Suzuki la Salonul Auto de la Geneva din 2016

După succesul modelului în India, Suzuki va prezenta și noul său model, Baleno, publicului european la Salonul Auto de la Geneva. Inovațiile tehnice ale mașinii - platforma de nouă generație, motorul BOOSTERJET și unitatea hibridă ușoară SHVS - asigură un consum mai bun de combustibil. Baleno este fabricat în India, cu distribuție europeană începând din aprilie.

Suzuki și-a câștigat o reputație de specialist în segmentul compact în ultimele decenii. De la introducerea Suzulight în anii 1950, marca a creat o serie de modele semnificative - toate acestea fiind concepute pentru a satisface cerințele epocii cât mai complet posibil.

Pentru a pune dezvoltarea durabilă a companiei pe o bază și mai puternică pentru următoarele sute de ani, compania a dezvoltat un plan economic pe termen mediu numit „SUZUKI NEXT 100”. Planul se concentrează pe calitate, crearea de produse originale, îmbunătățirea dezvoltării tehnologice și a productivității - în ansamblu, dezvoltarea principiului actual al Suzuki, spiritul „centrat pe client”.

În ceea ce privește fiecare segment, cea mai dinamică categorie în anii următori va fi modelele SUV mici, urmate de segmentele SUV de dimensiuni medii, B și A. Gama de modele Suzuki se potrivește perfect acestor segmente în expansiune.

Unul dintre cele douăzeci de modele Suzuki care vor fi introduse în întreaga lume până în 2020 este noul Baleno. Noul model va fi disponibil în meserii europene din aprilie 2016.

Odată cu crearea modelului Baleno, Suzuki a dus conceptul de mașină compactă la cel mai înalt nivel. Setează un scop. Toate acestea se pot baza pe cunoștințele dobândite în timpul dezvoltării modelului său de succes strategic global, Swift. Cu o experiență de peste șaizeci de ani în construcția de mașini compacte, Baleno s-a născut ca deschiderea unei noi ere.

Cu Baleno, obiectivul Suzuki a fost să creeze mașina ideală cu spatele. Modelul a reușit să creeze o unitate armonioasă de eleganță, aspect sofisticat și matur, stil, precum și spațiu și o experiență excelentă de conducere.

Cu tema „design fluent”, caroseria compactă, habitaclul spațios și sistemul de propulsie eficient, platforma de nouă generație din Baleno întruchipează stilul, caracterul practic, o experiență plăcută la volan și consumul de combustibil în același timp. Baleno este un monovolum armonios - fără compromisuri.

Premiera mondială a pieței Baleno a fost în octombrie 2015 în India, unde Suzuki este liderul pieței. Modelul a devenit extrem de popular în rândul clienților care caută un monovolum premium cu soluții tehnologice de ultimă generație. Vânzările au atins 31.000 de unități până în ianuarie 2016, iar producătorul mai are multe de îndeplinit.

Noul model global slapped-back este fabricat de Maruti Suzuki în India, unul dintre modelele de fabricație de ultimă generație ale Suzuki pentru modelele mondiale. Baleno va fi vândut în mai mult de o sută de țări din multe regiuni, inclusiv Japonia și Europa.

Proiecta

Tema „designului curgător” se manifestă prin linii curbe și suprafețe expresive care evocă o masă energetică de fluid care curge. Silueta profundă și largă a vehiculului radiază forță și un caracter impunător. În față, caroseria se extinde spre exterior din habitaclu. În vedere laterală, liniile de caractere creează reliefuri simplificate. Parbrizul din spate înclinabil creează o senzație de flux dinamic de energie în direcția nazală. Designul sofisticat sugerează o combinație de forță și eleganță.

Noul Baleno este oferit de Suzuki în nouă variante de culoare. Culoarea introductivă, „metal argintiu premium” subliniază liniile curbe ale corpului. Noul „metal perlat albastru” variază de la verzui la roșu în funcție de condițiile de lumină ambientală.

