Aceasta ar putea fi adevărata cauză a tragediei cu autobuzul din Verona

Puteți citi articolul publicat astăzi despre tragedia de la Verona făcând clic aici. În acesta, este scris că la o întâlnire organizată pentru rudele victimelor, însuși Tibor Czakó, șeful companiei care opera nefericitul autobuz, a recunoscut că colegul său de serviciu în ajunul accidentului fusese tratat anterior pentru apnee de somn. Czakó a mai spus că colegul său avea permisul de conducere înapoi, așa că a putut să lucreze din nou legal din aprilie anul trecut. Deoarece nu putem afla mai multe despre detalii, cred că este important să vorbim din nou despre boală. Puteți citi despre acest lucru în articolul de mai jos, publicat inițial în 2015.

Au fost 186 de accidente rutiere în 2011 și 290 în 2014, deoarece o mașină a adormit la volan. Accidentele de somn nu sunt doar o mare problemă în Ungaria, astfel încât, conform unui regulament al Uniunii Europene, simptomele tulburărilor de somn au fost acordate o atenție specială de către medicul de familie de la sfârșitul lunii martie, dacă cineva dorește să ne prelungească permisul care expiră. Toate acestea nu trebuie confundate cu oboseala simplă și insomnie, deoarece vorbim despre o tulburare de somn atunci când cineva se culcă noaptea seara, dar totuși nu se poate relaxa, dar nu are idee de ce.

În Departamentul Resurse Umane, legislația a fost modificată care descrie ce teste medicale trebuie efectuate înainte ca drepturile noastre să fie prelungite cu încă 5-10 ani. Legislația dorește bine, dar majoritatea medicilor nu sunt pregătiți pentru schimbare. Dacă licența dvs. expiră, puteți conta pe un test de întrebări, un test într-un laborator de somn dacă aveți suspiciuni de tulburări de somn și este posibil să nu puteți conduce vehicule săptămâni sau luni.

Patruzeci la sută dintre maghiarii cu vârsta peste patruzeci de ani au tensiune arterială crescută, dar, potrivit doctorului Judit Nagy, medic șef al Centrului de Sănătate Buda, putem scrie în siguranță cincizeci la sută. Tensiunea arterială ridicată poate fi cauzată de un stil de viață stresant, obezitate sau chiar de diverse tulburări de somn care deranjează permanent funcționarea organismului. Este ușor pentru persoana în cauză să nu afle niciodată singuri despre acestea din urmă, chiar dacă 30% din populație are o anumită formă de tulburare a somnului în timpul vieții și 4-8% din totalul populației masculine adulte suferă de somn. -sindromul de detresă respiratorie dependentă. Aceasta este doar una dintre numeroasele tulburări de somn care provoacă somnolență în timpul zilei și pierderea concentrării, dar este o boală populară, deoarece este de departe cea mai frecventă.

Potrivit ministerului, două până la patru la sută din totalul populației adulte maghiare, adică 2 până la 500 de mii de persoane, au tulburări de somn. În curând, licența a sute de mii poate fi pusă în pericol, deoarece toate vor fi dezvăluite medicului. De acolo, începe o procedură lungă, ca întotdeauna, atunci când cineva se ocupă de îngrijirea sănătății maghiare.

Cum să lupți cu somnolența?

Potrivit celor doi medici intervievați, nu numai mestecarea mentolului, consumul de cafea și ceai sau aportul de zahăr vă pot ajuta să rămâneți treaz în timp ce conduceți, ci și dacă beți în mod regulat apă curată de la robinet și vă opriți câteva minute în fiecare oră, ieșiți pentru o putin exercitiu. (Exercițiile musculare abdominale și ale spatelui sunt, de asemenea, bune în timpul conducerii). Face acest lucru temporar când ascultăm muzica, vorbim cu pasagerul nostru sau poate ne rostogolim pe fereastră pentru a bate vântul frontal.

Persoana care se pregătește să doarmă se străduiește să aibă un confort maxim, așa că fii foarte suspicios dacă te pregătești să faci cuib înclinând spătarul scaunului, trăgând volanul în scaun și încălzindu-te puțin în timp ce te concentrezi pe ceea ce se întâmplă în josul drum. Oricine doarme permanent mai puțin de cinci ore pe zi își asumă și el un risc grav din cauza oboselii simple, nu numai că o persoană cu tulburări de somn poate provoca un accident fatal cu o singură convulsie.

Partea medicală criminalistică a căpeteniei va fi reînnoită la fiecare zece ani, la vârsta de cincizeci de ani, pentru doar cinci ani până la vârsta de șaizeci de ani, apoi pentru trei ani până la vârsta de șaptezeci și, în cele din urmă, pentru doi ani. Examinarea pentru permisul de conducere profesional este mai riguroasă și se acordă anual, dar chiar și la intervale mai scurte, medicul poate reordona șoferul dacă îl consideră mai regulat din cauza unei boli sau a unui tratament.

