Sfaturi pentru o defilare excelentă

Tot ce trebuie să știți despre Balaton Bike Circle

Cercul de biciclete Balaton este unul dintre cele mai importante obiective ale țării, ceea ce nu este o exagerare să spunem că a redesenat turismul intern. Atrage mulțimile către și în jurul lacului, a jucat un rol major în a face sezonul Lacului Balaton mult mai lung și, în cele aproape două decenii de la construcția sa, a dat viață multor restaurante și spații de cazare.

În articolul nostru, adunăm ce merită bicicletele și echipamentele de supraviețuire pentru a începe o mare aventură, prezentăm îmbunătățirile planificate ale pistei de biciclete și analizăm avantajele și dezavantajele traseelor vechi și noi. Oferim sfaturi despre unde să coborâți din șa, oferim obiective turistice, bufete, restaurante, plimbări cu bicicleta și oferim informații privilegiate celor care sunt de acord să se abată uneori de la lovitura principală.

„Și dacă nu uit frica de moarte când conduceam un 71 pe plajă și aproape că am împins un camion de pe drum. Și nu ușurarea rulării pe pista pe biciclete pe care o construisem deja și știind că sunt în siguranță aici. ”

- spune un biciclist din vecinătatea lacului Balaton, care a rătăcit deja de multe ori pe axa Tapolca-Szigliget-Badacsony înainte de pista de biciclete. A fost într-adevăr o aventură pentru că trebuia să circuli cu trafic foarte greu pe marginea drumului, pe anumite secțiuni. Cercul de biciclete, desigur, nu a fost doar o mântuire pentru localnici, dar putem spune fără exagerări că a redesenat tot turismul intern.

Turul puțin mai mare de 200 km nu conține diferențe aspre de nivel, amatorii pot recunoaște cu ușurință. Este dificil să găsim cuvinte pentru priveliștea care ne întâmpină la Szépkilátó, Tihany sau la High Beach din Tahattyya și încet, dar sigur, serviciile cresc până la mulțime în timpul programelor de familie și prieteni, team building, competiții. Un alt avantaj este că poți urca într-un tren aproape oriunde, dacă te-ai săturat destul de mult în acea zi. Circuitul de biciclete este o comoară care este exploatată doar parțial din cauza rețelei de drumuri inadecvate. Pentru acum.

Drumuri fără motociclisti, sau drumuri pentru bicicliști?

Construcția pistei de biciclete a lacului Balaton a început în 1993. Pe măsură ce trece prin trei județe - Zala, Veszprém și Somogy - și multe așezări, nu este uniformă, iar fiecare municipalitate a construit sau desemnat un traseu pe porțiuni de drum mai puțin aglomerate în momente diferite, în funcție de condițiile locale. Până în 2002, era deja posibil să circulăm cu bicicleta în jurul lacului.

Chiar și cele mai noi secțiuni ale pistei de ciclism au aproape vârsta legală și, în multe locuri, circuitul de biciclete a devenit foarte neglijat, în unele cazuri, într-o stare deosebit de predispusă la accidente. Există locuri în care vegetația a lăsat doar o bandă îngustă, în altă parte rădăcinile au făcut din trotuar o cursă de obstacole, iar podurile sparte (și de atunci reparate) au provocat deja răni atât bicicliștilor, cât și bicicliștilor. Este adevărat că, de vreme ce Magyar Közút a preluat gestionarea căilor ciclabile rurale de la autoritățile locale, defecte grave de drum au dispărut rapid din rapoarte și au fost tratate secțiunile cu adevărat problematice. Podurile foste periculoase au fost renovate temporar, dar ulterior vor fi înlocuite cu structuri din beton armat.

Dar nu doar din cauza uzurii, circuitul de biciclete trebuie renovat și traseul anulat. Conceptul se bazează pe o filozofie complet diferită:

„La momentul planificării drumului, era încă controversat să judecăm ciclismul, de exemplu, nu există linii directoare clare cu privire la care este obiectivul de bază: scoaterea bicicliștilor de pe drumuri pentru conducere sau construirea unei rețele independente care să ofere un nivel mai confortabil de confort și experiență de drumeții, independent de conducere, așa cum este de obicei, la vest de noi ”

- rezumă dilemele de la sfârșitul anilor 1990 și începutul anilor 2000 în Indóház Articol .

Continuitatea a suprascris practicitatea, plimbarea cu bicicleta a fost condusă spre cărări pietonale, au existat multe ocoliri, viraje și schimbări de direcție, care, pe de o parte, au dus la conflicte între pietoni și bicicliști. Pe de altă parte, este fantastic să te întorci cu admirație pentru peisaj, dar să nu mergi repede. Acest lucru este valabil mai ales pe coasta de nord, unde pista de biciclete se îndepărtează de coastă în mai multe locuri și vă introduce în așezările cu captori, astfel încât după câteva sute de metri trebuie să vă întoarceți pe o pistă inferioară aproximativ paralelă calea ferata. Prin urmare, circuitul de biciclete planificat la începutul mileniului trebuie să fie complet regândit.

