre fizicul concurentului.

În 2018, Braking News Motorsport își va prezenta cititorilor un pachet unic de interviuri cu ocazia sărbătorilor de Crăciun, în cadrul căruia privim înapoi la succesele mașinii de turism maghiare a anului și la alte evenimente din perspectiva aproape toți compatrioții noștri. În a șasea și penultima parte a seriei noastre, raportăm conversația noastră cu Attila Tassi.

Pe parcursul acestui an Attila Tassi a reprezentat culorile Ungariei în câmpul Cupei Europene TCR, cu un Honda Civic aliniat de HELL ENERGY Racing cu KCMG. Pilotul în vârstă de 19 ani, care a câștigat o medalie de argint în 2017 în campionatul internațional TCR, care, potrivit anumitor lecturi, este predecesorul seriei, a obținut două victorii în paisprezece curse, terminând ca cel mai bun hondo din clasamentul general și terminând pe locul patru, la doar un punct în spatele pilotului sârb Dušan Borković, medaliat cu bronz al lui Targan-Hyundai, în care a avut loc o coliziune între cele două părți, ceea ce nu este puțin discutabil.

Attila Tassi a închis 2018 cu două victorii în Cupa Europei. | Foto: TCR Europe Media

- În general, cum ați evalua sezonul dvs. 2018?

„Oricum, sezonul s-ar fi putut dovedi mai bun, dar nu mă pot plânge pentru că simt că am reușit să profitez la maximum de mine în timpul anului. Din păcate, prima jumătate a sezonului a fost nefericită, cu o boală și o anulare a zborului, printre altele, și toți aceștia sunt factori care s-au sigilat în toate weekendurile. Apoi au existat coliziuni involuntare, intenționate sau neintenționate, cum ar fi la Hungaroring. În cele din urmă, după Hungaroring, am alergat un weekend bun, de care sunt mulțumit.

- Care a fost cea mai mare provocare pentru tine în timpul sezonului?

- Poate că m-am confruntat cu cea mai mare provocare în acest weekend la Barcelona, când eram pe locul patru în clasamentul compozit și doream să închid campionatul individual cel puțin în TOP-3. Ar fi putut reuși, chiar închis pe locul doi, dacă Borković nu ar fi eliminat - cred - intenționat.

"Da, am vrut doar să întreb despre această coliziune specială de la Barcelona." Cum ai văzut această afacere Borković?

„În primul rând, am trecut pe lângă el cu coechipierul meu, Fleses, care mi-a rupt drumul. Cred că Borković era conștient că, dacă îl depășesc pe teren, el va fi în spatele meu în scor, lucru pe care nu-l dorea cu adevărat. Așa că a vrut să închidă ușa pe mine mai întâi, dar în acel moment nu era suficient spațiu pentru asta, așa că ne-am reunit, ceea ce a dus la o suspensie spate spartă. Apoi, trei-patru coturi mai târziu, pe alee, s-a izbit de mine dintr-o parte. Privind înapoi la filmări sau pe baza înțelegerilor celor din afară, se pare că manevra a fost destul de intenționată, nu doar o coincidență.

Tassi nu a reușit să mute în timpul sezonului, dar din fericire a ieșit și din momentele mai triumfătoare. | Foto: Braking News Motorsport

„Cu toate acestea, a avut momente foarte frumoase în weekendul de la Barcelona, începând cu pole position. La cronometru, Files a părut mai rapid la început, dar în cele din urmă l-ai învins cu 41 de milisecunde pentru pole position. Unde ai reușit să aduni cele 41 de regimente?

- De la primul antrenament liber, weekendul a fost foarte bine construit: am avut ritmul, așa că a trebuit doar să fim atenți la îmbunătățirea mașinii, care a funcționat în cele din urmă, deci direcția a fost foarte bună. Mi s-a părut foarte bine să precedeți Files.

- În cele din urmă, acest succes care a consumat timp a culminat cu o victorie start-finish și ați reușit să câștigați și în Assen. Dacă te gândești mai bine la asta, ce prioritate crezi că ți-a dat un impuls mai mare, va pune mai multă presiune pe lat: Assen sau Barcelona?

„Ambele victorii au avut un efect foarte bun asupra mea, dar dintre cele două, aș prefera să spun victoria mea la Barcelona. Ca să nu mai vorbesc, a trebuit să lucrez pentru amândoi, dar nu mi-am luat Barcelona din polul grilei invers, desigur, nici nu este ușor să câștigi de acolo ... A putea să închid anul cu o astfel de victorie mi-a dat multă motivație pentru pregătirea sezonului viitor.

„Un început bun joacă un rol cheie în aceste succese foarte des. Și ești suficient de puternic în această zonă, dar de ce? Care este secretul acestui lucru?

- Îmi place foarte mult să încep primul, de fapt, îl consider una dintre cele mai interesante părți ale cursei când se aprind luminile roșii. Și m-am pregătit mult pentru asta în trecut și asta nu s-a schimbat până în prezent. Îmi petrec mult timp făcând antrenamente libere cu asta, încerc să încerc să încep cât mai multe ori posibil, pentru că cred că poți câștiga cel mai mult în acest moment, dar și cel mai mult pierde.

Au existat adversari duri pe teren, dar afară au fost cumpărători pentru glumă. | Foto: TCR Europe Media

"Ați avut o mulțime de bătălii și lupte în timpul sezonului." După părerea dvs., care dintre concurenții dvs. a fost cel mai mare adversar al dvs. în 2018?

