Căutare

Deschis de: Utilsman, 29.03.2017 10:29 | Mesaje: 2081 Colaboratori: 125

Noii proprietari Lada vă scriu experiențele și comentariile aici. Se ajută reciproc!

Sistok! Iată noua lada niva!

Producția de mașini a devenit un produs fabricat în serie în anii 2000. Toate soluțiile dezvoltate de atunci sunt concepute exclusiv pentru a reduce timpul liniei de producție. De aceea calitatea este aceeași și de aceea o mulțime de piese, electronice pot fi înlocuite doar într-un bloc, în același timp.

Nu vă faceți griji, schimbătoarele manuale occidentale sunt și ele aici. Este ca și cum ar concura pentru a vedea cine poate construi un comutator de rahat.

Este gata. Am alergat la 50 de kilometri de Kalin. Nu am motive să mă plâng, nu m-a dezamăgit niciodată. Cu toate acestea, condițiile negative care înconjoară marca sunt, de asemenea, cunoscute ca fiind precare.-

nottotak. Problema cu transmisia este aproape de la început - nu operația puternică - ci

sunet de lovitură mai slab sau mai puternic la comutare, pe care serviciul nu l-a putut rezolva.

„AvtoVAZ a explicat de ce nu poate face față cutiei de viteze manuale de pe LADA:

S-a spus că, odată cu cultura de producție actuală, aceste sunete nu pot fi tratate fără investiția semnificativă necesară modernizării flotei.Datorită faptului că echipamentele actuale din fabrică nu permit procesarea transmisiei cutiei de viteze cu o mai mare precizie. "

Accentul se pune aici pe referirea la cultura de producție. Ca să nu mai vorbim de aerisirea viitoare a pieselor, de calitatea acestora.: - ((

Buna! Lucruri bune pot fi cumpărate, scriu pe membrii Fb că sunt complet corecte.

K z n m! Conform actualului set-up, am reușit să obțin o jantă rusească de la Győr.

Salut, mulțumesc, dar nu m-a interesat, probabil că nu voi cumpăra nimic pentru Kalina pentru o vreme pentru că am trecut la Vesta anul trecut.

A doua zi după cumpărare, am „aranjat” jantele și seturile de cauciuc de care aveam nevoie.

Abordarea 2072 este pentru tine!

Deci, acest lucru ar fi pentru Angel K:

Cred că este mai bine să te gândești la o roată din aliaj, chiar dacă este prea multă roată. Am cumpărat și jante din aliaj Fiat Multipla la pariu, sunt impecabile.

Da, clasa este 98, „standard Fiat”;)

Clasa ar trebui să fie liniștită, cred că 98, dar nu iau otrava.

De asemenea, am avut - nu cu mult timp în urmă - Kalina Cross, dar nu m-am scufundat atât de mult în dimensiunea jantei.

Ce spune această pagină de la pagina 132 a acestui manual.

Nu uitați să montați senzorul TPMS pe unitatea de comandă a mașinii.

Vă mulțumim pentru alegere. Motivul căutării este calitatea bună a drumurilor maghiare. Ieri a renunțat la o roată din aliaj din fabrică în Győr.

Există un grup închis pe Facebook pentru „noua” Lada, toate anotimpurile schimbă anvelopele în timpul jantei, anvelopelor și schimbă dimensiunile.

Mulți oameni au cumpărat o jantă pentru un tip teribil, deoarece este mai ieftină sau mai folosită.

Este posibil să fie cineva aici care să vă spună, dar cu siguranță veți obține un răspuns acolo.

Buna! Vreau să cer ajutor! Sunt proprietarul unui Lada Kalina 2017 și aș dori să cumpăr o jantă de disc pentru mașină împreună cu o nouă anvelopă cu piston. Dar nu știu ce fel de jantă se poate pune pe Kalin, ce se poate cumpăra. Poate vine janta Samara? Multumesc pentru ajutor.

Da, la fel ca atunci când conduci 130 pe o furculiță și apoi trebuie să te oprești din cauza unui accident de circulație.

Nicio problemă este așa, nu va fierbe apă. Îi sperie puțin pe toată lumea când te confrunți cu prima dată.

Se întâmplă întotdeauna când tunderea urbană este dezactivată, pornești și oprești .

Spuneți când trebuie să vă opriți pe o mașină sau pe drum din motive de trafic?

Dacă da, nu este nimic de făcut, așa cum am discutat aici sau în grupul FB lada, cineva a descris că poziția și locația sa în sistemul de răcire sunt relativ ridicate. Motivul Okazhletm.

Și eu am avut-o pe Kalina Cross la Vesta care nu o făcea.

Și anunțul pentru mine este că cineva a rulat acest model de foarte departe, aparent după vechile 1200, atât motociclete Lux, cât și Nissan.

Alături de un Kalina Cross Norma cu motorul elegant Lada de 98 CP pe care Renault, Nissan l-a ridicat deja din acest secol, la fel ca motorul Te Grant, ceea ce nu este nici o problemă.

Am o nouă problemă cu Grant, că într-un adăpost puteți merge până la 100 de grade în lumina de fundal pentru o perioadă scurtă de timp, fort o dată când ventilatorul sau termostatul face treaba în timp ce funcționează 90 de grade nu depășește temperatura apei.

