Istorie: fabricarea camerelor sovietice

O imagine de ansamblu asupra industriei fotografice sovieto-ruse într-un singur articol este un zid imens, așa că vom fi forțați să sortăm în mod arbitrar și poate să omitem pe nedrept detalii și modele importante. Nici nu ne angajăm să prezentăm vremurile dinaintea revoluției din 1917, întrucât, în afară de o industrie optică neglijabilă, nu putem vorbi încă despre producția de camere în acest domeniu în acel moment. A început doar cu epoca sovietică și apoi și-a trăit apogeul datorită pieței de înregistrări din Blocul de Est. Zeci de ani după războiul mondial ne-au pus aceste mașini la dispoziție.

Un aparat de fotografiat occidental sau japonez a fost încă o comoară grozavă timp de câteva decenii, dar am deținut mașinile orientale într-o stimă similară. Pe atunci ne gândeam: „Gata!”, Astăzi - într-o epocă de producție de masă ieftină și mașini digitale de unică folosință semestriale - nici măcar nu mai arată atât de galben și acru. Este adevărat că nu a fost în zadar să spunem că produsele industriei sovietice pot fi bătute într-un unghi, așa că multe dintre aceste mașini fac încă clic aici. Dar de unde au început, unde au fost făcute, aceste mărci?

Pe teritoriul fostelor republici sovietice existau cel puțin o duzină și jumătate de companii de producție foto, din Ucraina până în actuala Republică tătară (în prezent un stat asociat al Federației Ruse). Am selectat dintre cele mai cunoscute, prezentând și unele dintre produsele lor tipice.

Predecesorul companiei, Anton Semyonovich Makarenko, renumit pentru metodele sale pedagogice inovatoare și cunoscute în Ungaria, a fost fondat în 1927 la Harkov, fosta capitală a Ucrainei. Fed nu a fost în niciun caz o companie pe care ne-o imaginăm când auzim acest cuvânt astăzi și nici nu a fost o companie. A fost o comunitate de lentile pentru minori. Conform principiilor lui Makarenko, educația lor pentru societate a inclus 4 ore de muncă pe zi. Pe lângă satisfacerea propriilor nevoi, au fabricat și diverse produse industriale, cum ar fi mobilier și burghi electric. Se presupune că se bazează pe ideea lui Makarenko, au început să facă și o copie a Leica II din 1932. Camera a început producția în 1934 și a fost prima cameră de scurt metraj din Uniunea Sovietică și al doilea model sovietic produs în serie din toate timpurile. Acordeonul EFTE, care folosește formatul de 9 × 12 cm, a apărut pentru prima dată de la atelierul Foto-Trud din Moscova în 1929, dar numai Fotokor-1, un model al fabricii GOMZ din Leningrad, a fost produs în număr mai mare.

La începutul noii aparate de scurtmetraj era numele comunei de producție, „FED”. Numele comunei, pe de altă parte, este nimeni altul decât fondatorul și liderul CSEKA (mai târziu NKVD, apoi KGB), Felix Edmundovich Dzerzhinsky. Monograma lui a fost dată camerei.

Fed a fost conceput pentru uz sovietic, deoarece importurile de produse fotografice au fost oprite la începutul anilor 1930. S-a spus că calitatea primei serii este foarte slabă, dar datorită rarității lor au o valoare mare a colecționarului astăzi. Mașina era un telemetru de 35 mm modelat pe Leica, cu aceeași conexiune a obiectivului ca și mașina germană. Lentila anastigmatică F3.5 de 50 mm a fost fabricată de fabrica VOOMP din Leningrad și de Institutul de Stat de Optică (GOI), fondat în 1918.

În 1935, Makarenko a fost promovat în funcții de conducere la Fed. La acea vreme, erau deja 750 de membri ai comunei și 400 de muncitori plătiți erau angajați din cauza producției la scară mai mare.

În 1939, comuna aflată sub controlul direct al NKVD a devenit FED Kombinát. Industria camerelor sovietice de dinainte de război era la vârf în acel moment. Numai în acest an au fost fabricate aproape 480.000 de mașini, iar numărul de federale a ajuns la 175.000.

Fabrica a funcționat până la ocupația germană din octombrie 1941 și a fost mutată la Berdsk, unde a fabricat în principal piese de aeronave și doar o cantitate neglijabilă de camere. Relocarea și relansarea au așteptat până în 1945, dar în acel an au fost fabricate doar 10 mașini. În 1947, întregul complex de fabrici a fost reconstruit, iar între timp compania a fost scoasă de sub controlul NKVD. Producția primei versiuni a mașinilor Fed a continuat până în 1955.

