Arhiva F1: Schumacher trebuie să slăbească?

2019: Resursele de generație următoare sunt negociate de acționarii F1. Noua formulă de motor din serie este programată să fie introdusă în 2021 pentru o perioadă de patru până la cinci ani.

2018: Lewis Hamilton câștigă Marele Premiu al Japoniei: pilotul britanic la porțile unui alt titlu mondial este cu treisprezece secunde înaintea coechipierului său Valtteri Bottas. Cu toate acestea, povestea principală a cursei este ciocnirea dintre Sebastian Vettel și Max Verstappen, care se scufundă din ce în ce mai adânc, după care amândoi îl critică cu înverșunare pe celălalt - mai ales că s-a ciocnit și cu Kimi Raikkonen din Olanda.

2017: Lewis Hamilton ocupă pole position-ul Marelui Premiu al Japoniei cu un tur uluitor și un avantaj de jumătate de secundă: britanicul Mercedes își scoate performanța uriașă puțin din nicăieri și ia o lovitură serioasă principalului său rival, Sebastian Vettel. Daniel Ricciardo, clasat pe locul trei, se închide cu o secundă, chiar în fața coechipierului său Max Verstappent.

2016: Atât în primul, cât și în al doilea antrenament liber, Nico Rosberg este cel mai rapid din Japonia, cel mai recent Lewis Hamilton, care a adâncit din cauza unei defecțiuni a motorului, devine din ce în ce mai frustrat - această pistă este foarte frumoasă pentru Mercedes-ul german și dovedeste acum. Între timp, se dovedește că ambii testează anvelopele Pirelli 2017, ceea ce este interesant retrospectiv, având în vedere că Rosberg nu a concurat niciodată cu ele până la urmă.

2015: Eric Boullier, directorul cursei McLaren, neagă cu tărie că există vreo problemă între grajdul de la Woking și Honda care revine teribil la F1 - din cauza suferinței japonezilor, McLaren rulează și un sezon teribil, cu unele știri că relația nu se apropie nici pe departe. fără nori, dar public nu putem vedea nimic.

2014: Familia lui Jules Bianchi împărtășește detalii despre rănile la cap ale unui șofer de F1 într-un accident teribil în Japonia. Cu toate acestea, nu știm încă exact aici, doar că rezultatul final poate varia foarte mult pe baza leziunilor sale, iar starea sa este în prezent critică, dar stabilă - este încă tratat într-un spital japonez.

2013: Nico Hülkenberg, care a terminat pe locul patru în Coreea, este lăudat de Fernando Alonso și mai multe echipe ar fi interesate de germană - în afară de Sauber, Force India și Lotus ar dori, de asemenea, să-l vadă într-una din mașinile sale. Hülkenberg spune că acest al patrulea loc nu îi va afecta viitorul, oricum experții privesc imaginea de ansamblu.

2012: El câștigă o victorie cheie în Japonia cu Sebastian Vettel: șoferul de la Red Bull câștigă foarte ușor în Asia după ce mai multe persoane din prima victorie au căzut victime în prima rundă. Printre aceștia se numără Fernando Alonso, care pierde foarte mult în Cupa Mondială: avantajul său uriaș topește patru puncte față de Vettel, deși clasamentul pe locul cinci Lewis Hamilton și locul șase Kimi Raikkonen nu aduc prea multe.

2011: Michael Schumacher declară că Sebastian Vettel își va apăra titlul mondial, iar Felipe Massa spune, de asemenea, că Red Bull este prea rapid, pentru ca acesta să nu poată fi văzut - atunci Vettel sparge imediat mașina în primul antrenament liber al Marelui Premiu al Japoniei și trebuie să explice. Apropo, McLenes Jenson Button este cel mai rapid vineri, dar Vettel nu trebuie să înscrie decât un punct pentru a-și asigura titlul de Cupă Mondială.

2010: Flavio Briatore nu înțelege de ce Red Bull nu se ridică și de ce nu îl pune pe Sebastian Vettel în spatele lui Mark Webber. Pilotul australian a fost înaintea lui Vettel de la cea de-a zecea cursă, conducând în prezent cursa de puncte, depășind pe Fernando Alonso cu unsprezece unități, iar dezavantajul lui Vettel este încă de 21 de puncte față de coechipierul său. Briatore spune că Alonso este cel mai bun, Webber cea mai mare surpriză și o mulțime de greșeli cu care Lewis Hamilton este dezamăgitor, indiferent de sfârșitul sezonului.

