Qatarul este un pionier

Nu este prima dată când începe în Qatar.

"Ca cetățean maghiar, cu licență maghiară, dar ca membru al echipei Asociației Qatari de Mașini și Motociclete, voi începe în cursele din țara arabă", spune el. - Ideea unei relații a fost ridicată în 2011 în timpul conversației noastre cu președintele și adjunctul Asociației Qatari. Acesta din urmă este membru al comitetului pentru femei al Federației Internaționale a Motocicletelor. În luna noiembrie a acestui an, am fost deja invitat la cursa finală a Campionatelor Mondiale de rezistență - pe termen lung. A trebuit să stau doar într-o echipă de femei-pilot în cursa de opt ore, la clasa de mașini Superstock 1000, așezându-mă pe o astfel de bicicletă pentru prima dată în viața mea. Am închis pe locul șase, depășind cu mult așteptările preliminare. Apoi, în ultimele două curse ale sezonului trecut, am reușit să încep în categoria Superstock 600 a campionatului internațional de acolo și chiar am câștigat un podium. Și anul acesta, pot concura în toate competițiile Campionatului Qatari; De asemenea, consider că aceasta este o oportunitate extraordinară, deoarece astfel pot crește numărul de kilometri parcurși chiar și iarna.

Faptul că pilotul pregătit de economiști a devenit un iubitor de curse nu este chiar surprinzător: părinții săi au câștigat campionatul de raliuri în 1978. El însuși a concurat de la preșcolar, deși cariera sa s-a încheiat aproape în 2000, întrucât a suferit o fractură a coloanei vertebrale la o cronometru. Dar a avut noroc: nu numai că și-a revenit, ci a trebuit să rateze doar opt luni. Cinci ani mai târziu, glezna i s-a rupt și apoi a suferit o comotie ca urmare a unei căderi, dar nici asta nu l-a descurajat de la motociclism.

„Dacă mi-ar fi frică, m-aș opri”, spune cu fermitate.

- Toți cei care concurează în acest sport sunt conștienți de riscuri. Acestea trebuie să fie stocate în cap și focalizarea luptelor ar trebui să fie doar pe obținerea la maximum a abilităților și abilităților tale.

A obținut primul său succes internațional remarcabil în rândul bărbaților din categoria 125 GP la vârsta de douăzeci și trei de ani: ca femeie „pionieră”, a terminat pe locul trei în cursa Campionatului Alpilor-Adriatică din Rijeka. Ea a fost, de asemenea, prima călăreță maghiară care a văzut steagul în carouri ca marcator european (la Braga în 2005), iar doi ani mai târziu a putut să apară la stația MotoGP Istanbul, dar nu a reușit să se califice pentru cursă. Apoi a schimbat categoriile și a terminat pe locul trei în complexul Campionatului European feminin în 2008, în timp ce prima serie de competiții maghiare, special pentru femei, s-a încheiat cu victoria ei în 2009. Anul trecut, a terminat pe locul trei printre bărbați în competiția complexă a campionatului maghiar.

Nikolett Kovács a coautor și două cărți - A-Z Real Vale (despre Valentino Rossi, 2008), MotoGP A to Z (2010) - și publică în mai multe reviste despre motorsport și motorsport. De asemenea, are un succes din ce în ce mai mare ca fotoreporter: anul trecut a câștigat primul premiu la competiția de fotografie MotoGP din Bridge stone. Deși sportivei versatile nu îi lipsesc talentul și rezultatele, poziția sa motorie este îngreunată de dificultatea de a găsi un sponsor.

„Voi încerca să repet ultimul meu succes în Qatar în următoarele patru runde”, spune el, „dar cel mai mare vis al meu din acest an este să încep două curse la Cupa Mondială. Este o mare onoare pentru mine să am o imaginație și în federația internațională: am câștigat un concurs, așa că am reușit deja să găsesc o parte din sprijinul de care am nevoie pentru a participa. Deși este puțin probabil ca campioana mondială feminină să fie inaugurată în curând, este un succes în sine dacă, încurajată de rezultatele mele, cât mai multe femei stau pe motociclete. Astfel, există o șansă mai mare de a demonstra că, cu fundalul potrivit, nu putem concura doar cu bărbații, ci uneori - literalmente - îi înconjoară.