Pierderea în greutate a motorinei

Principalul semn al unei pierderi de 2 săptămâni, alături de scăderea performanței și creșterea emisiilor, este epuizarea petrolului.

Nu numai că merită reumplut! Se pare că a fost ulei în acest motor cu mult timp în urmă, poate pentru că a ars din cauza unui inel defectuos al pistonului. Consumul de motorină este o problemă delicată, deoarece consumul natural de ulei poate fi menționat la toate motoarele.

Motorul mănâncă ulei? Căutați eroarea aici!

Pentru unii, desigur, acest lucru este atât de modest, pierderea în greutate a motorinei nu se observă nici măcar între două schimburi. Cu toate acestea, nu trebuie întrerupt dacă este necesară o reumplere în timpul ciclului de fabrică.

În plus, limitele de consum stabilite din fabrică sunt destul de consum de motorină, un litru de consum de ulei de până la un litru pe kilometru fiind tolerabil.

Reclamă Pistoanele trebuie să reziste până la sute de ori, de mii de ori pe minut, la sute de presiuni ale barelor din partea de sus și, de asemenea, la temperaturi de sute de grade Celsius. De ce sunt acolo?

Deoarece împreună cu inelele sale, pistonul este izolația dintre camera de ardere și carterul umplut cu ulei. Desigur, acest element alternativ transmite și transformă energia termică a camerei de ardere în energie cinetică prin manivele și arborele cotit al motorului.

Pe de altă parte, „nefericit” este unul dintre cele mai mari elemente, dacă nu chiar cele mai încărcate. Partea superioară este expusă la sute de grade Celsius din camera de ardere, astfel încât chiar și la temperaturi sub-înghețate,.

Pistonul este de obicei fabricat din aluminiu, dar este din ce în ce mai vulnerabil la oțel decât peretele cilindrului însuși, lângă care se mișcă.

Acest lucru este logic, deoarece poate fi ușor înlocuit în consecință. În cel mai bun caz, desigur, pistonul în sine nu trebuie înlocuit, este suficient să schimbați din nou inelele. Reglarea motorului se bazează pe eliberarea pistonului și a tijelor de legătură și în funcție de inelul de compresie, dar durata de viață a unui motor este determinată de durabilitatea lor. Pe anumite rulări, uzura anvelopelor poate fi considerată normală, consumul de ulei crește scade.

Ambele provoacă daune suplimentare. Nu numai că uleiul se scurge în camera de ardere, dar și pulverizarea de combustibil poate pătrunde în ulei de acolo, care se diluează, îi reduce lubrifiantul și determină o uzură sporită. Uzura inelului de compresie reduce puterea, consumul crește datorită arderii imperfecte și se poate acumula o presiune extremă în camera de ardere, ceea ce poate deteriora și mai mult pistonul și inelele diesel. Pierderea extremă în greutate a motorinei poate fi cauzată de alte defecte mici, chiar aparent neglijabile.

De exemplu, dacă este doar puțin rău, injecția nu pare să afecteze funcționarea motorului sau controlul poate fi defect din cauza lanțului de distribuție alungit. Verificările periodice și diagnosticarea completă sunt, prin urmare, departe de supra-precauție, dar îngrijire recomandată.

Dacă nu ne ocupăm de mașina noastră, nu reparăm greșelile minore, atunci ne putem aștepta la facturi mai mari de servicii mai târziu, provocând chiar daune economice totale. Nerespectarea curelei de distribuție, care poate fi considerată ca o întreținere periodică, poate deteriora pistoanele în plus față de supape, de exemplu, și atunci întrebarea nu va mai fi dacă schimbarea inelului va fi suficientă, deoarece cu siguranță nu va fi.

Ce trebuie să faceți pentru a evita stricarea combustibilului din mașină!

Forma camerei de compresie este determinată de forma acoperișului pistonului cu greutate diesel, la motoarele diesel de astăzi, părinții nu forțează partea inferioară a camerei de ardere să piardă în greutate, care este, de asemenea, locația principală, ceea ce înseamnă o creștere stres.?

Doar ceea ce ar trebui să fie esențial: aveți grijă la utilizarea sobră, nu la pierderea în greutate a motorinei, după cum este necesar, ci la întreținerea conștientă.

Nu conduceți mașina la frig, dar, bineînțeles, nu treceți pe cealaltă parte a calului, nu merită să petreceți mult timp încălzindu-vă, puteți începe ușor la scurt timp după pornire. Și ce poate face o persoană să cumpere o mașină uzată?

Dacă aveți o problemă cu motorul, veți avea și acestea: pistoane și inelele acestora

Puteți spera că mașina dvs. nu a fost ucisă înainte. Probabil că nu s-ar ști niciodată așa. Chiar și măsurarea compresiei înainte de cumpărare nu este recomandată, deoarece este necesară o anumită dezasamblare a motorului, care reprezintă un risc inutil. Singurul lucru recomandat în cazul unei eșecuri de slăbire a motorinei este de a face față primelor simptome, care apelează la un expert adecvat, cum ar fi Fortuna Bt.