Tarom: schimbare de lider, fără privatizare

A fost promovat în funcția de CEO al companiei aeriene naționale românești. Gabriela Bordea conduce compania aeriană din aprilie anul trecut. Sorin Georgescu a fost înlocuit de fostul director comercial.

Conform ultimelor date, Tarom a generat un deficit de 181 milioane de euro în patru ani. Conform datelor de anul trecut, pierderea din exploatare a ajuns la aproape un sfert din cifra de afaceri de 220 milioane euro, 60,9 milioane.

Tarom operează cu 2.286 de angajați, anul trecut avea o capacitate de 2,2 milioane de pasageri pe zboruri interne și internaționale combinate. Rata medie de utilizare a utilajului este de numai 62%.

Flota companiei aeriene este, de asemenea, amestecată în mod izbitor de neeconomic. Conform bazei de date Flight International, compania zboară patru Airbus A318, patru Classic și cinci NG Boeing 737 (două 737-800 au fost returnate companiei de leasing anul trecut). Zborurile interne utilizează 9 ATR cu turbină cu elice, șapte mai mici 42 și două mai mari 72.

În plus, compania deține două zboruri intercontinentale, dar un Airbus A310 foarte vechi, dintre care doar unul zboară acum. Potrivit site-ului Tarom, această mașină a rămas blocată la destinație zile întregi din cauza unor probleme tehnice în timp ce efectua un charter în Tenerife.

Potrivit analiștilor români, compania ar trebui să fie reorganizată temeinic, similar cu programele de reducere a costurilor care rulează la concurenți mari, în cazul Tarom, prin raționalizarea și regândirea rețelei de rute. Ideile pentru unificarea flotei s-au născut încă din 2010, dar nu s-au concretizat în același mod în care se spera privatizarea prin strângerea de capital.

Tarom se află pe lista marilor companii de stat care urmează să fie privatizate, așa cum sa convenit între Fondul Monetar Internațional și guvernul de la București. Pentru a începe procesul, 22 la sută din 95 la sută din proprietatea de stat ar fi trebuit să fie introduse pe piață în iunie, dar nici asta nu s-a întâmplat.