2009: Renault anunță că l-a semnat pe Robert Kubica pentru a-l înlocui pe Ferrando, care se califică pentru Ferrari. Pilotul polonez este unul dintre cei mai buni din acest sport, așa că nu este de mirare că atunci când împlinești 24 de ani de la BMW-Sauber la o adevărată echipă din fabrică - șeful echipei, Bob Bell, dezvăluie, de asemenea, că a vrut să-l obțină de mult timp în cele din urmă a reușit.

2008: F1 a anunțat oficial că nu va exista Marele Premiu al Canadei în 2009, va fi eliminat din calendarul cursei, care nu va include nicio cursă din America de Nord - vor mai fi alte 18 curse și o pauză de vară. Sezonul va începe la sfârșitul lunii martie, Australia și se va încheia la mijlocul lunii noiembrie în Abu Dhabi.

2007: Lewis Hamilton face o greșeală fatală în China: pilotul debutant de F1 se afla deja la porțile titlului Cupei Mondiale, când a fost eliminat la intrarea pe pit lane. Lupta Cupei Mondiale supraviețuiește astfel, Kimi Raikkonen câștigă, Fernando Alonso este al doilea, așa că cei trei se află la șapte puncte unul de celălalt înainte de ultima cursă - în timp ce Sebastian Vettel merge uriaș și îl plasează pe Toro Rosso-Ferrari pe locul patru.

2006: Ferrari domină cronometrul Grand Prix al Japoniei: Felipe Massa ocupă pole position, Michael Schumacher, care luptă pentru titlul Cupei Mondiale, obține o zecime bună de secundă, urmat de doi Toyota Ralf Schumacher și Jarno Trulli, iar Fernando Alonso termină doar al cincilea aproape opt zecimi din cea a lui Massa. Spaniolul mai spune că nu crede că Ferraris poate fi bătut aici.

2005: Se pare că Kimi Raikkönen va primi o penalizare de start cu zece locuri pentru a patra oară în acest weekend, după ce a trebuit să înlocuiască din nou motorul cu McLaren-Mercedes, de încredere. Titlul individual a fost deja pierdut de finlandez, dar echipa ar putea câștiga în continuare dacă motorul nu anulează serviciul încet în fiecare weekend.

2004: Michael Schumacher nu a putut câștiga pentru a treia oară consecutiv, ceea ce a fost fără precedent cu mult timp în urmă, de fapt, a ocupat locul al doisprezecelea doar în China ultima dată. Înainte de Marele Premiu al Japoniei, el spune că vrea să câștige din nou, a fost suficient pentru ca coechipierul său Rubens Barrichello să câștige - germanul a tras 12 din primele 13 curse, dar de atunci a căzut într-o groapă mai mică.

2003: Jacques Villeneuve nu are nevoie de echipa BAR, hambarul ar prefera mai degrabă să-l promoveze pe Takuma Sato, care lucrase până acum ca pilot de testare și a spus că apreciază munca lui Villeneuve, dar era timpul să treacă. Bernie Ecclestone spune că nici o echipă nu mai dorește să o angajeze pe Villeneuve și că nu a primit o singură ofertă pentru 2004.

2002: Bernie Ecclestone vine cu o idee ciudată despre nivelarea șanselor: el crede că toată lumea ar trebui să pună la fel de multă penalizare în mașina lor pe cât au puncte în ligă. Adică, dacă Michael Schumacher conduce cu douăzeci de puncte în fața lui Rubens Barrichello, Ferrari-ul său ar trebui să fie cu douăzeci de kilograme mai greu - toate acestea, desigur, spune domnul E, pentru că Schumacher a devenit din nou campion în iulie, iar echipa și-a distrus și adversarii. Ecclestone spune că este posibil să fie timpul ca Schumacher să ia o dietă.

2001: Proprietarul Redrich, Dietrich Mateschitz, spune că vrea să intre în Formula 1 și intenționează să preia grajdul Săgeți. Mateschitz își dorește o echipă americană cu șoferi americani, un motor american și numele echipei Red Bull All America.

2000: Michael Schumacher ocupă pole position la Marele Premiu al Japoniei după nouă mile în fața lui Mika Hakkin într-o bătălie uimitoare. David Coulthard, care a terminat pe locul al treilea, este deja aproape de o jumătate de secundă, ceea ce indică, de asemenea, cât de buni au fost cei doi piloți din față - pe locul al cincilea și al șaselea, cei doi Williams-BMW, Jenson Button și Ralf Schumacher, urmat îngust de un al doilea.

1999: Calendarul de curse F1 pentru anul 2000, care include Spa-Francorchamps, este făcut public, nenorocirile publicității pentru tutun devin tăcute - sezonul începe la Melbourne pe 12 martie și sezonul cu 17 curse se încheie pe 22 octombrie în Malaezia.