Cu toate acestea, fabrica reorganizată nu a produs doar camere, ci chiar și o parte a activității de fabricare a produselor fotografice. De la începutul anilor cincizeci, aici s-au fabricat și piese de aeronavă auto-proiectate, hidro-motoare și agregatoare.

Producția camerelor până acum a fost reluată în vechiul volum, de la prima versiune a camerei Fed aprox. Au fost realizate 700 de mii de bucăți. În 1955 a sosit Fed 2, o versiune semnificativ renovată a modelului anterior. Încărcarea mai convenabilă a filmului, vizorul reproiectat, reglarea dioptriei și versiunile ulterioare au inclus un autodeclanșator. Majoritatea mașinilor au fost echipate cu optică Industar de 50 mm, deși conexiunea a rămas firul precedent de 39 mm. Această versiune a fost fabricată timp de 15 ani.

Modelul Fed 3 a apărut în 1961 și până în 1979 a produs mai mult de 2 milioane din acesta. Avea aceeași dimensiune ca și seria 2, dar vizorul a fost reproiectat din nou și, în loc de cea mai mare viteză a obturatorului de 1/25-1/30 sec, ar putea dura 1 secundă sau chiar timp B.

Versiunea renovată extern a fost lansată în 1964 sub numele de FED 4. Această versiune include deja un contor de lumină cu seleniu încorporat. Mașina a fost exportată în multe țări din întreaga lume, cum ar fi Revue-4 din RFG, de exemplu. A fost disponibil și într-o ediție specială în cinstea Jocurilor Olimpice de la Moscova din 1980.

În 1969, Fed și-a înființat propria sucursală în regiunea Pervomaisk Luhansk, care a preluat o parte din producție. Facilitatea separată a devenit treptat o companie independentă și a continuat să funcționeze sub numele Pervomaijskij Gyépgyár. În 1970, a fost deschisă o nouă filială în Volchansk, nu departe de Harkov, care, printre altele, fabrica piese pentru mașinile de la Moscova. Mai târziu, această plantă a devenit și ea independentă.

În 1977, a apărut ultima serie majoră de mașini FED, FED 5, cu un aspect similar cu modelul anterior. Realizat cu comenzi reproiectate și pantofi flash. Producția acestei serii a continuat până în 1990.

Fed a continuat apoi să reducă producția de camere până când a fost întreruptă complet în 1995. Compania funcționează în continuare ca fabrică de mașini. Aici, de exemplu, sunt dezvoltate și fabricate mai multe părți ale aeronavei ucrainene An-148.

Predecesorul KMZ (Krasnogorsk Mechanical Works) a funcționat din 1926 în Krasnagorsk lângă Moscova. Predecesorul a fost o uzină optică de stat, din care a fost fondată oficial KMZ în 1941. Datorită războiului, misiunea sa s-a limitat în principal la industria militară. Binocluri și telemetre au fost făcute pentru armata sovietică.

În timpul celui de-al doilea război mondial, avansul german s-a oprit în apropiere de Moscova, nu departe de fabrică, astfel încât fabrica a fost mutată în Suedia în Munții Ural. După război, s-a mutat înapoi la locul său inițial și a continuat să funcționeze (și) ca o plantă optică civilă.

Așa cum se întâmplă de obicei în fabricile sovietice, KMZ nu a fost creat doar pentru producția civilă. Ordinea lor militară a fost, de asemenea, semnificativă, astfel încât echipamentele de direcționare a tancurilor și artileriei, binoclurile militare și piesele aeronavelor au fost, de asemenea, scoase din fabrică. Odată cu lansarea programului spațial, au fost realizate și telescoape astronomice și camere. Cealaltă parte a lunii a fost fotografiată mai întâi cu o mașină care ieșea din KMZ.

În primii ani, ei nu au început încă producția de camere, ci au continuat cu binoclul, deși piesele de teatru au ieșit din mâinile lucrătorilor KMZ în locul celor militare. Prima cameră a fost lansată în 1946 sub numele de Moskva, care, la fel ca FED, era o replică a unei mașini germane, Zeiss Ikonta. A fost un model întins cu acordeon, cu un format de film 6 × 9.

În 1947, KMZ a fost rugată (sau mai degrabă instruită) să ajute fabrica Fed, care se lupta să țină pasul cu cererea tot mai mare. Așadar, pentru o vreme, aici s-au făcut și modele FED, pe care KMZ a făcut în curând câteva modificări de design și le-a lansat sub numele de Zorky.

