Dinții de vampir au crescut, dar nu trebuie să vă fie frică de el - testul de conducere Peugeot 208

O astfel de premieră nu este neobișnuită: noua mașină mică Peugeot intră pe piață în același timp cu variante de benzină, motorină și electricitate, dar are o moștenire grea, întrucât înregistrările de vânzări de 5-10 milioane realizate cu modelele 205 și 206 sunt aproape irepetabile în lumea de azi. Așadar, francezii au apelat la truc - noul 208 a moștenit unele dintre extra și tabloul de bord de la cele mari, ca să nu mai vorbim de designul interesant.

În urmă cu opt ani, o mașină specială a fost introdusă ca o versiune secundară a automobilului Peugeot 508. A fost numit RXH și, deși propulsia diesel-hibrid s-a dovedit a fi o fundătură, a arătat bine calea francezilor în reducerea emisiilor. În plus, acest lucru a fost experimentat mai întâi de către producător, mai exact de designerul Attila Bocsi cu aranjamentul creativ al luminii de zi, cele două benzi LED au fost comparate de două ori cu gheara leului.

Bazându-se pe aceeași nouă platformă ca DS Crossback, a pierdut aproximativ 30 de lire sterline comparativ cu predecesorul său. Faceți clic pe imagine pentru o galerie! Sursa: Peugeot

Astăzi, lumea s-a transformat în mare: marca nu are un SUV (dar asemănarea sa cu SUV-ul este cu atât mai mare), oferă o mașină electrică ca alternativă la un hibrid, Bocsi a părăsit Peugeot - pentru care a planificat o companie italiană de ani de zile - dar brațul meu de leu a rămas. Adevărat, a fost ușor transformat, de exemplu, pe noul 208 a devenit o bandă longitudinală, izbitoare, care împreună cu designul unic al farurilor și masca gigantică este destul de spectaculoasă - un pic poate că a luat figura vampirului.

Mai lung, mai jos și mai larg decât generația pistei. Plasticul negru care conectează stopurile este spectaculos - într-o formă mult mai simplă, dar un truc similar a fost aplicat vechiului 205 Sursa: Peugeot

Cu câteva zile înainte și după test drive, noul Renault Clio, principalul rival, ne-a vizitat redacția, despre care se spune că clienții sunt atât de mulțumiți încât abia și-au atins forma - arată exact ca generația de run-off. Ei bine, la Peugeot 208, situația este exact opusă, țipând că este nou. Chiar și proporțiile sale s-au schimbat (capota a fost extinsă cu parbrizul din spate), iar marginile ocupate își împart corpul plăcii.

A rămas cu i-Cockpit cu un ghidon mic și un panou de instrumente așezat deasupra acestuia, ceea ce nu este practic pentru toată lumea, dar este, fără îndoială, unic. Matrițele și materialele utilizate pe tejghea sunt inspiratoare Sursa: Peugeot

Liniile 508 revin, doar în mărime S.

Nu este o coincidență faptul că silueta lui are un singur profil, dar este neobișnuit ca ușile din față și mai ales ușile din spate să fie scurte. În calitate de sportiv cu trei uși, s-ar lăsa mare, dar în istorie nu există un caroserie ca break, la fel ca celelalte din categoria mică. Designul din spate este, de asemenea, izbitor, cu lămpi reglabile în stil 508 conectate printr-o bandă de plastic.

Parbrizul este mai abrupt, capota este mai lungă, proeminența este mai sportivă. Mașinile de testare roșii, proiectate cu Allure, nu au primit o carcasă de oglindă neagră și lărgiri ale aripilor, spre deosebire de galbenele GT Lines, care cred că sunt mai strălucitoare Sursa: Peugeot

Sub o astfel de caroserie proaspătă se află o placă de podea nouă: micul Peugeot se bazează pe arhitectura CEMP, care, pe lângă motoarele cu ardere internă, poate găzdui și o unitate electrică și a permis și o dietă de aproximativ 30 kg. Ampatamentul a crescut doar minim în comparație cu modelul run-out, dar lungimea totală a depășit deja patru metri, deci putem presupune pe bună dreptate că nu va exista nicio problemă cu spațiul.

Portbagajul este doar mediu, sub variantele de motor cu combustie de rezervă există o roată de rezervă. Deoarece nu există etaje care să poată fi fixate pe două niveluri și scaunul din spate este fix, coborârea spătarului creează o scară deranjantă (1100 litri de spațiu în acest moment) Sursa: Peugeot

Dar aici, raporturile modificate pentru războiul nasului, volumul de 265 litri al portbagajului poate obține doar un rating mediu în acest gen. Pragul îngust al ușii din spate poate, în practică, să-i facă pe plac adulților care se aventurează aici bătând capul sau agățându-și picioarele și, în timp ce acest lucru pune capăt unei serii de calvaruri, aprovizionarea cu spațiu poate fi numită exagerată. Este bine să transporti un copil la Oviba, dar alege cel puțin 2008 ca mașină de familie, indică ușor Peugeot.

În ceea ce privește lungimea și lățimea, oferta de spațiu în acest gen nu este rea, dar spațiul liber este limitat, ușa este îngustă și senzația de spațiu nu este prea bună Sursa: Peugeot

Cinema 3D și alte delicatese franceze

Stând înainte, totuși, o lume se desfășoară în fața noastră într-o clasă care este rară în clasa Polo, Fiestas și Yaris, iar în urmă cu câțiva ani ar fi fost o sci-fi într-un transport corporativ de dimensiuni medii. Bine, plasticul ușilor sau o pereche de articulații readuce realitatea la realitate, dar inserția cu model de carbon, cusătura conturului, lumina stării de spirit, rândul de comutare artistică, consola centrală a frânei de mână electrice și tableta de 10 inch spun: ai a realizat ceva.

Deși necesită o anumită utilizare, rândul de comutare dublă este un detaliu fin. Telefonul poate fi încărcat (fără fir) în compartimentul capacului de dedesubt Sursa: Peugeot

Desigur, toate acestea sunt dotate cu echipamente de înaltă calitate, precum și cu atracția principală, tabloul de bord digital 3D, care, cu imaginea și rezoluția sa variabilă a semnalului, oferă o atmosferă mare la mașină și, datorită poziției sale ridicate, face și afișajul head-up inutil. La fel ca în multe Peugeot moderne, puteți vedea instrumentele peste un mini volan, dar mulți șoferi pot acoperi totuși flanșa superioară după reglarea scaunelor.

Dacă doriți un vecin care se întinde într-o mașină de o dată și jumătate de această dimensiune, plantați-l în 208 și parcurgeți semnele tabloului de bord Sursa: Origo

O pereche bună de porturi USB și compartimente de stocare îmbunătățesc gradul de utilizare, iar o serie de dotări suplimentare includ articole precum un încărcător de telefon fără fir, navigare Tom-Tom Online, care, din păcate, nu oferă întotdeauna instrucțiuni clare, o cameră de mers înapoi de 180 de grade sau o monitor activ al punctului orb. Pentru o taxă suplimentară, puteți urmări croaziera adaptivă 208, vă puteți menține pe bandă (desigur, nu conduceți singuri, volanul trebuie prins după un timp) sau puteți parca independent.

Articolul nostru continuă, vă rugăm să derulați!