Designul tabloului de bord curbat este, de asemenea, definit de tema „design curgător”. Decorul argintiu și luminile chihlimbar sporește stilul cabinei. În plus față de stilul elegant, instrumentele inovatoare oferă șoferului și mai multe informații și fac conducerea mai confortabilă și mai plăcută. Un afișaj LCD color de 4,2 inci din tabloul de bord oferă performanța curentă a vehiculului, date precum forța de accelerație, consumul de combustibil, puterea motorului și cuplul. Ecranul tactil mare, de șapte inci, al sistemului de navigație SLDA (Smartphone Linkage Display Audio) afișează, de asemenea, imaginea camerei de mers înapoi. Sistemul SLDA este compatibil cu Apple CarPlay, ceea ce face mai sigură utilizarea iPhone-ului pentru apelurile telefonice din Baleno, precum și pentru planificarea curentă a traficului, ascultarea de muzică, mesagerie și alte servicii.

Designerii modelului s-au luptat separat pentru fiecare milimetru de interior spațios și au reușit să depășească dificultățile de a crea o combinație de design elegant și interior spațios. Rezultatul este utilizarea inteligentă a spațiului, care oferă nu numai confort, ci și spațiu pentru pasageri și bagaje de primă clasă. Combinația de stil și spațiu a fost realizată într-un corp mai scurt de patru metri. Una dintre cheile succesului este platforma de nouă generație a Suzuki, care permite utilizarea eficientă a spațiului.

O unitate importantă de măsurare a spațiului disponibil pasagerilor este așa-numita distanță tandem între scaunele din față și spate. Pentru a atinge distanța maximă în tandem, proiectanții Suzuki au mărit ampatamentul și amplasarea optimizată a scaunelor, creând în același timp spațiu semnificativ pentru bagaje. Astfel, distanța în tandem a modelului Baleno a devenit de 805 mm. Portbagajul de 355 litri este cel mai mare din domeniul autoturismelor din spate segmentate din segmentul B. * Un alt beneficiu semnificativ al portbagajului este flexibilitatea. Spațiul de încărcare poate fi mărit prin coborârea spătarelor scaunelor din spate, glisarea scaunelor din față înainte și ridicarea panoului de podea la treptele superioare sau inferioare.

* Printre modelele Suzuki din segmentul B (lungime lungă de 3,7-4,1 metri), măsurate prin metoda Asociației Automobile Germane (VDA).

Performanţă

Suzuki introduce trei noi soluții tehnice în noul Baleno pentru performanțe mai bune de conducere, mai multă eficiență a consumului de combustibil și o experiență excelentă de conducere:

- platforma de nouă generație;

- noul sistem de propulsie hibrid ușor SHVS de înaltă eficiență;

- noul motor turboalimentat BOOSTERJET cu injecție directă de înaltă performanță.

1.0 BOOSTERJET este un motor turbo cu injecție directă nou dezvoltat, cu cuplu ridicat. Oferă un grad ridicat de eficiență a combustibilului și o experiență de conducere plăcută. Cu motorul BOOSTERJET, s-au obținut în același timp emisii de CO2 extrem de reduse de doar 105 g/km și performanțe excelente la volan. După Vitara S, noul Baleno este al doilea model în care Suzuki folosește noua tehnologie BOOSTERJET. Baleno este alimentat de o versiune turboalimentată cu injecție directă de un litru de 82 kW (DITC). Cuplul de 170 Nm al motorului compact este disponibil continuu de la 2000 rpm la 3500 rpm.

Motorul turboalimentat BOOSTERJET se caracterizează printr-o eficiență mai bună a consumului de combustibil și o manevrabilitate mai plăcută, datorită cilindrării reduse și turbocompresorului cu putere superioară, cu cuplu ridicat. Cu ajutorul supapei Westgate, care se închide și crește presiunea de umplere sub sarcină crescută, dar rămâne deschisă în condiții normale, sistemul reduce pierderile de pompare crescând în același timp performanța și consumul de combustibil.

În timpul dezvoltării, inginerii Suzuki au reușit să elimine practic așa-numitul turbocompresor, o întârziere caracteristică în livrarea motoarelor turbocompresoare. Acest lucru a fost realizat conectând turbocompresorul compact special dezvoltat direct la chiulasă și încorporând galeria de evacuare în turnarea chiulasei. Acest design asigură un debit optim de gaz către turbocompresor cu pierderi minime de căldură. Anterior, puterea și cuplul mai mari erau disponibile numai la turații mult mai mari cu motoarele turbocompresoare, oferind motorului mai puțină flexibilitate pentru șofer.

Baleno este disponibil și cu noul motor DUALJET de 1,2 litri. Cu un randament termic sporit, acest motor pe benzină cu injecție dublă asigură un echilibru excelent între performanță și consumul de combustibil. DUALJET de 1,2 litri emite doar 98 g/km de CO2.

