Forum Mazda MPV

Vă rugăm să vă conectați pentru a comenta!

xeri | 2016-09-21 22:09 pentru matyas.telegdy

Vă mulțumim pentru sfaturi pentru amândoi! O folosesc destul de regulat, dar din anumite motive nu m-am gândit la această soluție acum, chiar dacă nu este scumpă. Mai ales că au vrut să dea una pentru 25 într-o demolare ... și apoi din fericire am găsit una pentru 5, trebuie doar să o instalez (între timp a mea s-a îmbunătățit, dar mecanicul m-a liniștit că acest lucru este doar temporar:)) dacă a ieșit cel vechi, voi verifica atunci ce este în el.

matyas.telegdy: acest lucru este livrat gratuit, de ce nu comandați aici imediat?

matyas.telegdy | 21.09.2016 20:30 pentru xeri

Bună, mă lupt cu ceva similar, cumpăr acum pe eBay, sora mea o va aduce acasă din Anglia cândva în octombrie. Până atunci, deconectez ventilatorul pentru ca ventilatorul să nu se ducă niciodată, dar din moment ce nu îl conectez și nu se încălzește, poate nu va fierbe ...:)

Dacă vă ajunge, vă pot comanda între timp, dar vi-l voi trimite prin poștă, dar îl puteți ridica și personal pe linia Sopron-Budapesta-Vác. Contactați-mă în câteva zile dacă sunteți interesat!

Comand asta: http://www.ebay.co.uk/itm/Relay-Radiator-Cooling-Fan-Control-for-MAZDA-6-Mitsubishi-Outlander-1355A124-/282177786697?hash=item41b31b5349:g:VtYAAOSwLnBXX

Supermoto | 20.09.2016 19:46 pentru xeri

L-am schimbat cu ani în urmă. Am fost la venti chiar și atunci când opream deja mașina. Pe Ebay primiți 6-8 mii de noi piețe post-vânzare.

L-am cumpărat și acolo, funcționează perfect.

Control ventilator de răcire pentru MAZDA apăsați acest lucru în vizor.

xeri | 20.09.2016 10:50

Am întâmpinat eroarea că ventilatoarele de răcire pornesc când contactul este pornit și se opresc numai după ce este îndepărtată. În mașinile „obișnuite”, aceasta ar fi pornită de un ciupercă senzor de căldură, care este ușor și ieftin de înlocuit. Aici, pe de altă parte, există niște electronice într-o cutie neagră mică, 3 fire de intrare și două ieșiri către prize, conform mecanicului meu, turnate, deci nu pot fi reparate. Știe cineva ce face ca această cutie să funcționeze diferit de un senzor de temperatură simplu? Cunoașteți o schemă de circuit? Dacă nu găsesc una ruptă, trebuie să o înlocuiesc cu o soluție de lucru înainte să se răcească ... Mulțumesc.

hp23 | 16.09.2016 09:45

Sunt nou pe forum, pot trimite pe cineva prin e-mail pentru un manual?

mazda-auto.hu | 05.09.2016 14:29 pentru maddriver

Există o soluție și în astfel de cazuri. Injectoarele trebuie trimise prin poștă, conectate, ambalate bine, expediate ca fiind fragile. Vă vom inspecta și vă vom contacta cu o ofertă înainte de reparații. De asemenea, putem trimite sigiliile necesare pentru asamblare, dacă este necesar. Dacă sunteți interesat de această opțiune, vă rugăm să ne contactați la 66/430-585 sau prin e-mail.

[email protected] | 01.09.2016 17:46 pentru nagydann

Salut Dani! Lampa nu a clipit timp de 1-2 zile, după care s-a aprins doar. Nu am observat nimic pe mașină, dar am înlocuit din nou contorul de masă de aer și lumina s-a stins după 8-10 porniri. A trecut o săptămână și nu a mai clipit de atunci. Sper ca nu. Tuburile noastre de vid, cred că toată lumea este bătrână, e bine că le-ai șters și le voi înlocui. Multumesc pentru sfat!

xeri | 30.08.2016 14:49 pentru providență356

Pentru mine, partea din față a motorului a devenit recent uleioasă, conductele care transportă combustibilul și împrejurimile lor, așa că mecanicul s-a gândit mai întâi la joja slab returnată și apoi la garnitura chiulasei. Descompunerea a devenit în cele din urmă tubul de cauciuc gros al turbo-ului, care s-a crăpat și s-a stropit în mai multe locuri sub clema superioară (ieșind de sub baterie, cu diametrul de aproximativ 8 cm). Acest lucru nu a provocat nicio pierdere de greutate vizibilă în ulei, așa că ar trebui să căutați cu siguranță în altă parte, dar a adus atât de multe lecții încât nimic nu a fost vizibil atunci când ați stat nemișcat, nici măcar pe o scurtă încercare, doar la o viraj mai mare când presiunea din conducta respectivă a crescut.

providență356 | 29.08.2016 12:44 PM pentru xeri

Multumesc pentru raspuns.

Nu există băltoacă sub mașină, dar în weekend am avut norocul să inspectez mașina mai amănunțit și am constatat că tot uleiul de pe partea inter cooler era plin de ulei, chiar și uleiul de pe partea bateriei. Țevile sunt vizuale intacte și fixate corespunzător. Nu știu de unde vine uleiul, ce este ventilatorul și pulverizează frumos peste tot:(

De asemenea, m-am gândit la masa dublă în legătură cu explozia, dar a fost înlocuită acum aproximativ 65.000 km. Unii oameni au menționat carburatorul drept „picurare”.

Aș exclude impactul evacuării. Nu un sunet ciocănitor, ci un clic puternic. În caz contrar, evacuarea atinge într-adevăr mașina de tuns iarba într-un singur loc, ciocănind în spate și doar într-o cotitură puternică la stânga. Cauciucul de reținere este bun. Bătând în altă parte? există o distanță de aproximativ 2 cm între țeavă și cositoare.

nebun | 28.08.2016 16:31 pentru mazda-auto.hu

Serviciul lor este situat în Békéscsaba și locuiesc în Hmvhely, așa că ar trebui să conduc puțin și în această stare mașina, nu știu dacă pot face asta? Mi-e puțin frică să fac pagube mai grave motorului dacă merg cu el în acest fel. Dar dacă credeți că pot rula în siguranță mașina și o pot întreprinde într-o zi și o oră prestabilite, desigur, astfel încât reparațiile să poată fi așteptate, atunci ar fi bine.