Instalare la domiciliu, scule

Pagina 22 din 296
20
21
22
23
24

Ca urmare a
»

# 421

membru al forumului

2.962 postări

Locație Bdapest - Viena - Mondsee

Da, Parktool CC-2. Lucruri scumpe, dar bune și utile.

1. Canyon GrandC CF SL 2016, 1x12 Sram XX1 Eagle AXS

2. Canyon Inflite AL 8.0S - CX/roadbike, SRAM Red eTap, 2014

3. Canyon Ultimate CF SL 9.0s - roadbike, SRAM Red eTap, 2019

# 422

membru al forumului

1.090 de postări

Dacă aveți deja un subiect cercámi, nu este ca o dimensiune cerc.

Zscs, acest metru de alungire a lanțului arată bine! Căutam un instrument de parc, nu? Foarte bine de folosit?

# 423

membru al forumului

846 de postări

Locație Mecsek

2300 km după utilizare. O alungire de 0,3. Nu am luat niciodată o deca de mâncare din asta și nu mă deranjează să mă murdăresc mai des decât

Aplicați un lubrifiant Squirt mic la fiecare 250 km.

În weekend am alergat un maraton de 22 km cu un lanț uscat de praf, așa că ieri am primit un coș de gunoi cu lanțul meu xtr care avea 250 km în el. Mulțumesc uleiului de lanț umed pentru motorx și, bineînțeles, pentru mine, pentru că nu credeam că 2 dungi la primii 10 km și un pic de noroi îl va spăla la acest nivel. Deci despre asta vorbesc

# 424

membru al forumului

2.962 postări

Locație Bdapest - Viena - Mondsee

2300 km după utilizare. O alungire de 0,3. Nu am luat niciodată o deca de mâncare din asta și nu mă deranjează să mă murdăresc mai des decât

Aplicați un lubrifiant Squirt mic la fiecare 250 km.

Observ că, din cauza stresului extrem, s-a întins atât de „îngrozitor”, încât am început și o cursă ploioasă și brutală cu noroi. Este MTB, nu-i așa? Ung lanțul la fiecare 500 km pe un drum de țară, nu pot măsura alungirea de pe el.

(Doamne, curăță și unge la fiecare 50 km. Pot să scriu „fără comentarii”?)

modificat de zscs - 11 august 2014 la 18:47

1. Canyon GrandC CF SL 2016, 1x12 Sram XX1 Eagle AXS

2. Canyon Inflite AL 8.0S - CX/roadbike, SRAM Red eTap, 2014

3. Canyon Ultimate CF SL 9.0s - roadbike, SRAM Red eTap, 2019

# 425

membru al forumului

580 de postări

Să presupunem că spăl lanțul astfel încât să poată fi mâncat, astfel încât să fie atât de curat. Curăț unitatea folosind metoda de mai sus. Lanțul este înapoi, este uns cu ulei și lanțul este deja pe jumătate murdar, deoarece uleiul dizolvă descărcarea rămasă în curba uneltelor. Merg 50 km cu el, lanțul arată la fel ca înainte. Avea sens?

Rotirea a două lanțuri sună complet diferit. Deși nu există o uzură detectabilă, este ciudat.

Nu stiu. Nu am unul și ae este într-adevăr 5 minute și perfect curat. Folosesc ulei Tf2 și după o drumeție de 50 km spăl lanțul lin. În acest caz, este perfect curat chiar și după lubrifiere. Nu vreau să conving pe nimeni să facă nimic, dar funcționează corect pentru mine.

Punctul de uzură de 0,75 este abia blocat în el decât atunci când era nou. Dar am citit și despre o alergare de 5-6ekm din acest lanț. Și cred că nu s-au decojit atât de mult.

# 426

membru al forumului

2.261 de postări

Benzina este destul de ecologică așa cum o folosesc, această metodă consumă aproximativ jumătate de litru pe an. Îl turn înapoi într-o sticlă, se sigilează, se așează, îl folosesc de sus, iubito, nu e nevoie să mergi.

Linia cu o cârpă este cel mai bine dezlipită de roată. Îndoiți cârpa astfel încât să fie o fâșie, o puteți scoate frumos din rândurile din lateral. Trageți la dreapta și la stânga în timp ce clichetul se rotește frumos, degajând peste tot. Am 8 inch cu 9s bicaj. Nu are sens să adăugați substanțe chimice. Va fi o frumoasă fabrică metalică curată în maxim 1 minut. Și nu te murdărești, max cârpa, o arunci.

Benzina nu este ecologică, dar o folosiți într-un mod ecologic. Acest lucru este de apreciat, dacă toată lumea ar avea grijă de mediu în acest fel, nu am putea vorbi prea multe despre poluare.

După cum ați descris pe mai multe forumuri, cred că de ce benzina nu este bună. Oricine lubrifiază lanțul ochi cu ochi și cu ulei cu densitate non-miere care este garantat să intre între ace nu este probabil o problemă. Oricine nu face acest lucru are șansa ca fără lubrifiere/lubrifiere parțială să se rostogolească până când uleiul ajunge acolo unde trebuie, va face mult mai mult rău decât dacă nu a fost decojit. Dacă spălați un lanț nou, să nu vorbim nici măcar despre cât de iresponsabil este să spălați lubrifiantul din fabrică.

Folosesc un ulei de lanț care abia prinde roțile, lanțul. Este mult mai ușor să curățați unitatea cu ea decât celelalte pe care le-am încercat. În calitate de agent de curățenie cu experiență, dacă mă grăbesc cel puțin un sfert de oră, până când mă usuc curăț minuț pinioanele, treptele de viteză, schimbă roțile. Am încercat de toate, de la șireturi de pantofi la diverse perii, cârpe. Pot folosi pinioanele doar cu o cârpă, le curăț cu o cârpă de 90% și o perie de 10%. Nu pot ajunge deloc la șirul de viteze cu o cârpă, mai ales doar peria cu păr puternic care a funcționat. Înțeleg ce scrieți, dar nu este suficient să curățați între rânduri și să vă spălați dinții cu o cârpă. De asemenea, ia cea mai mare parte a periei în jos, fără a lăsa murdărie între rândurile de roți dințate, ci un mic depozit pietrificat în arcada dinților, care este foarte greu de îndepărtat. Nu trebuie să fii atât de precis, se potrivește acolo.

Nu vreau să mă cert, dar dacă lanțul este aproximativ curat, voi lua o cârpă, o voi înfășura, o voi repeta și ați terminat, sunt într-adevăr câteva minute. Nu cred că asta i-ar reduce durata de viață. El dezvoltă murdăria crocantă pe primii 200m.

Cn-7701, 105kg, drum de țară. Mă potrivesc stilului, rulez 28-30km/h pasagerul meu este în față 48, pinionul spate 15-14 este preferatul meu.

Da, așteaptă, rotesc 2 lanțuri la fiecare 200 km, deci numărul de mai sus ar trebui să fie înjumătățit. Al 15-lea pinion și primul 48 vor fi interschimbabile anul viitor. Nici ei nu suportă mai mult de 4-5 mii, arată deja puțină uzură pe ei.

Rotirea a două lanțuri sună complet diferit. Deși nu există o uzură detectabilă, este ciudat.

editat de freddyke în 10 august 2014 - 22:34