Mașina Zorky, lansată din 1949, a fost, prin urmare, aceleași modele de film scurt, telemetru ca și Feds, și inițial diferea doar ca aspect de predecesorul său. Cu toate acestea, modelele Zorky 3 și 2, lansate din 1951 și 54, aveau deja o gamă mai mare de viteză a declanșatorului, un nou vizor, un capac din spate detașabil și un autodeclanșator.

Zorkij 4 s-a dovedit a fi mult mai reușit decât primul, care a fost realizat în doar câteva zeci de mii de exemplare, dintre care peste 1,7 milioane au fost vândute ulterior. O mulțime de mașini fabricate din acoperire vulcanică au fost, de asemenea, exportate în vest. Din versiunea 4K, fabricată din 1972 până în 78, care a fost deja echipată cu un braț de transfer de film, alte jumătate de milion de piese au fost vândute. Între timp, au apărut și generațiile a 5-a și a 6-a, care erau mai puțin populare, astfel încât au fost produse doar la sfârșitul anilor cincizeci și în prima jumătate a deceniului următor.

În 1951, KMZ lucra la lansarea unei noi camere SLR. S-a bazat pe modelele de telemetrie Zorkij, din care s-a născut marca Zenit până în 1952. De asemenea, aparatul de scurtmetraj a fost împrumutat inițial de la Zorkij și FED, dar a reproiectat o montură cu lentile filetate de 39 mm, numită și ZM39 (Zenit M39). Strămoșul său a fost în mod clar standardul Leica M39, dar obiectivele pentru mașina germană nu au oferit o imagine infinit de clară datorită distanței optice diferite a planului de film.

Zenitii pentaprismului au fost, de asemenea, o mașină modernă la nivel internațional. Acest brand a fost al 9-lea scurtmetraj SLR din lume și al doilea dispozitiv SLR rus.

Prima serie a fost fabricată până în 1956, mașinile Zenit S cu sincronizare bliț - dintre care de șase ori mai multe, aproape un sfert de milion, au fost vândute - la începutul anilor 1960. Zenit 3 a ieșit în 1960, urmat de popularul 3M în 62, care avea deja un autodeclanșator, o gamă mai mare de viteză a declanșatorului și un contor de cadre.

Apariția modelelor Zenit 4, 5 și 6 în 1964 a adus schimbări semnificative la exterior și interior. Aceste mașini aveau încuietori centrale, un contor de lumină cu seleniu încorporat, o prismă înlocuibilă și un control semi-automat. Conexiunea obiectivă a fost aceeași ca în modelele Voigtländer Bessamatic.

Zeci de modele Zenit au ieșit la lumină de-a lungul deceniilor, așa că vom menționa doar câteva mai jos. Camerele fabricate sovietic au fost vândute în întreaga lume, în multe cazuri sub alte nume de marcă, cum ar fi Revueflex, Photokina sau Kalimar.

În 1965, a fost lansată cea mai populară piesă din serie, Zenit E, dintre care peste 3,3 milioane au fost vândute în întreaga lume. Din 1967, a fost echipat cu firul M42, care este, de asemenea, mai popular pe piața internațională.

Acesta a devenit ulterior standardul „oficial” al conectorului pentru mașinile Zenit. Acesta a primit un nou aspect de control, un contor de lumină cu seleniu și un control automat al diafragmei (modele EM). Obiectivul său de bază era un 58mm F2 Helios-44 sau un 50mm F3.5 Industar.

În anii 1970, zeniții erau comercializați în cea mai mare parte în vopsea neagră. Popular a fost, de exemplu, Zenit TTL, lansat în 1977, care avea măsurare TTL.

Și în Ungaria putem găsi numeroase copii de lucru ale modelelor Zenit 11 și 12xp lansate pe piață la începutul anilor '80. Acestea au fost fabricate până în anii de după schimbarea regimului și au vândut peste 2,5 milioane dintre acestea. Zenit 12xp este succesorul modelului TTL și a fost disponibil și într-o versiune cu „pușcă foto” cu un obiectiv Helios de 58 mm și un obiectiv Tair de 300 mm.

În anii 1970, KMZ devenise un imens complex de fabrici. O mare parte a populației din Krasnagorsk, cca. A angajat 33.000 de oameni. El deținea majoritatea clădirilor orașului, așa că a condus două centre culturale, mai multe instituții de învățământ, un spital, o centrală electrică și cooperative de producție. De asemenea, a operat mai multe fabrici separate în Vilieka, Rostov și Valday. În 1976, compania a continuat să funcționeze sub numele PO MKMZ, ceea ce înseamnă aproximativ KMZ United Works.