Motorul BOOSTERJET de un litru este disponibil cu două sisteme de transmisie. Una dintre acestea este transmisia manuală cu cinci trepte, cu un raport de transmisie optim, în care, datorită unui sistem convergent special dezvoltat de localizare a angrenajului, există o pierdere mai mică de frecare și, în același timp, o senzație mai bună de schimbare. Cealaltă este transmisia automată cu șase trepte, care oferă performanțe ridicate chiar și la viteze mici și consum optim de combustibil la viteze mari. La fel ca BOOSTERJET de un litru, motorul de 1,2 litri DUALJET este disponibil cu transmisie manuală cu cinci trepte sau transmisie automată cu variație continuă (CVT).

SHVS Mild Hybrid Drive folosește un generator de aprindere integrat (ISG) pentru a ajuta la pornire și accelerație și pentru a genera energie în timpul frânării regenerative. Pentru a stoca energia, sistemul utilizează o baterie compactă, de înaltă performanță, litiu-ion plasată sub scaunul din față. Și, bineînțeles, așa cum era de așteptat, motorul a fost echipat și cu un sistem automat de pornire a motorului care oprește motorul. ISG utilizează un sistem de pornire cu curea care asigură o repornire lină și lină.

Motorul ajută la pornire și accelerare cu energia stocată într-o baterie litiu-ion de înaltă performanță. Pentru sistemul Baleno SHVS, obiectivul a fost reducerea amprentei de carbon a mediului la 93 g/km. Accelerarea este ajutată de energia stocată în baterie, motiv pentru care SHVS este numită o unitate hibridă ușoară. Noul sistem Baleno SHVS îl va ajuta pe Suzuki să își atingă obiectivul de a reduce amprenta de carbon la 94 g/km cu un consum combinat excelent de 4 litri/100 km. În caz contrar, SHVS crește greutatea vehiculului cu doar 6,2 kg.

Ca parte a programului SUZUKI NEXT 100, Suzuki a dezvoltat o nouă strategie de platformă. Platforma de nouă generație va fi prezentată în Europa la Baleno. Noua strategie a platformei își propune să reducă greutatea și să crească rezistența. Puterea caroseriei Baleno a crescut cu aproximativ 10%. Datorită structurii șasiului în formă mai moale, mai continuă, greutatea mașinii a fost redusă cu aproximativ 15%. Această cantitate de pierdere în greutate a fost posibilă de faptul că designerii nu s-au gândit separat la detaliile individuale, ci au privit mașina ca un tot unificat. Oțelul de înaltă rezistență a fost utilizat pentru a obține o greutate redusă și o rigiditate ridicată. Datorită acestui fapt, vaza Baleno este cea mai ușoară din această categorie de vehicule. Tehnologiile de reducere a greutății au fost implicate în proiectarea caroseriei Baleno, precum și în dezvoltarea de piese mecanice, inclusiv uși, scaune, interioare, suspensii, motor și frâne.

În plus față de datele referitoare la emisiile de CO2, Baleno se mândrește și cu noi sisteme de siguranță remarcabile. Unul dintre acestea este Radar Brake Assist (RBS). RBS monitorizează vehiculul în fața mașinii și, în funcție de situație, avertizează șoferul în caz de coliziune, frânează ușor automat, avertizând astfel șoferul, activând funcția de asistență la frânare și frânând automat.

Baleno a fost proiectat și dezvoltat în principal în Japonia de Suzuki. Procesul a fost susținut de un program cuprinzător de evaluare și calibrare în Europa. Echipele tehnice ale Suzuki au testat modelul în mai multe țări. În urma programului extins, noul Baleno reglat fin oferă o experiență excelentă de conducere.

Specificații

Mai multe atracții la standul Suzuki Geneva

Pe lângă Baleno, Suzuki va prezenta, printre altele, MotoGP GSX-RR 2016 la Salonul Auto de la Geneva.

Suzuki dezvoltă GSX-RR din 2012 cu intenția de a fi un jucător cheie în MotoGP (seria mondială de curse de motociclete) și de a aplica noile soluții tehnice dezvoltate în seria GSX-R și alte motociclete produse în serie.

GSX-RR va rula următorul la hipodromul internațional Losail din Qatar pe 20 martie 2016.