Cineva a simțit o asemănare?

Pe hahu, un Kalin va fi promovat ca o motocicletă Nissan, credeți?

"Ceea ce este, de asemenea, o glumă, deoarece dealurile de îngrășăminte diesel pentru adolescenți care provoacă norul negru și neclar de funingine pot fi aduse încă din străinătate".

Mașina nouă este în vânzare, iar mașina neutilizată este vândută/primită.

Pagina germană Lada ar trebui să fie încă puțin făcută clic cu mouse-ul.

Dacă Lada s-a retras din UE sau nu a venit, este o întrebare interesantă.

Au fost recrutați de un proprietar de companie prietenos cu antreprenorii din Ungaria, dar jucătorii s-au oprit din cauza înăspririi standardelor de mediu.

Ceea ce este și o glumă, deoarece dealurile de îngrășăminte diesel pentru adolescenți, care provoacă un nor negru și uimitor de funingine, pot fi încă importate din străinătate.

În comparație cu acestea, fiecare Lada este o mașină curată Tesla.

Ce este mai interesant: lada.de funcționează foarte bine, există o listă de prețuri pentru iulie 2020.

Începi din nou acest „hist” Renault?

Osul scuturat de o sută de ori, s-a scris de o sută de ori că o companie auto nu poate opera, pe o bază emoțională și nostalgică, doar pe o bază economică.

De asemenea, am înțeles că doar o simplă înlocuire a cipului sau a condensatorului într-un controler, cât de multă investiție intelectuală și financiară implică, nu este cazul să lansezi un alt motor de pe platformă, atunci trenul Lado poate pleca în UE.

Uitați de această temă „Lada s-a retras din UE”. nu va fi mai bine dacă cineva îl menționează săptămânal, chiar dacă îl mâzgălim zilnic.

Ei s-au retras din toată Europa din cauza standardelor EU-S. În care Renault a jucat un rol important în a face Dacia să meargă mai bine!

Am citit problema mea adevărată despre care am vorbit înainte.

Nu s-a întâmplat/se întâmplă? (Nu știu dacă te-ai uitat înainte)

Am avut o sonda lambda înlocuită din această cauză, dar a fost cam aceeași rahat ca și el.

Încă am o idee pentru sunetul de bătaie pe care l-am avut.

Ați încercat vreodată să zgâriați mașina? Dacă nu, faceți-o. Dacă începeți să vă simțiți nebuni, suportul motorului se va întoarce. Față dreaptă.

De asemenea, pot să vă întreb pentru ce serviciu v-au făcut mașina?

Am experimentat ceva similar în mine. Kalina combi norm. În mâna mea, aparatul de aer condiționat a fost forțat să intre în ventilația centrală. Nu a existat nici o picătură de apă. Circulația internă nu a fost activată. A apărut spre sfârșitul a aproximativ 50 km. Între timp, am ajuns acasă, l-am oprit, de atunci nu a mai apărut. Aceasta este de aprox. în urmă cu două luni, era în mare gay. A existat prea multă discrepanță între temperatura exterioară și cea interioară? Nu stiu. Aerul condiționat funcționează, ei bine, nu m-am ocupat de asta.

După părerea mea, utilizarea combinată a habitaclului (circulația aerului interior) și a aparatului de aer condiționat poate provoca condens direct.

Funcționarea defectuoasă a deflectoarelor de aer poate fi, de asemenea, o cauză.

Am vizitat pagina rusă ladaonline și pot afla lucruri interesante despre problemele pe care le-am experimentat, în special despre forță.

În ceea ce privește sunetul de lovitură, este de conceput că acestea pot fi cauzate de cabluri interschimbabile (cabluri). Câteva defecțiuni - vibrații anormale ale manetei schimbătorului, viteza de ejecție - sunt readuse în corzi, nu se menționează sunetul sunetului de batere menționat.

Am reconsiderat comentariile dvs. despre tehnologia de conducere, nu consider posibilă eroarea rezultată. Conduc dinamic, nu împing niciodată granițele pentru un motiv întemeiat.

Site-ul tratează, de asemenea, efectul de depanare al curățării corpului clapetei de accelerație, care este o indicație din fabrică. Potrivit unor colaboratori, este și o explicație tehnică falsă și detaliată. Atunci te întrebi de ce a dispărut defecțiunea la pornire. O mulțime de mistere.

Desigur, știu rolul țesutului automat, a funcționat sau nu a funcționat înainte de ultimul serviciu, dar nu m-am ocupat de el pentru că nu a cauzat probleme.

După service, acesta funcționează așa cum este descris în registrul general. Este ciudat.

Tind să am o deficiență electronică în spatele lucrurilor, care ar fi putut fi rezolvată printr-o actualizare de software, iar informațiile nu au fost partajate cu proprietarii.

Buna! Am mers așa în cazul meu 112, dar aprox. Peste 120 de mii de km. Înlocuirea releului a fost rezolvată, plus conductorii au fost întăriți de la unul dintre faruri. Nu știu dacă asta te ajută. A, și toporul meu a fost slăbit, era totul. Au înlocuit Bannerul cu un alt Bosch, a dispărut și fluctuația de tensiune internă, netezită la un mediu de 14 V.