Odată cu destrămarea Uniunii Sovietice și încetarea producției pe baza managementului planificat, fabrica s-a trezit într-o situație dificilă. Descendenții modelelor Zenit-E nu mai puteau concura cu camerele ieftine din Orientul Îndepărtat, așa că au fost necesare concedieri și producția de mașini mai ieftine în multe zone. Au renunțat la mai multe dintre produsele lor și și-au extins gama de mașini SLR cu seria x12 cu costuri mai mici. Astfel au fost Zenit 212k, 312m și 412dx, dar în loc de milionul anterior, au fost vândute doar câteva 10 mii. La începutul mileniului, compania a încercat și modele compacte simple fabricate în China, precum Zenit 510 și 620, dar nici acestea nu s-au dovedit a avea succes.

Până de curând, KMZ a păstrat produse care pot fi vândute bine în străinătate, cum ar fi seria de camere panoramice Horizon din anii 1960, binoclu stabilizat, înregistratoare de film de mare viteză, lentile de viziune nocturnă sau lentila Zenitar de 16 mm, de exemplu.

GOMZ-LOMO

Rădăcinile GOMZ se întorc la înainte de formarea Uniunii Sovietice. Predecesorul său a fost fondat în 1914 ca Compania Rusă de Optică și Mecanică. Compania Leningrad (fostă și astăzi, Sankt Petersburg) lucra exclusiv pentru armată. În Primul Război Mondial, au fost realizate binocluri, dispozitive de țintire și mai târziu instrumente de supraveghere. Chiar și după preluarea bolșevicilor, aceștia și-au păstrat activitatea principală, la fel ca și ordinele lor militare.

În domeniul producției de camere, compania s-a făcut cunoscută pentru prima dată în 1930, când a fost lansată prima cameră sovietică produsă în serie, Fotokor-1. Și aici, modelul a fost un model de producător mai renumit, cel mai probabil pictograma Zeiss desenată în acordeon destinată utilizării amatorilor. A folosit un format de film de 9X12cm cu trei viteze de declanșare reglabile în afara timpilor B și T și un obiectiv F4.5 de 135 mm. Această mașină a fost primul succes major al fabricării camerelor sovietice, depășind 1 milion de unități vândute înainte de al doilea război mondial.

În timpul războiului următor, capacitatea lui GOMZ a fost complet legată de ordinele armatei, dar după zgomotul bătăliei, în curând s-au întors la producția civilă - fiind o companie sovietică, desigur, nici nu au putut renunța la ordinele militare.

Eliberarea primei camere sovietice după război poate fi atribuită și lui GOMZ. Sosit în 1946 ca Komsomolec (aprox. Membru Komsomol - era Asociația Tineretului Comunist de acolo).

De această dată, Voigtländer Brillant din 1932 poate fi considerat inspirator. Era o mașină pseudo-TLR cu un design similar și o carcasă din plastic, într-un format mediu de 6 × 6 cm. Mașinile pseudo-TLR erau modele optice duale a căror focalizare nu a putut fi verificată în vizor. A fost fabricat până la începutul anilor 1950 și s-a vândut sute de mii, dar mult mai mult succes a fost versiunea îmbunătățită, acum autentică TLR, care a fost comercializată ca Ljubitel în 1949. Această cameră avea, de asemenea, cinci viteze de expunere (+ timp B) și sincronizare bliț, iar optica sa era un Triplet-22 de 75 mm cu o luminozitate de 1: 4.5. A fost în circulație doar șapte ani, dar peste 1 milion și un sfert au găsit fermieri.

Și mai mult succes a avut Ljubitel 2, lansat în 1954, care a fost ulterior comercializat în Statele Unite sub denumirea de Kalimar TLR100 și în Germania ca Amator. Carcasa mașinii cu compartimente fără trepte a fost realizată din vinil, iar fotograful a putut transfera filmul cu un simplu buton lateral. Ljubiteles au fost populare nu numai din cauza costului redus al mărfurilor, ci și din cauza vizorului lor, care permite focalizarea curată și precisă. Versiunea 2 a fost fabricată până în 1980.

Reînnoirea a fost seria Ljubitel 166, lansată în 1977, care era deja deblocată în momentul transmiterii filmului. De asemenea, au fost echipate cu un pantof flash și un contor de imagini. Cu 166 Universal fabricat în 1983, datorită unei măști de plastic, au putut fi realizate și imagini de 6 × 6 și 4,5 × 6 cm. Această versiune a fost produsă până în 1996, după care seria a fost întreruptă.

