Soldat spațial

Luni, 29 ianuarie 2018

Istoria programului spațial uman sovietic/rus III.

Drumul accidentat al lui Gagarin

Una dintre dotele condițiilor politice haotice din jurul programului spațial a fost aceea că armata și, în primul rând, forțele aeriene, au văzut-o ca fiind propria sa responsabilitate pentru personal. Bineînțeles, acest lucru a fost în principal despre a face ca viitorii astronauți să devină toți piloți de vânătoare - scop în care primul grup de astronauți a fost înființat în 1960 pentru a pregăti candidați. După mai multe runde de rotație, cei doi finaliști au devenit cei doi finaliști, Yuri Garagin și German Tyitov, Gagarin primar și Tyitov rezerva - de acum au fost protejați prin măsuri stricte de securitate, cum ar fi imposibilitatea de a sta pe același plan.

Gagarin și Korolev într-o imagine comună.

În timpul pregătirii navei spațiale, sa dovedit că era cu 25 de kilograme mai greu decât exemplarele anterioare, dar acest exces de greutate se încadrează într-o categorie ușor de gestionat conform lui Korolev, deși inginerii au sugerat ca Tyitov să zboare puțin mai ușor decât Gagarin, dar șeful designerul nu a fost înclinat să sugereze.

În data de 12 aprilie, în ziua selectată, Tyitov și Gagarin trec fără probleme la examenul medical de dimineață și apoi încep să se îmbrace în costumul spațial SZK-1 „Sokol”. Acest lucru începe cu plasarea a nouă senzori medicali, urmată de o îmbrăcăminte de mătase, urmată de o îmbrăcăminte interioară „moale”, care este, de asemenea, responsabilă pentru fluxul de aer liber, purtând un strat de izolație termică gri-albăstrui, urmat de o îmbrăcăminte exterioară portocalie, cu cizme și cască sunt, de asemenea, fixate - mănușile vor fi atașate numai după urcarea navei spațiale.

În timp ce îmbrăcați gagarin

În timp ce se îmbracă, cineva face o notă semi-amuzantă că, atunci când aterizează, vor arăta ca un pilot de avion american în ținuta lor futuristă (pilotul american Gary Powels a fost doborât în 1960, cu un an mai devreme, cu avionul său spion U-2 peste Uniunea Sovietică). Comentariul, pe de altă parte, este luat mortal - rapid inscripția CCag este roșie pe casca albă a lui Gagarin, care este deja îmbrăcată (văzută cu o cască albă în unele dintre fotografiile de propagandă ale lui Gagarin și apoi când este fotografiat din nou în autobuz, casca arată că inscripția este).

Fotografie a lui Gagarin înainte de plecare - în cască albă

Gagarin este deja în Vostok - cu inscripția CCCP pe cască

La stația de lansare, un întreg comitet de recepție îl așteaptă pe viitorul astronaut, care poate duce în cele din urmă ascensorul la nasul rachetei cu liftul stației de lansare. Urcând în sferă, verifică conexiunea radio, conectează Gagarin, apoi instalează ușa de aproape 100 de kilograme și o fixează cu 30 de șuruburi. Dar unul dintre cele trei lumini de avertizare nu se aprinde, ceea ce ar indica faptul că ușa se închide perfect, așa că tehnicienii trebuie să o dezmembreze din nou și apoi, după ce au verificat tot, nu găsesc nimic (și nu pot reacționa la gestul de întrebare al lui Gagarin) este reasamblat și de data aceasta este aprins. toate cele trei lămpi.

La aproximativ cinci minute de la lansare, a doua treaptă de viteză este de asemenea golită, dar nava spațială se deplasează încă cu o viteză de numai 5,5 km/s. Când cea de-a doua etapă se detașează, astronautul se poate bucura de aproximativ zece secunde de greutate înainte de a începe a treia etapă și pune nava spațială pe orbita finală la o viteză de aproximativ 8,5 km/s. A treia treaptă de viteză se detașează la aproximativ 12 minute de la lansare și Gagarin orbitează acum pe Pământ.

Pentru aceasta, un caiet și un creion, precum și un magnetofon cu voce activată cu care discursul său a fost conceput pentru a fi înregistrat. A încercat ce să mănânce și să bea fără greutate și practic nu a observat nicio dificultate în acest proces. Pe de altă parte, și-a pierdut creionul cu filet în fața blocnotesului din mers și apoi a trebuit să-și dea seama că banda înregistratorului său de voce a trecut și s-a oprit (în capsulă era mult mai mult zgomot decât se aștepta, înregistrând astfel totul în o stare aproape continuu activată - dar lungimea benzii era limitată). L-a rebobinat manual și apoi și-a înregistrat comentariile doar în modul manual - cu excepția faptului că o mare parte din materialul înregistrat anterior s-a pierdut din cauza derulării înapoi.

