În ultima cotă, sufleul lui Verstappen s-a epuizat

Max Verstappen a fost la doar o sutime de secundă în urmă învingându-l pe Mercedesul mai slab și luând primul rând. După eliminare, el și-a explicat problemele ERS.

„Mi-a rămas fără energie prea devreme”, a declarat Max Verstappen la radio cu un oftat mare după contracronometrul spa. În ultima sa tură, a fost la doar 0,015 secunde în spatele lui Valtteri Bottas, care a luat al doilea cub de start, iar inginerul său a fost întristat de asta.

Din aceasta s-ar fi putut părea că a avut unele probleme cu atragerea energiei ERS, dar Verstappen a arătat clar, după eliminare, că nu a fost cazul, pur și simplu s-ar fi bucurat că i-au mai rămas câteva lovituri suplimentare în ultimul colț. „Bineînțeles că gestionezi energia de sub cerc, dar poate că acesta a fost cel mai rapid mod. Pur și simplu, atunci când unul rămâne fără el în ultima tură, se simte că motorul nu trage atât de mult ca de obicei, deoarece nu mai există energie. Probabil că l-am folosit în altă parte. Dacă examinăm datele, este posibil să descoperim că acesta a fost cel mai rapid mod. Doar acel sentiment este puțin confuz. ”

El a adăugat că nu există niciun motiv să ne întristăm cu adevărat. „Timp de un secol, asta este deosebit de enervant. Dar unghiile au fost foarte bune și putem fi mulțumiți de weekendul nostru de până acum. ”

Max Verstappen (Foto: XPB)

În timp ce pista spa se concentrează pe puterea motorului, Mercedes dominând anul acesta, Red Bull a reușit probabil să se apropie puțin mai mult de stelele din cronometru decât în weekendurile precedente. Verstappen a fost la jumătate de secundă în spatele producătorului de stâlpi Lewis Hamilton. „Ne-am așteptat ca drepturile lungi de aici să nu ne fie ușoare, dar am reușit să găsim un echilibru bun imediat, chiar de la prima practică liberă, iar asta ne ajută. A fost un weekend pozitiv până acum, nu m-am plâns de prea multe. Dacă nu mă înșel, aceasta este cea mai apropiată cronometru cu Mercedes și pe o pistă în care nici nu ne așteptam la asta. Deci sunt foarte, foarte fericit. Cronometrul meu a mers destul de lin ”, a pus rezultatele lor într-o altă lumină.

Șeful echipei, Christian Horner, a fost, de asemenea, întrebat dacă a semnat în prealabil că vor avea „doar” o jumătate de secundă din dezavantajul lor contracronometru la Spa împotriva Mercedes. „Dacă luăm lungimea cercului”, dar mai important, suntem la doar un secol distanță de Valtteri. A fost puțin frustrant până la urmă că îmi lipsea atât de mult ”, a răspuns el. „Eram foarte aproape de primul rând. Concurenții noștri au performat bine. Știm că Mercedes este înaintea cronometrului, dar sperăm că putem face lucrurile mai grele în cursă cu tactica noastră aleasă. ”

Verstappen nu este convins de acest lucru după înfrângerea de la Barcelona de anul trecut. „Privind dezavantajul lui Lewis, nu cred că pot începe brusc să mă lupt cu el în cursă. Dar nu știm niciodată. Și vremea ar putea juca, de asemenea, un anumit rol și o va face mai grea pentru toată lumea. Pe această pistă, unde vremea tinde să ofere o mulțime de distracție. ”

Lewis Hamilton și Max Verstappen (Foto: XPB)

Horner a subliniat, echipele din avangarda merg pe o cale diferită în ceea ce privește forța de forță aleasă. În timp ce Renault a luat mult înapoi de pe aripi, sectoarele medii rapide ale Mercedesului și aripa spate supradimensionată sugerează o forță de forță mai mare. „Nu știm cum se va schimba vremea. Puteți vedea că Mercedesul merge cu multă forță de forță, așa că se pot aștepta la ploaie. Mașina lui Daniel Ricciardo nu are nicio forță de forță. Deci va fi o zi interesantă. ”

Verstappen nu crede că s-ar fi schimbat mult în ceea ce privește rezultatul cronometrului dacă ar fi căzut și nici în ziua cursei nu va avea un dans cu ploaie. „Nu cred că a făcut diferența dacă vremea a fost uscată sau ploioasă. Aici, în ploaie, totul este mai greu și se pot întâmpla multe. Dar, fie că va cădea sau nu, ambele vor fi în regulă ”.

Verstappen poate fi, de asemenea, oferită opțiunea unei secțiuni lungi de gaz de podea de la al treilea punct de pornire de la primul ac de păr până la prima distanță de frânare a dreptei Kemmel. Dacă reușiți să prindeți umbre de vânt bune la Mercedes cu o rezistență mai mare la aer, s-ar putea chiar să le surprindeți după start. „În primul rând, trebuie să trec peste primul viraj”, a avertizat Verstappen. „S-a întâmplat de două ori că nu a funcționat. În ansamblu, nu cred că avem ritmul de a concura cu ei, dar este un drum lung până la împlinirea a cinci ani. Între timp, poate putem începe ceva ”, a privit el înainte.