Janó32

Comentarii

S-a alăturat

Ultima vizită

Zile Câștigate

Tipul de conținut

PROFIL

Forumuri

ARTICOLE DE REVISTĂ

MASS-MEDIA

GALERIE

BLOG

CALENDAR

Comentarii postate de Janó32

Ulei de motor, lubrifiant, ulei hidraulic, grăsimi

Tocmai am răspuns la una dintre întrebările tale, dar dacă crezi că germanii avansează odată cu înaintarea în vârstă, consideri că uleiul de 10W40 umplut în mașina mea peste 200.000 km/10 ani este adecvat? Sau aceasta este excepția?
Aveți material oficial despre uleiurile recomandate? Sau unde sunt informațiile că 10W-40 nu ar trebui să fie utilizate pentru motoarele Z?

janó32

Aceste motoare nu au fost optimizate/dimensionate pentru dexos2, deoarece există o diferență bună de 10 ani între ele. Nici ACEA C3 nu exista atunci, pe care se bazează dexos2. Nu a existat nici o urmă într-un material din 2002, a fost doar în 2004:
http://www.utc.fr/

tthomass/Themes/Unites/unites/infos/huile/Publication_Oil_Sequences.pdf
http://www.uns-oil.ru/userfiles/fileacea2004_oil_sequences.pdf
De fapt, nu sunt împotriva reglementărilor. Dar cu dexos2, piciorul calului iese puțin, așa cum am scris pe blog.

@Kishenceg: Mulțumesc.

În ce motor au pus nemții 10w40 în 10 ani și de cât timp? De asemenea, dealerii-brokeri/atelierele de reparații sunt peste tot în lume. Pe baza unei povești, nu aș generaliza. Familia de motoare Z a fost anul modelului 2000. Ce se recomanda pentru un Ecotec pe benzină la acea vreme? GM-LL-A-025? M-ați putea conecta la un lubrifiant aprobat GM-LL-A-025 și disponibil în prezent/disponibil pentru cumpărare?

Ulei de motor, lubrifiant, ulei hidraulic, grăsimi

Se spune că o dietă pur vegetală (adică vegetariană sau vegană) oferă o „durată de viață mult mai lungă” pentru o persoană, totuși câte persoane mai consumă cârnați și slănină împărat.: D Cred că este atât de bun pentru ei. Acesta este răspunsul meu la întrebarea „de ce să mă confrunt”.;)

Cred că este o glumă atât de bună, dar, după cum știm, suntem un organism viu, cu capacități portante diferite, caracteristici, fiecare dintre „unitățile”/organele noastre are altceva. Există ceva care este otravă pentru altul, celălalt corp nici măcar nu-l simte. Spre deosebire de proiectarea ingineriei mașinilor, acestea funcționează pe toleranță, totul este inventat. Chiar dacă noi, oamenii, am fi așa, cât de ușor ar fi pentru medic, am trăi mult timp pentru că am putea schimba lucruri și oricine ar vedea o greșeală - fiecare greșeală ar merge pe o bază fundamentală. Noi, oamenii, suntem puțin mai complicați. În plus, nu sunca, slănina, cârnații, coniac sau vin și alte alimente a fost numită problematică, potrivit medicilor, ci cantitatea consumată și, mai important, calitatea acesteia. Pentru că banii din magazin nu sunt ceea ce au mâncat bunicii lui, au băut.

  • 2

Ulei de motor, lubrifiant, ulei hidraulic, grăsimi

Mă tem că nu există niciun semn care să descurajeze un mecanic/proprietar neinformat. Nu cred că, deoarece ai o mașină/permis, te interesează deja/înțelegi lucrurile tehnice.

