Eurobike 2010 - Știri despre Merida de aproape

Cabina Eurobike Merida, ca de obicei, se lăuda cu Merida în verde și a ocupat locul central în sală, iar la intrare, microbuzul VW al echipei Multivan și unul dintre cele 96 de avioane ale sale au salutat participantul. Cu toate acestea, nu am văzut atât de multe verzi printre cantitatea incredibilă de biciclete, ceea ce nu cred că este neapărat greșit ...

Eurobike 2010 - Merida

Se știa din timp că principala noutate în domeniul montis va fi carbonul One-Twenty. Am avut norocul să testez versiunea alu anul trecut, care a fost o mașină surprinzător de bună. Cu toate acestea, datorită carbonului, acesta a devenit acum foarte ușor, deoarece cadrul are 1840 de grame (18 ”), ceea ce îl face mai greu cu doar 160 de grame decât cele 96 de top, chiar dacă se mișcă cu 120 mm în față și în spate. Instituțiile independente măsoară că tubul principal este cu 20% mai rigid decât câștigătorul de rigiditate din 2010 96.

Eurobike 2010 - Merida

Această mică legătură de carbon este sufletul mașinii, cântărind doar 185 de grame. Desigur, numărul încă mare de versiuni de aluminiu a suferit, de asemenea, o pierdere semnificativă în greutate, dintre care modelele mai serioase vor primi și această legătură de carbon.

Eurobike 2010 - Merida

Tuburile de carbon se potrivesc frumos în manșonul simplu din aluminiu.

Eurobike 2010 - Merida

Rigiditatea furcilor de sprijin și a părții din spate nu a fost nici o problemă în partea de jos, dar nu va fi.

Eurobike 2010 - Merida

Mașinile de transmisie vor fi denumite de acum înainte OneFourty. Au fost făcute rafinări minore: mașinilor din carbon, de exemplu, li s-a dat un ax de perforație în 12 puncte pentru o rigiditate mai mare, în timp ce aluminiului i s-a oferit un tub cap conic în partea de jos.

Eurobike 2010 - Merida

Accesoriile grozave sunt vizibile în mod clar: eticheta FOX și tubul reglabil KindShock, care este aproape un accesoriu obligatoriu de la 140/150 mm în sus.

Eurobike 2010 - Merida

În domeniul mașinilor rigide, principala noutate a fost apariția Scandiumului ca nume și ca materie primă. Avantajul noii materii prime este că este ușoară (similară cu 1,4 kg) într-un mod similar cu carbonul, dar mai ieftin și mult mai convenabil decât alumul. Am o nouă geometrie, suspensie de frână PM și furci asimetrice pentru lanț.

Eurobike 2010 - Merida

Pentru o rigiditate mai mare, aici a apărut și tubul cu capul jumătate.

Eurobike 2010 - Merida

Cusăturile sunt mult mai uniforme, mai mici și mai frumoase decât cu o mașină de aluminiu.

Eurobike 2010 - Merida

Seria Matts Lite rămâne aproape aceeași: țevi pe bază de Prolite 66 cu grosime variabilă a peretelui, geometrie de curse O.Nine și va exista și o versiune de 29 ”.

Eurobike 2010 - Merida

Vor exista, de asemenea, multe inovații și o ofertă în continuă expansiune pe linia femeilor. Partea de sus este One-Twenty Juliet 1000-D: secțiunea inferioară inferioară pentru o aterizare mai ușoară, tubul superior mai scurt și mai scăzut, șa mai largă. Cu toate acestea, pe drumurile de țară, pentru comoditate, acestea combină un ampatament mai lung cu un headpipe mai mare și un stuc mai scurt.

Eurobike 2010 - Merida

Printre mașinile rutiere pentru bărbați, putem găsi deja inovații mai mari. Reacto combină soluțiile aerodinamice ale mașinilor de cronometrare cu tradițiile drumurilor de țară clasice. Tubul de șa de tip aripă de avion aparent se îndreaptă până la șa, dar este de fapt eliberabil și coborât la mica clemă neagră văzută în linia de tub de sus. Șa nu se fixează nici în modul obișnuit, deoarece clemele prind șinele din lateral. Greutatea cadrului este mai mică de 1 kg, cablurile rulează în interiorul cadrului, partea din mijloc este standard BB30, iar tubul de cap este la jumătate deasupra furcii.

Eurobike 2010 - Merida

Time Warp este un favorit al principalului designer al Meridei, Jürgen Falke, deoarece este și un mare triatletă, așa că a proiectat de fapt mașina pentru el însuși. În plus față de obținerea celei mai mici rezistențe la aer posibile (de exemplu, frâna spate în spatele secțiunii centrale), personalizarea a fost principala considerație de proiectare. Rezultatul este un nas reglabil numit Cap Modular. În loc să slăbească rigiditatea pentru a menține stucul separat, este suficient să înlocuiți profilul alb cu unul mai înalt.

Eurobike 2010 - Merida

Poziție de fotografiere reglabilă pe înălțime și unghiulară (în trepte de 0, 20 și 40 mm).

Eurobike 2010 - Merida

Seria Road Ride este menită să iubească călătoriile la țară, așa că totul a fost subordonat confortului: o furcă mai lungă cu lanț și o furcă mai mare fac mașinile mai stabile, o gamă mai largă de trepte de viteză datorită pinionului triplu, tetieră mai mare, mai multă minge anvelope de rulment și anvelope subțiri și tub de șa pentru confort sporit.

Eurobike 2010 - UMF

În departamentul de salt, Hardy Dj a devenit mai frumos decât era: papucii erau reglabili, unitatea era murdară tipică și, în general, mașina a devenit mult mai rigidă și mai mică.

Eurobike 2010 - UMF

Echipa Hardy Steel urmărește una dintre principalele tendințe din industria săritoare prin selectarea materiei prime din oțel. Zona din jurul parului și a papucilor reglabili a devenit frumoasă. Un rulment integrat al capului și o clemă de șa integrată sunt echipate cu mașina din 2011, iar ochii bowden pot fi îndepărtați. Echipa Hardy Steel și Hardy Steel au pierdut o grămadă de kilograme datorită cadrelor ușor semnificative și a pieselor inteligent selectate. Vor fi disponibile doar în 13 dimensiuni de méret, doar în versiunea de frână cu disc, dar cadrele vor putea găzdui atât roți de 24, cât și 26 de kerek.

Eurobike 2010 - UMF

Bicicleta Slopestyle este complet nouă în ofertă. Se caracterizează prin tuburi solide, traiectorii scurte și dure ale arcului, care vor rezista la orice impact.

Eurobike 2010 - UMF

Rigiditatea la mijloc este cu siguranță o problemă ...

Eurobike 2010 - UMF

Ampatamentul este liber selectabil și, din fericire, ochii frânei se mișcă odată cu reglarea.