Navetarea ca antrenament, risc pentru sănătate și distracție - bici

Aici puteți adăuga etichete la postările dvs. Tastați eticheta dorită în casetă, apoi faceți clic pe butonul Adăugați sau apăsați un enter. De acolo, știți că ați reușit ca eticheta să apară deasupra titlului. Repetați operația de câte ori doriți să adăugați etichete. Puteți șterge etichetele înregistrate apăsând caracterul minus dintre paranteze de lângă ele.

pentru

Postarea dvs. va apărea la această dată și va lua locul în postarea dvs. de pe blog în consecință. Poate doriți să introduceți data primei salvări publicate aici.

Aceasta va fi partea din adresa web a postării dvs. care va apărea după adresa web a blogului dvs. De exemplu: azenblogom.reblog.hu/ez-a-poszt-urlje. Este important să nu introduceți aici caractere sau spații speciale. Nu trebuie să schimbați deloc acest câmp dacă nu doriți.

Dacă ai și drepturi de administrator, poți alege aici sub numele autorului pe care vrei să publici materialul care lucrează pe blogul tău.

Dacă există nuditate sau alt conținut în postare care nu ar trebui să fie văzut de copii, ar trebui să selectați DA aici. Apoi, oricine ar deschide postarea ta se va confrunta cu o pagină în care trebuie să confirme că a împlinit 18 ani.

În fiecare caz, este o idee bună să furnizați elemente care să acopere conținutul real al postării. Mai puțină poezie, mai multă substanță. În mod implicit, conform ultimei stări înainte de prima deschidere a câmpului SEO, elementele corespunzătoare sunt copiate din postarea de pe blog.

În cazul motoarelor de căutare și al rețelelor sociale, acest titlu va fi afișat și analizat de aceste sisteme.

Funcționează similar cu un titlu SEO, doar că aceasta ar trebui să fie o scurtă descriere a postării tale.

Termenii pe care îi credeți cel mai bine acoperă postarea. Funcționează similar cu etichetarea.

Introduceți cuvântul cheie dorit în câmp, apoi faceți clic pe butonul Adăugați. Știți că ați reușit ca cuvântul cheie să apară deasupra coloanei. Repetați operația de câte ori doriți să înregistrați. Puteți șterge cuvintele cheie adăugate apăsând caracterul minus dintre paranteze de lângă ele.

Ați reușit deja să introduceți acest lucru în interfața de editare. Aceasta ar trebui să fie imaginea care este cea mai bună ilustrare posibilă a postării dvs., deoarece în acțiuni sociale, evidențieri, căutări, sistemul le va asocia cu postarea dvs.

Serviciul este furnizat de New Wave Media Group Média és Kommunikációs Szolgáltató Kft. (Sediul social: 1082 Budapesta, Üllői út 48., în continuare: „Furnizor de servicii”) în condițiile descrise mai jos. Conectându-vă, acceptați condițiile noastre de utilizare.

Navetarea ca antrenament este un risc pentru sănătate și distracție

Ciclismul nu este neapărat justificat doar de economii, ci mai degrabă de un timp mort care poate fi exploatat de mai multe ori. Pentru majoritatea dintre noi, răsucirea obișnuită ar putea să nu fie fezabilă altfel. Desigur, acesta nu este un progres controlat de ritmul cardiac, lin sau planificat, și există lumini roșii, smog și uneori ploaie, caz în care aveți nevoie și de voință (prefer să stau într-o mașină zilele acestea și să merg la înot pentru prânz în timpul antrenamentului).

Cu toate acestea, dacă vremea este excelentă și se potrivește un mic ocol, vă puteți structura deja antrenamentele, sprintul și antrenamentele la intervale pot fi făcute chiar și în oraș și puteți găsi ascensiuni mai lungi în Budapesta - cel puțin la nivel amator. În același timp, făcând ocoluri mai lungi, se poate face contrariul, cu un impuls lent, relativ constant, de obicei fac asta pe pistele de biciclete de-a lungul Dunării, cu niște biciclete off-road, pentru că acolo nu există drum. Pe lângă instruirea corpului, este cel puțin la fel de important ca ciclismul regulat să vă întărească și sufletul: odată ce ați intrat dimineața, trebuie să mergeți acasă seara. În plus față de datorie și antrenament, relaxarea poate fi, de asemenea, o plimbare, există o senzație puțin mai bună dimineața decât atunci când ajung la un pod puțin după răsărit și apoi sunt atins de primele raze ale soarelui. Ciclismul în timpul antrenamentului este greu de bucurat, așa cum este într-un astfel de moment. Și, în cele din urmă, al treilea element al antrenamentului psihologic este practicarea toleranței la stres și a gestionării furiei în traficul urban. Acesta este un avantaj special pentru bicicliștii din Budapesta, deoarece există suficient spațiu pentru a tolera acest lucru.


Navetarea zilnică poate fi astfel aruncată cu antrenament pe intervale, practicând elemente tehnice, de ex. echilibrat la lumină roșie unde nu este predispus la accidente, prin rute variate și oricine are mai multe prin diferite biciclete. Merită, de asemenea, să-ți iei o „zi liberă” uneori, șapte zile pe săptămână alergând chiar și un sportiv profesionist este mult, să nu mai vorbim de noi. Rezolv asta cu sâmbătă-duminică fiind cea mai puternică zi, luni la domiciliu, marți cu mașină și înot, miercuri-joi cu o călătorie bună, vineri cu mașină și înot și începe totul din nou. Înotul este mai puțin vara și mai mult iarna, dar sistemul este probabil de înțeles.


Riscul unui accident este obișnuit este unul dintre contraargumente împotriva virajului, dar putem face multe pentru a preveni acest lucru: evitați vehiculele mari, deoarece șoferul nu ne poate vedea și oricum este ocupat cu montarea pe banda îngustă. Pe măsură ce conduceți, mâna dreaptă se aplică pentru noi, dar nu trebuie să vă apropiați chiar de marginea drumului, merită să lăsați cât mai mult spațiu, astfel încât, dacă o mașină vă lovește cotul, mai este loc să trageți fără cădere. Dacă mergem puțin mai departe, oricum vom fi observați mai bine și, dacă evităm drumurile aglomerate, șoferul nu va fi o problemă să ocolească bicicleta (nu sunt obișnuit, deși văd că mulți oameni încă trebuie să aveți probleme.) Și drumurile aglomerate merită poluarea. pentru a fi evitate, totuși vizibilitatea este primordială peste tot: îmbrăcăminte sau veste de culori vii, reflectoare și iluminat. Este ceva obișnuit, dar chiar și pentru jumătate dintre motocicliști, cel puțin lipsește întotdeauna.

Deci, ce facem? Haideți să lucrăm și apoi acasă, cu un ocol mare.