Media ponderată - Opel Astra Sportos Tourer 1.6 Turbo

Începerea unui program de slăbire este de obicei chinuitor și chinuitor. Acest lucru nu este diferit nici în industria auto, deoarece oțelul bor extrem de rigid și ușor este o materie primă scumpă, iar strategia generală de gram a mașinii necesită o planificare deosebit de atentă - în cele din urmă creșterea costului, deci prețul de achiziție.

Forme vibrante, tablou de bord ordonat, dar atmosferă mohorâtă. Foto: Péter Hilbert

După generația J, care este de dorit și pentru mărimea plus, Opel a ajuns în sfârșit la punctul în care nu există basm, Astra este obligată să postească: în comparație cu predecesorul său, generația K a reușit să scadă nu mai puțin de 190 de kilograme ! Bineînțeles, a existat și ceva de slăbit, așa că licența de înmatriculare a mașinii de testat pe benzină, care mai cuprinde 1318 kg. Ceea ce îl face foarte aproape de adversari din punct de vedere al greutății, dar este încă unul dintre cele mai grele din domeniu - deoarece între timp ceilalți nu s-au odihnit.

Nu doar tapițeria din piele, ci și scaunele sport ergonomice sunt disponibile la un cost suplimentar

Portbagajul este suficient de spațios, iar extinderea este rapidă: spătarele scaunelor sunt înclinate la o simplă apăsare de buton

Astra Sports Tourer nu este doar un atractiv, ci și un break practic! Portbagajul de 540/1630 litri are o formă ideală și este tapițat frumos. Spătarele scaunelor sunt în mod implicit 60:40, dar, ca parte a pachetului Versatilitate (115.000 HUF), acestea sunt înclinate 40:20:40 pentru a strânge butoanele de pe peretele lateral și este inclus și suportul cotului din mijloc. Fața și spatele scaunului aduc ceea ce se așteaptă din categorie, calitatea materialului și manopera sunt corecte, iar scaunul de conducere este curat și clar, în ciuda numeroșilor asistenți. Acestea sunt oferite de Opel în pachete accesibile, astfel încât prețul nu este prea „prea umplut”. Opel Astra ST începe cu un motor pe benzină Ecotec de 1,4 litri, 100 de cai putere și Selection ca standard, începând de la 5.050.000 HUF, iar 1.6 Turbo testat este disponibil într-o versiune de inovație de vârf de la 7.150.000 HUF.

Luminile cu LED-uri taie un tunel lung de lumină în noapte

mi-a placut
• formă combinată dinamică
• Motor puternic, flexibil
• comportament agil, manevrabilitate

nu mi-a placut
• Roți mari pentru confortul suspensiei
• testarea consumului

rezumat
Fitten este o viață frumoasă! Era doar momentul ca Opel să se lanseze pe un drum accidentat către scăderea în greutate. Mai dinamic decât predecesorul său, noul Astra este mai plăcut la volan și consumă mai puțin. Desigur, motoarele de nouă generație fabricate în Szentgotthárd joacă, de asemenea, un rol în acest sens. Nici prețul, împreună cu gadget-urile lor moderne de asistență la conducere, nu este ororist.

Opel Astra ST 1.6 Turbo
Volumul total al cursei: 1598 cm3
Cilindri/supape: S4/16 turbo
Putere maximă: 147 kW (200 CP) 4700-5500/min
Cuplu maxim: 300 Nm 1700-4700/min
Lungime/lățime/înălțime: 4702/1809/1510 mm
Ampatament: 2662 mm
Calea față/spate: 1544/1558 mm
Cerc de cotitură: 11,05 m
Greutate netă/capacitate de încărcare: 1318/642 kg
Portbagaj: 540/1630 l
Rezervor de combustibil: 48 l
Accelerație 0-100 km/h: 7,7 s
Viteza maximă: 235 km/h
Oraș/autostradă/mixt: 8,0/5,1/6,2 l/100 km
Consum test: 7,9 l/100 km
Emisii de CO2: 142 g/km
Prețul de bază al modelului: 5.050.000 HUF (1.4 Ecotec, 100 CP)
Prețul modelului testat: 6.970.000 HUF