Nu, aspectul practic este că dacă uleiul ar fi fost bun pentru ceva timp de X ani, nu l-ați schimba doar pentru că de acum înainte cineva va spune că nu mai este bun pentru el. Mașina este aceeași, uleiul este același, doar specificațiile s-au schimbat. Nu este necesar să ne uităm la opel, ci la ce motor este montat. Dar, oricum, m-au mai făcut aluzie ... ai văzut, întâlnit, auzit de opeluri vărsate de petrol? Nu cu ceea ce „cred”, ci cu ceva care sa dovedit a fi stricat de neinițiați.

Gata, nu știu ce să fac cu astfel de lucruri. Nu vă enervați, dar pentru mine (să rămânem pe linia 1.4 Ecotec) un X14XE, un Z14XE și un Z14XEP nu sunt cu adevărat aceeași mașină. O familie model, G Astra, dar o familie complet diferită de motoare. Dacă un mecanic spune că cele trei „mașini” enumerate mai sus sunt aceleași, nu mi-aș mai lua mașina acolo.

Da. Dar nu contează în multe feluri.
Pe de o parte, pentru că este posibil ca germanii să nu facă totul bine sau mai bine. Pe de altă parte, și a mea a început să consume ulei, dar nu este deloc sigur că s-a datorat numai sau chiar parțial. În al treilea rând, un ulei mult mai complex decât viscozitatea sa pe partea rece, care aici este acum foarte stresat van. În al patrulea rând, există o anumită ambiguitate în ceea ce privește compatibilitatea dexos2.

Citiți mai multe: http://z22sevectra.blogspot.com/2016/11/olaj.html

Unul nu este rotund, dar puteți vedea acest lucru când citiți înapoi ceea ce ați scris: nu este vorba despre ce națiune este mai bună în ce, ci mutându-vă cu vârsta/tehnica și sacrificând mai mult pentru o întreținere adecvată (întreținere profesională), desigur există excepții peste tot. Singura diferență între 10w40 și 5w30 este că vâscozitatea „părții reci” este diferită, cei doi lubrifianți sunt destul de diferiți în toate (independent de expunerea la dexos2). Nu este vorba doar de cât de mult se uzează motorul, ci și de cât de multe depozite vor fi, cât de bune vor fi restul unităților mașinii (de exemplu, convertor catalitic; sistem de aprindere, supape, pompă de ulei etc.) cu un -lubrifiant lubrifiant pe termen lung.

  • 2

Ulei de motor, lubrifiant, ulei hidraulic, grăsimi

Pentru că mecanica oameni practici, nu prea înțeleg că dacă ceva a fost bun timp de X ani, atunci uită-l acum pentru că a venit o altă rețetă.

Așadar, prin asta înțelegeți practicitate dacă nu sunteți conștient de acea construcție anume? Sper că aceste mecanici nu vor încărca 10w40 în actualul mic turbo pe benzină Ecotec, deoarece a fost bun pentru Opels în 1996.

Aș argumenta cu asta, există/au existat 3 astramuri până acum (și puțini buni în unghiul cunoscutului), cu excepția ultimilor ani în care am întreținut aproape întotdeauna cu (GM) 10w40 (și alții) -

niciodată (repet) nu am avut niciodată o problemă cu consumul de ulei (aproximativ 10-12000 km cicluri, nivelul a rămas întotdeauna între nivelul min-max), deși toate au fost peste 200.000 km

a fost transmis mai departe. Șeful meu vă întreține mașina companiei într-un magazin de service profesional, întotdeauna cu uleiul cel mai scump posibil („premium longlife”), banii nu contează. dar a consumat deja mai multe mărci (Nissan, Opel, VW, BMW) și umple uleiul la litru pe litru.

Deci, chiar dacă 10w40 nu trebuie neapărat să ia mai mulți dinți decât este permis. Există mulți alți factori - mai importanți - care îl influențează.

În rezumat, utilizați ulei conform fabricii. punct. Iar Astra vintage 2000 nu mănâncă ulei din cauza celor 10w40. punct. (și să mă repet,

codul motorului nu are legătură cu petrolul și pacea mondială)