Echipamentul a inclus, de asemenea, o cameră TV care a dus capul astronautului de-a lungul drumului - dar datorită conexiunii radio de calitate slabă, nu a produs aproape deloc imagini apreciabile. Mai târziu, documentarele și imaginile de propagandă au arătat, de asemenea, o imagine TV de o calitate mai bună - dar probabil că acestea au fost luate în timpul antrenamentului sau au fost realizate ulterior.

Acesta a fost cel mai bun semnal video pe care l-au putut lua de la Gagarin

Pe drum, bineînțeles, a încercat să păstreze legătura cu punctele de comunicare terestră, prima dată cu această ocazie a întrebat de mai multe ori dacă orbita lui devenise adecvată, dar nu a primit un răspuns clar. Fie pentru că într-adevăr nu știau, fie pentru că Korolev nu a dat permisiunea de a dezvălui datele, nu știm. La 47 de minute de la start, a primit confirmarea că pista lui a fost calculată și că totul a fost în regulă. Se presupune că Gagarin era pe deplin conștient de faptul că, indiferent dacă a urmat o traiectorie mai mică sau mai mare decât planifica, i-ar putea costa cu ușurință viața. În cazul primului, puteți lovi Pământul într-o zonă în care nu există nicio șansă să-l salvați. În acest din urmă caz, manevra de frânare poate fi insuficientă și el va fi blocat în spațiul cosmic, condamnat să moară torturarea lentă. De asemenea, nu știm dacă această veste liniștitoare a fost doar liniștitoare sau dacă era gata să-l mintă.

Adevărul, totuși, a fost că, în loc de orbita planificată inițial de 180x230km (punctul de jos x punctul de sus), nava spațială a fost setată pe orbită la aproximativ 181x372km). Este foarte periculos să stai pe o orbită atât de înaltă, deoarece era mult deasupra zonei de siguranță. Cu toate acestea, conform planului inițial, dacă motorul de frânare nu se aprinde, orbita este suficient de scăzută încât atmosfera să poată frâna nava spațială suficient timp de până la 10 zile. Dar noua piesă era mult mai mare decât atât, așa că ar fi trebuit mult mai mult până când capsula se va întoarce. Din fericire, angrenajul de frânare a funcționat perfect.

Calea lui Gagarin peste Pământ

Manevra de decelerare a avut loc la 78 de minute de la start, conform planificării. În acest moment, nava spațială a început să se rotească, dar modulul tehnic nu s-a desprins. Motivul pentru aceasta a fost că motorul s-a oprit cu o secundă mai devreme, dar supapele au rămas deschise, astfel încât gazul care presuriza sistemul de alimentare cu combustibil a fost eliberat și prin motor, generând tot mai multă rotație. Sistemul de la bord a așteptat un semnal care să confirme că motorul s-a oprit corect pentru a deconecta modulul tehnic de cabină - dar nu a ajuns niciodată. Nu știm exact ce sistem de bord (au existat mai multe), dar în cele din urmă, aproximativ 10 minute mai târziu, el a ordonat deconectarea, iar capsula, dacă a fost rotită, se deplasa acum liber pe Pământ. Gagarin era conștient de situație, dar a crezut că problema nu este gravă, așa că a apăsat butonul de mesaj „În regulă” de pe panoul de control.

Capsula Vostok-1 după maturarea solului

Mitul zborului perfect.

În ciuda numeroaselor probleme, Gagarin a supraviețuit zborului și acesta era punctul. În exterior, până în anii 2000, a fost comunicat un zbor spațial perfect și impecabil, ca să nu mai vorbim de o orbită mai mare decât cea planificată, desprinderea târzie a modulului tehnic sau faptul că nu ar fi trebuit mult să se înece în râu după o reușită de succes călătorie.umane.

Om în spațiu - strigă Pravda.

Călătoria Vostok-1 a avut o valoare propagandistică serioasă, de care Uniunea Sovietică a profitat din plin - Gagarin a fost sărbătorit ca un erou, a fost apreciată priceperea mondială a realizărilor tehnice sovietice și a fost pictat viitorul strălucitor al noii ere a spațiului. Mai puțin de o lună mai târziu, Statele Unite au făcut un salt spațial cu Alan Shepard pe 5 mai, dar orbitalul orbital pentru zborul lui Gagarin a trebuit să aștepte până în februarie 1962, zborul Mercury-Atlas 6 în care John Glenn a fost primul american să orbiteze în spațiu. Pământul, de trei ori odată. Dar Glenn a fost doar al treilea om care a orbitat, deoarece Vostok-2 a orbitat pe Tyitov german de mai bine de o zi în august 1961. Supremația sovieticilor a rămas spectaculoasă.