„Cred că cel mai mare adversar al meu a fost coechipierul meu, Files”. Evident, ar fi putut fi diferit, dar când am văzut pe pistă la Paul Ricard cât de puternici erau Hyundai, mi-am schimbat imediat obiectivul: atunci am decis să mă străduiesc să fiu cel mai bun hondai. Din acel moment, m-am concentrat doar pe a putea închide fișiere compozite la sfârșitul anului, ceea ce am făcut.

- Acum să privim puțin viitorul: din punct de vedere al amplorii, care sunt ideile tale? Vrei să continui cu Honda?

"Oricum, scopul este să continuăm cu Honda." Încă nu am informații 100% sigure despre ceea ce mi se va întâmpla anul viitor. Slavă Domnului că avem opțiuni, așa că le luăm în considerare chiar acum, dar vreau să rămân cu Honda.

Anul acesta, Tassi a predat deja WTCR ca jucător de cărți gratuit la Hungaroringen. | Foto: Thomas Fenetre/DPPI (FIA WTCR Media)

- Dacă este necesar, este posibil un pas de nivel?

- Nivelarea este de conceput. Tindem să trecem la un nivel superior: fie WTCR, o altă serie de mașini de turism, fie un campionat GT, acolo unde este cazul. De aceea am spus că încă nu știm care va fi rezultatul final.

- Sună destul de interesant. Poate că a existat deja un exemplu de conducere a unei mașini GT?

"Din păcate, nu încă, dar sper că va veni timpul într-o zi.".

"Oricum, veți avea unde să continuați anul viitor, în ceea ce privește curse, dacă totul merge bine." Cu toate acestea, dacă calculele mele nu trișează și calendarul meu este bun, veți face față unei alte provocări cu un cuvânt cheie de absolvire în 2019 ...

- Da ... (râde) Din acest punct de vedere, este bine că sezonul s-a terminat, pentru că așa mă pot pregăti pentru examenele de absolvire, pentru că nu am atât de mult timp să o fac în cursul anului. Desigur, mai trebuie să înveți, voi face tot ce pot. Cu toate acestea, dacă am terminat absolvirea, o să am mult mai ușor acolo.

Anul viitor, Attila va trebui să apuce un stilou de mai multe ori decât de obicei, deoarece va absolvi în 2019. | Foto: Braking News Motorsport

- Și cum vă puteți concilia responsabilitățile școlare cu curse?

- Din fericire, merg la un liceu unde sportivii primesc sprijin și sunt eliberați pentru teste și competiții cu un solicitant. Nu, dacă lipsesc o săptămână și jumătate, când mă întorc, toate lucrările pe care le-am scris împreună cu ceilalți în absența mea vor fi puse în fața nasului, dar voi primi timp de pregătire proporțional cu întinderea absența mea. Este o opțiune destul de bună și îmi ușurează viața.

- Este într-adevăr o metodă destul de corectă. Dacă susțineți examenele, la ce canal intenționați să vă duceți studiile?

- Vă spun sincer că încă nu știu asta ... Scopul meu acum este să absolvesc, dar vreau să mă concentrez în primul rând pe motorsport și anul viitor.

️ Complementul perfect pentru ziua de azi: clătite. Dieta sa terminat, pot mânca în sfârșit așa ceva! Nu știu dacă este ciocolată sau gem. ️ Ceea ce face ziua perfectă este clătita. În sfârșit, dieta s-a încheiat, așa că pot mânca și deserturi. Nu pot decide dacă o vreau cu ciocolată sau cu gem.

410 Like-uri, 6 comentarii - Attila Tassi (@attilatassi) pe Instagram: " ️ Suplimentul perfect pentru astăzi: clătite. Dieta s-a terminat, în sfârșit pot mânca așa ceva! "

- Pentru a închide, veniți cu un subiect mai amuzant: acum câteva zile sau săptămâni am văzut o imagine pe pagina dvs. de Instagram pe care acum, la sfârșitul sezonului, puteți în sfârșit să o clătiteți ...

- (râde) De obicei, când se termină sezonul, există o perioadă de două până la trei luni, în funcție de momentul în care începe următorul sezon. Cu 2-2,5 luni înainte de începerea sezonului, voi începe din nou respectarea strictă a dietei. Acum că sezonul s-a terminat, pot mânca și bea în cele din urmă ceea ce vreau, cu moderare, desigur. De asemenea, mănânc alimente dietetice care mi se prescriu, uneori este bine să mănânc o clătită, de exemplu, sau să beți un ceai de piersici și să nu beți apă tot timpul anului.

- Cum arată o săptămână în ceea ce privește pregătirea fizică?

„De fapt, totul este foarte simplu: mă antrenez în fiecare zi a săptămânii, cu excepția weekendurilor. Mă antrenez timp de patru zile la sală și particip la antrenamentul Fit4Race o dată pe săptămână, organizat de Zsolti Matics.

Attila Tassi

️ Fără obiecții‼ ️ Antrenamentul nu poate fi ratat la un moment nepotrivit, în afara perioadei de concurs ️ Fără scuze‼ ️ Nu pot rata antrenamentele chiar și pe vreme rea, nici în afara sezonului

Imagine de deschidere: HELL ENERGY Media

Compus de: Oliver Kováts

Pentru mai multe știri și curiozitate, apreciați-ne pe Facebook și alăturați-vă grupului nostru de Facebook !