Mai larg, mai rezonabil, mai sigur

Dezvoltarea complexă a Balaton Bike Circle este o chestiune de autoritate administrativă de o importanță deosebită din punctul de vedere al economiei naționale (pe baza punctului 1.198 din anexa 1 la Decretul Guvernului 345/2012 (XII.6.)). Planurile de dezvoltare au fost finalizate, dar lucrările nu au început nici măcar în 2018, în ciuda promisiunilor, proiectul se află într-o întârziere imensă.

Organizația regională Balaton a Clubului Ciclistic Maghiar, în cooperare cu Ministerul Inovării și Tehnologiei (ITM) și guvernele locale, lucrează pentru a face traficul cu bicicleta la Lacul Balaton pe un traseu mai logic, optim, sigur și atractiv. Atunci dute pagina de Facebook raportează continuu planurile de dezvoltare și progresul lucrărilor.

Dar să vedem în ce etape ne putem aștepta la schimbări mai mari!

În cazul în care nu există nicio barieră fizică în acest sens, pista de biciclete va avea o lățime de 3 metri. În Balatonakarattya, de exemplu, o parte semnificativă a ne-atât de populară stradă deluroasă Árpád iese din circuitul de biciclete și circulă pe un alt drum cu trafic redus, cu pavaj excelent, strada Ady Endre. noua potecă , la capătul căruia se află uimitoarea mal panoramică înaltă și promenada Kisfaludy.

Această secțiune va fi demolată și se poate spera, de asemenea, că traficul de trafic va fi restricționat de tehnologia traficului. Noua secțiune va fi mult mai spectaculoasă și va conține diferențe de nivel mult mai mici.

Marele Cerc de Biciclete

" Din păcate, din cauza constrângerilor fizice, este posibil să se construiască o pistă de biciclete separată de la Aliga la Balatonboglár, iar aici dezvoltarea constă în faptul că pe traseul de ciclism desemnat există gropi. Am fost încrezători că o înlocuire completă a stratului de uzură va avea loc pe ruta desemnată acolo unde este necesar. Ne temem că aceste reparații vor dura doar câțiva ani și nu am numi asta o renovare completă. ”.

Tibor Hubik, fondatorul și liderul Clubului Ciclist Maghiar Balaton, este de asemenea de acord cu acest plan, dar în multe privințe conceptele referitoare la țărmul sudic nu sunt.

El nu consideră nici crearea unui nou traseu în Balatonboglár ca fiind o idee bună: „În Boglár, traseul va avea 12 puncte de rupere, spre deosebire de cele două pe care le-am propus. Veți trece prin parcare, lângă plajă, strada pietonală și Piața principală și știm cât de mare este problema închiderii Promenadei Tagore din Balatonfüred de către bicicliști din cauza numeroaselor evenimente. Vor fi multe străzi și situații de conflict în Boglár, va fi practic imposibil să mergi mai departe ”.

Soluția ideală ar fi - și acest lucru se aplică și altor localități - să desemneze un traseu paralel acolo unde este necesar și posibil. „Înțeles, conducerea așezărilor dorește ca motocicliștii nu numai să se rotească prin stațiuni, ci să se oprească, să cunoască locul și să-și cheltuiască banii acolo. Bicicliștii, pe de altă parte, care nu au această prioritate, ci doresc doar să ajungă de la A la B, pot merge pe o rută alternativă, „mai rapidă”, desemnată. Cei care se grăbesc vor continua să folosească acest lucru, așa că este nevoie să facem aceste străzi prietenoase cu bicicletele cu diferite soluții tehnologice de trafic ”, explică șeful organizației de biciclete. El menționează, de asemenea, că cele două tipuri de trasee funcționează în multe locuri din Austria, dar nu are prea multe speranțe că acest lucru va fi posibil cu noi pe circuitul de biciclete.

El apreciază ca o schimbare pozitivă faptul că în secțiunea dintre Balatonfüred și Tihany rondelele, care încetinesc semnificativ progresul și sunt periculoase, vor fi demontate și probabil că va fi găsită o soluție la Balatonszepezd pentru a conduce de-a lungul coastei (este posibil ca vor fi prinși de pe plajă). să aleagă între un captor care duce în sat și o cotitură pe drumul 71.

Propunerea lui Hubik ca traseul să rămână pe castanul visător dintre Balatonudvari și Fövenyes și apoi să transforme un drum forestier de pământ într-o pistă de biciclete pare a fi acceptabilă. În acest fel, ne-am putea bucura nu numai de un peisaj frumos în loc de drumul 71, ci ne-am îndepărta și de cea mai mare ascensiune a circuitului de biciclete din Balatonakali. Acest catcher are o lungime de aproape 1 km și pune la încercare bicicliștii mai puțin instruiți.

Cu toate acestea, deteriorarea naturii nu este permisă, nici măcar de dragul plimbării cu bicicleta. „Credem că ar trebui să încercăm să salvăm fiecare copac, mai degrabă să ne întoarcem puțin mai bine sau să fim cu 10 metri mai lungi pe pista de biciclete. „Și dacă nu îl puteți salva, să plantăm șase în schimb”, adaugă managerul clubului de ciclism de la Lacul Balaton.