Zborul lui Gagarin, în afară de problemele tehnice, a decurs perfect, fără a experimenta nimic care ar fi afectat negativ comportamentul sau sănătatea umană. Așa că Korolev și-a dorit o excursie de o zi întreagă la următoarea - mulți s-au opus, pe baza experienței zborului câinilor, unde a fost șocat în mod repetat în timpul rundelor a patra până la a cincea (să recunoaștem, reacția câinilor săraci la greutate a fost de nu înseamnă surprinzător). Problema a fost practic că ar putea fi proiectată numai și exclusiv astfel încât nava spațială să poată reveni pe teritoriul Uniunii Sovietice. Cu toate acestea, acest lucru nu a fost posibil cel mai târziu după a șasea orbită a Pământului din cauza rotației Pământului și a unghiului orbital. A fost posibil să se facă din nou cel mai devreme după cea de-a 13-a viraj complet, dar într-adevăr doar la o zi după lansare, în jurul orelor 16-17, poziția navei și a Pământului a fost din nou optimă pentru întoarcere.

Germanul Stepanovich Tyitov, al doilea om din spațiu.

Călătoria lui Tyitov a început la 6 august 1961, din nou la prânz. Acest lucru a cauzat unele neplăceri astronautului, care a trebuit să se îmbrace cu două ore înainte de plecare, în căldura verii. Spre deosebire de predecesorul său, Vostok-2, acesta se afla pe o pistă perfectă de 183x244km.

Fotografiere a lui Tityov în spațiul cosmic

Pe orbita a șaptesprezecea, astronautul s-a pregătit să se întoarcă, iar apoi automatizarea a întors nava spațială în direcția corectă și a pornit motorul de frânare. Desprinderea modulului tehnic nu a fost din nou perfectă - deși cablurile de fixare au fost „tăiate” de micile încărcături explozive, cablurile de alimentare care leagă cele două module, care asigurau conexiunea electrică și alimentarea cu oxigen, au rămas intacte. În cele din urmă, intrând în atmosferă, forțele care acționau au rupt cablul și capsula a intrat în siguranță în atmosferă. Ultimul inconvenient al călătoriei astronautului a fost când și-a întors capul pentru a vedea o bucată în fața față înainte de a părăsi capsula, astfel încât casca i-a rănit nasul când a fost activată catapulta.

Stânga John Glenn, centru John F. Kennedy și dreapta Tyitov, 3 mai 1962, la Casa Albă

Perechea de zboruri Vostok și satelitul spion Zenyit

A fost fotografiată o suprafață de 60x60 km și o distanță focală de 200 mm care a dezvăluit împrejurimile imaginii detaliate, ajutând la determinarea poziției exacte), fiecare dintre acestea putând capta aproximativ o mie de cadre. În plus față de camere, acestea erau echipate și cu un sistem de antenă pentru detectarea radarelor NATO, pe care semnalele capturate erau înregistrate pe bandă magnetică, care ulterior a fost analizată la sol.

Instalarea finală a satelitului, numită oficial Cosmos-4, conexiunea cu Vostos este clar vizibilă.

Acest lucru a fost în principal critic, deoarece era singura stație operațională de lansare Vostok și, după aceea, Vostok-3 și Vostok-4 au fost planificate să fie lansate la o zi după lansarea primei nave spațiale, cele două nave spațiale trecând relativ aproape una de cealaltă, comunică unii cu alții prin radio (testând astfel comunicarea spațială), apoi orbitând încă 3 zile pentru a seta un nou record de timp și a reveni pe Pământ.

Papa Popovici și Andriyan Nikolaev

Astfel, Vostok-3 ar putea începe doar pe 11 august 1962, cu Andrijan Grigorjevics Nikolaev la bord, urmat o zi mai târziu la bordul Vostok-4 de Pavel Romanovics Popovics. Cele două nave spațiale s-au apropiat „doar” de 6,5 km în spațiu, au putut să comunice cu succes între ele, dar în timp distanța dintre cele două nave spațiale a devenit din ce în ce mai mare. Este posibil ca cei doi astronauți să fi fost, de asemenea, primii care au plutit „liberi” în capsulă, scoțându-se din scaunul catapultei.

Popovics prezintă imponderabilitate

Zborul spațial comun al Vostok-3 și -4 a supărat destul starea de spirit a observatorilor occidentali - sovieticii par să fi făcut un alt pas izbitor spre cucerirea spațiului cosmic, în timp ce Statele Unite au putut arăta „doar” două zboruri spațiale umane, fiecare durând 3 ture, iar călătoria spațială a fost un obiectiv de amploare doar în planuri. Desigur, secretul sovieticilor a contribuit, de asemenea, la evaluarea eronată a situației reale, deoarece nu s-au dezvăluit multe despre detaliile tehnice și faptul că nava spațială Vostok nu a putut, de fapt, să-și schimbe orbita. „Nava spațială” s-a datorat într-adevăr numai momentului corect al celei de-a doua lansări și, bineînțeles, orbitei aproape identice.