În Piața Kisfilmes, cel mai mare succes al lui GOMZ a fost seria Szmena, ale cărei prime piese au fost lansate în 1939. Această mașină avea și un model, Kodak Bantam, lansat cu câțiva ani mai devreme, care poate fi considerat ultra-compact datorită dimensiunii palmei. Prima versiune a modelului Szmena a fost similar rezistentă la acordeon, cu două tipuri de viteze ale obturatorului și diafragme. A fost fabricat doar doi ani din cauza izbucnirii războiului.

O nouă versiune a apărut în 1953 cu un obiectiv T-22. Aici avem deja o gamă de diafragme de F4.5-16 și șase viteze de declanșare. Mașina a fost, de asemenea, fabricată de Minsk MMZ de ceva timp. Versiunile ulterioare s-au diferit de cele anterioare prin caracteristici mici. Li s-a oferit un autodeclanșator, transfer îmbunătățit de film și o carcasă termoplastică în loc de vinil. A treia și a patra generație, realizate între 1958-60, au fost de slabă calitate conform surselor, astfel că Szmena 1 și 2 au rămas în circulație până în 1960.

În 1961, modelul Szmena 5 a venit cu un aspect și o acoperire reînnoite, dar compania tocmai a fost supusă unei revizii majore, astfel încât mașina a fost disponibilă doar timp de 1 an. Între timp, GOMZ și-a schimbat numele și a funcționat ca LOOMP, apoi din 1965 a fost redenumit LOMO ușor de reținut, care înseamnă Leningrad Optics and Mechanical Works.

Szmena 6, vândut la acea vreme, avea deja un mare succes, cu aproape 2 milioane de exemplare vândute. Camera a oferit, de asemenea, un aspect modern, autodeclanșator și sincronizare bliț. A existat chiar și o versiune stereo, cu două lentile. Acest succes a fost depășit doar de Szmena 8M, lansat în 1970, dar de zece ori. Fabricat de 25 de ani și comercializat în întreaga lume, acest compact extrem de simplu, pătrat. Au fost vândute peste 21 de milioane. În 2008, fabrica LOMO a scos și o versiune nostalgică cu un panou frontal albastru.

Succesul modelului Symbol, realizat în 1973 și fabricat timp de 20 de ani, a fost un astfel de succes. Echipat cu un obiectiv triplu cu luminozitate F4 de 40 mm, de 8M, și o pârghie de transfer de film.

Compania nu avea nici o idee că, cu compactele sale ieftine lansate în anii 1980, cum ar fi LOMO LC-A, va lansa, fără să știe, o întreagă mișcare fotografică. În următorul deceniu, odată cu destrămarea Uniunii Sovietice și reorganizarea fabricilor, foștii 30.000 de muncitori abia se înjumătățiseră și producția de camere a fost întreruptă, dar numele său a continuat să fie folosit pe scena internațională cu Lomography.

Mișcarea internațională de fotografie amator care s-a desfășurat în anii 1990 este aproape „Nu te gândi, fă doar fotografii!” motto. Inventatorii săi - doi tineri austrieci - au fost numiți după o mașină compactă ieftină LOMO LC-A care fusese deja retrasă de pe piață și, ca urmare, au fondat Lomographische AG, înregistrată în Austria.

Lomografia folosește, de asemenea, imperfecțiunile optice ale mașinilor ieftine ca element imagistic și încurajează captarea a aproape totul, un fel de viziune impresionistă, în loc de fotografie conștientă. Zece Statute ale Lomografiei:

- Ia-ți camera cu tine peste tot!
- Folosiți-l în orice moment - zi sau noapte!
„Lomografia nu îți transformă viața, dar face parte din ea”.
- Trage din șold!
- Faceți fotografii ale obiectelor cât mai atent posibil!
- Nu te gândi!
- Fii rapid!
- Nu te gândi la ce se întâmplă în film!
- Nu te mai gândi la asta după aceea!
- Nu vă faceți griji cu privire la reguli!

De asemenea, putem lua în considerare ultima mișcare majoră a fotografiei de film amator înainte de proliferarea camerelor digitale și a camerelor video. Compactele ieftine Lomo și chineze au cunoscut o nouă perioadă de glorie datorită Lomography, adesea supraevaluată pentru a profita de modă.

LOMO se angajează în prezent în producția de telescoape, microscopuri, instrumente de măsurare și ochelari de vedere nocturnă.