„Este o crimă împotriva drepturilor omului”, așa a început cariera centurii

Invenția Volvo, introdusă în 1959, este centura de siguranță în trei puncte, care a fost primită sceptic, sceptic, supărat de către mass-media, anul.

Volvo a realizat un videoclip destul de puternic despre maximizarea vitezei maxime disponibile la 180 km/h în toate noile lor mașini începând cu 2020. De exemplu, ei aduc centura de siguranță în trei puncte la acțiunea lor, care a salvat milioane de vieți în șaizeci de ani. (Videoclipul este în engleză, poate doriți să îl porniți.)

Industria auto a ajuns la un moment important pe 13 august 1959, când Volvo PV 544, primul autoturism produs în serie din lume, a fost echipat cu o centură de siguranță în trei puncte, care asigura o siguranță mult mai mare decât centurile în două puncte. Inventatorul a fost Nils Bohlin, care fusese certificat de Saab de la Volvo cu un an în urmă. Esența ideii lui Bohlin era că atât abdomenul, cât și întregul corp superior erau protejate. Datorită acestei idei, a fost creată centura de siguranță în trei puncte, care a fost una dintre cele mai importante caracteristici de siguranță din mașini de atunci.

Deși suedezii au protejat centura de siguranță în trei puncte, utilizarea sa a fost făcută gratuit pentru toți producătorii de mașini. Interesant este că rivalii au reacționat încet, posibil ani sau zeci de ani mai târziu și, în multe cazuri, au oferit încă dispozitivul de salvare a vieții doar ca un supliment opțional.

Utilizarea pe scară largă a centurilor de siguranță a fost accelerată de Convenția de la Viena din 1968, care impunea ca autoturismele noi să fie echipate cu centuri de siguranță. Ungaria a reacționat târziu, dar din 1976 utilizarea centurilor de siguranță la prima întâlnire a devenit obligatorie și în Ungaria.

Dacă doriți să aflați alte lucruri similare în alte momente, cum ar fi pagina de Facebook a secțiunii HVG Car.