Nu lăsați calea măsurată pentru nemăsurat! Sau totuși?!

Este vară, mașinile de familie se ascuțesc, se pregătesc pentru călătorii lungi, caz în care membrii familiei care altfel nu se ocupă de mașină sunt scufundați în misterele transportului. Ei bine, nu prea profund, dar din cauza calculului, ei ajung și online și află ce reguli se aplică traseului atribuit lor.

Ei sunt interesați de nivelul taxelor de trecere, de metoda de plată a taxelor, de calitatea drumurilor, de devieri, de locurile de construcție a drumurilor, iar simțurile lor devin mai deschise la știrile informațiilor despre drumuri. Voi spune că cei care nu conduc de obicei mașini sunt interesați și de viața drumurilor de țară. Despre ce vor vorbi acum nu îi afectează oricum, dar în această situație sporită a traficului, ar putea fi interesați și de ceea ce așteaptă pe cei care folosesc drumul profesional, transportatorii, compania de transport. Deoarece TSM - Sistemul național de măsurare a supraponderabilității, care a fost deja pregătit și a fost deja lansat, va fi în curând complet dezvoltat și operațional în a doua jumătate a anului. Un mod de testare este în curs de desfășurare.

măsurată

Care e ideea? În 89 de puncte din țară, mai ales la punctele de trecere a frontierei și în unele puncte de pe autostrăzi, vor fi instalate senzori automatici de cântărire pe toate benzile (273 în total - așa-numiții senzori WIM. Aceștia vor fi utilizați pentru a măsura sarcina pe osie și greutatea totală În plus, noul sistem va putea filtra camioanele care cântăresc mai puțin de 3,5 tone, dar sunt supraponderale. Dacă ne gândim la asta, o astfel de extindere a inspecției va crește numărul persoanelor vinovate prin comenzi Nu am nicio idee despre proporția camioanelor și camionetelor de pe drumurile noastre, dar bănuiesc că acest număr ar putea fi de ordinul a sute. Senzorii automati supraponderali controlează practic întreg sectorul de transport maritim.

Consecința prezisă după ce sistemul este complet implementat: vehiculul supraponderal trece de punctul de control. Sistemul WIM determină sarcina pe osie și greutatea totală, camera face o fotografie a vehiculului. Prin urmare, sistemul oferă date credibile pentru impunerea unei amenzi. Vehiculul este scos din funcțiune la un alt punct de control și valoarea amenzii este stabilită pe baza datelor TSM (Sistemul de măsurare a supraponderabilității). Vehiculul poate continua să circule numai dacă supraponderalitatea a fost îndepărtată la fața locului. În calitate de profan, îmi închipui că trebuie să scot ceva din atât de multă greutate de pe mașină până când ajunge în limita de greutate. Cum este realizat acest lucru în realitate, cum îl fac să se întâmple, depinde de imaginația tuturor. În cazul în care jucăria supraponderală nu este inspectată, scrisoarea de întreținere va fi notificată cu privire la amendă.

Modul de testare diferă de aplicația finală prin faptul că nu impune o amendă. În caz contrar, dacă vehiculul supraponderal a fost oprit, supraponderalitatea trebuie eliminată până atunci.

În județul Békés, va fi instalat un sistem automat de măsurare a excesului de greutate la trei puncte de trecere a frontierei - Battonya, Gyula, Méhkerék.


Situația punctelor de măsurare la sfârșitul primului trimestru: punct roșu: porți de taxare existente. Punct verde: locații finalizate până la 15 noiembrie 2016. Punct galben: spații de lucru predate până în noiembrie 2016. Picături roșii: porți nou construite

Rezultatul așteptat de la dispozitiv: protecția activelor rutiere naționale depreciate în mod adecvat și îmbunătățirea siguranței circulației. Este un fapt faptul că vehiculele supraponderale sunt mai periculoase și au o capacitate de trafic redusă, care poate fi calculată din datele lor tehnice, chiar dacă ar fi putut fi evitate sub sarcină normală.

Cu toții - cei care sunt pe drumuri profesional, dar pasionații sunt deosebit de critici cu privire la starea drumurilor - urăsc să conducem pe drumuri greșite. RV-urile și mașinile de lucru vor avea cu siguranță remarci grosolane și amare în această vară despre starea proastă a drumului pe care ai fost. Cu siguranță, cei responsabili vor fi numiți imediat. Cu siguranță vor cunoaște și soluția. Cu toate acestea, aud cu urechile comentariile privind acceptarea controlului penalizării: ei au în vedere acest lucru! Plânge-l pe omul muncitor! Din nou, o regulă care nu poate fi respectată dacă cineva vrea să trăiască! Nu susțin, îi paralizează pe oamenii muncii! Din nou!

Totuși, cred că creșterea siguranței transportului și protejarea stării drumurilor este o explicație acceptabilă. Și dacă, la scurt timp după punerea în funcțiune a sistemului automat, începe și îmbunătățirea stării drumurilor, atunci ...... atunci nepoții noștri ar putea să nu mai cunoască conceptul de drum greșit ... până atunci ...