În aceste examinări, înainte s-au verificat doar lucruri generale: s-a măsurat tensiunea arterială, s-a efectuat un test de vedere rapid, s-a efectuat hemograma pacientului și i s-a auzit pieptul. Pe baza acestora, s-a constatat rar că o persoană încetează să respire până la câteva zeci de ori pe noapte timp de câteva secunde și apoi începe să repornească cu un pufot mare ca urmare a unui răspuns la stres în creier din cauza lipsei de oxigen.

În plus, întrucât majoritatea testelor necesare pentru reînnoirea licenței sunt efectuate de medicii de familie, aceștia vor trebui să completeze un chestionar întocmit de Comitetul European pentru Tulburări ale Somnului, dacă rezultatele celorlalte teste arată că acest lucru este necesar. Mulți medici nu au întâlnit astăzi acest lucru, chiar dacă ar trebui să-l folosească. Pe baza răspunsurilor, oricine poate afla dacă are nevoie de screening mai detaliat cu un dispozitiv portabil sau, mai grav, de un test de laborator de somn care implică protecție. Până când acest lucru nu va fi clarificat, permisul dvs. nu va fi reînnoit, deoarece medicul este, de asemenea, responsabil dacă știe despre problemă și totuși îi permite să conducă o mașină cu probleme de somn.

Cat sa astept?

Deoarece somnologia, adică medicina somnului, a devenit o disciplină independentă abia din acest an, foarte puține locuri din țară sunt capabile să investigheze în detaliu tulburările de somn. Dr. Katalin Várdi, expert în domeniu, enumeră un total de șapte locuri aprobate de Fondul Național de Sănătate, numai în aceste locuri se poate prescrie ajutorul pentru somn. Acolo unde lucrează (la spitalul pulmonar din Törökbálint), lista de așteptare este acum de două până la trei luni, chiar dacă modificarea legii nu a împins încă zeci de mii de șoferi interzise să conducă în sistem. Expertul nu mai recomandă conducerea celor care vin la el cu o formă de tulburare de somn, deoarece își pot pierde capacitatea de concentrare în orice moment al zilei.

Doctorul numește somnolență comandantă cazul în care șoferul sau șoferul camionului nu închid încă ochii, dar creierul său trece într-o stare aproape de somn. În acest caz, riscul unui accident este extrem de mare. Conducerea monotonă pe termen lung poate provoca probleme similare, șoferii profesioniști suprasolicitați sunt extrem de vulnerabili, dar pot exista sute de mii de ridicători aparent ordonați, în timp util și care vor fi afectați de cea mai frecventă tulburare de somn, de exemplu, la următorul permis reînnoire., luptă cu așa-numita apnee de somn și, prin urmare, sunt întotdeauna zdrobite.

Problema nu este de netratat, dar cine primește diagnosticul va avea nevoie de un ajutor pentru respirația somnului. Așa-numita mașină CPAP este scumpă, costă cel puțin 250 de mii de forinți și dacă acum cred că nu este nimic în neregulă cu ea, pentru că statul plătește, ei greșesc. Potrivit expertului în somn, Fondul Național de Sănătate rambursează doar jumătate din preț în cazurile severe, însă OEP consideră că sunt grave cazurile în care cineva are treizeci sau mai multe (!) Insuficiență respiratorie noaptea în decurs de o oră.

Zvâcniri regulate ale membrelor și tot felul de probleme de micro-trezire care nu-și recapătă pe deplin conștiința, dar ne determină, de asemenea, să ne trezim ca o cârpă spălată când ceasul sună dimineața, dar acestea nu sunt rezolvate de dispozitivul CPAP și nu sunt luate în considerare un caz grav de către stat, sunt considerate tulburări de somn.

Acum, însă, că nici medicii de familie și nici experții nu au fost pregătiți pentru noua situație este mai mult o posibilitate teoretică. Testul poate fi, de asemenea, finalizat, astfel încât să nu se dovedească dacă cineva se luptă cu această problemă, plus că, după un accident de mașină, vi se poate nega faptul că ne-am prăbușit pentru că am adormit la volan pentru o clipă. Acest lucru este foarte rar aflat de un expert în vehicule.

Cu siguranță, doar cei care citesc în mod regulat Gazeta Maghiară ar putea ști despre schimbarea legislației, problema care impune medicilor să respingă cererile de prelungire a licențelor pentru șoferii dormitori, dar sunt conștienți și de la sediul Poliției Naționale. Poliția a dezvăluit nu numai că de câțiva ani încoace, mai mulți șoferi adormiți au fost implicați în accidente în Ungaria, dar și faptul că mulți oameni nu recunosc că au vrut să închidă ochii doar pentru o clipă, atât timp cât a venit curba, ar fi dormit puțin. Nici ei nu cred că ar putea fi greșit. Dar asta este.