Asociația de drumeții feroviare Győr

Alătură-te nouă - Plimbă-te cu noi

INFORMAȚII PRACTICE PENTRU TURURI DE CICLISM

În timpul tururilor, TRAFICUL(Secțiunea 54 din Decretul comun 1/1975 (II. 5.) KPM-BM privind regulile traficului rutier)respectarea cerințelor prezentului regulament este obligatorie!

Echipament

- Trusa de reparare a bicicletelor;

- Suport pentru sticle montat pe bicicletă;

- Cizme securizate corespunzător.

Merită să începi doar cu o bicicletă testată, pregătită și bine reglată!

Îmbrăcăminte

Nu coaseți lenjeria de corp între fund și șa.

Îmbrăcați-vă în straturi, deoarece este ușor să transpirați și apoi să răciți puțin.

Îmbrăcămintea exterioară trebuie să fie de așa natură încât să acopere și să acopere talia.

Purtați ușor transpirația, uscați-vă rapid și nu vă frecați corpul.

Schimbați îmbrăcămintea uscată întotdeauna la îndemână.

Îmbrăcămintea caldă este recomandată chiar și la cea mai mare căldură.

Pentru a preveni răcelile, aveți un paravent în pachet.

Se recomandă utilizarea încălțămintei închise, bine ventilate, cu tălpi puternice.

Confecționarea pantalonilor trebuie să fie astfel încât să nu strângă abdomenul sau să împiedice respirația.

Este recomandabil să transportați totul în interiorul sacului, ambalat într-un sac separat din nailon, deoarece, din păcate, majoritatea sacilor se vor înmuia mai devreme sau mai târziu.

Alte beneficii

Datorită încărcării constante în timpul excursiei, este important să fiți pregătiți fizic și psihic pentru excursie: acest lucru necesită multă mișcare și mult timp petrecut în șa (Fesele și tuberculii trebuie folosiți la șa.).

Energie suficientă, lichide, proteine, vitamine, minerale și odihnă trebuie furnizate în timpul turului și în timpul pregătirii.!

Consumul de multe lichide (care ar trebui să fie apă minerală necarbonatată sau o băutură fibroasă poate fi apă de izvor!) În timpul plimbărilor este esențial, înlocuind astfel fluidul evaporat din cauza transpirației crescute.

Alimentele bogate în carbohidrați, proteine, vitamine, minerale și fibre cu absorbție lentă trebuie preferate în timpul pregătirii și al turului.!

În timpul turului, să ne umplem de gânduri pozitive (Să ne bucurăm de peisaj, să ne bucurăm de libertate!), Deoarece acest lucru va face mai ușor să suportăm dificultățile provocate de efortul fizic.!

Trebuie oricum să mănânci alimente care sunt recomandate pentru o viață sănătoasă și le iubești și pe ele. Așadar, trebuie evitate alimentele grase care provoacă sațietate!

Să nu vă lăsăm să vă fie foame în timpul turului, așa că mâncați de mai multe ori, consumând porții mici.

Când trebuie să beți ceva foarte, foarte rece, opriți-vă în primul oraș și beți o halbă de bere rece. De asemenea, este rece, lichid, conține minerale și vitamine, corpul tău primește câteva calorii, te relaxezi și tu!

Tehnica de frânare:Cu o bicicletă, cele două frâne trebuie folosite împreună, deoarece doar dacă se utilizează frâna din față, putem sta cu ușurință pe cap. La frânare, este posibil să se evite blocarea roților, adică alunecarea roții pe trotuar, deoarece roata glisantă încetinește mai puțin decât o roată frânată, dar încă lipită.

Când efectuați o frână de urgență, dacă este posibil, glisați înapoi în șa, rigidizați brațul și frânați intens cu ambele frâne. Dacă bicicleta are un telescop, forța de frânare este crescută doar treptat, altfel nasul va cădea. Dacă roata din spate alunecă, reduceți forța de frânare. Astfel se evită cele mai frecvente două defecțiuni, blocarea roții din față și alunecarea din spate.

Când mergeți în jos, este sigur să frânați folosind alternativ frânele din față și spate (asigurându-vă că una dintre frâne are efect) pentru a preveni încălzirea frânelor, deoarece acestea le vor face ineficiente.

Pe drumurile forestiere, drumurile pietroase (indiferent dacă conducem în sus sau în jos.) Trebuie acordată o atenție deosebită, deoarece pietrele și rădăcinile pot reduce aderența roților, ceea ce poate duce la căderi mai devreme sau mai târziu. În special pe teren umed și pe timp ploios, trebuie să aveți grijă!

Când conduceți pe șosea, este de așteptat ca eficiența frânelor cu apă să scadă semnificativ pe timp ploios, prin urmare distanța de frânare va crește.!

Cotitură:Frânele trebuie acționate înainte de rotire. Frânarea în timpul virării poate cauza alunecarea și căderea roții. Când virați brusc, asigurați-vă că pedala de pe cot este ridicată, altfel poate coborî și se va termina de obicei într-o cădere.

La viraje, ar trebui să acordați atenție și pantei, calității suprafeței drumului pentru a evita căderile.

În timpul tururilor, TRAFICUL (1/1975 privind reglementările de circulație rutieră. (II. 5.) Decret comun KPM-BM § 54) respectarea cerințelor prezentului regulament este obligatorie!

Biciclete și motorete

§ 54 1. Cu bicicleta pe pista de biciclete, pe pista de biciclete sau, în cazul unui indicator, pe banda de autobuz, unde nu există, pe banda de oprire sau pe un trotuar potrivit pentru ciclism sau, dacă drumul și traficul condițiile permit, pe un drum din afara unei zone construite, pe drumul marcat ca drum principal, trăgând spre marginea dreaptă a drumului.

(2) Pe un drum dintr-o zonă rezidențială în care calea nu este potrivită pentru ciclism și unde este interzisă în conformitate cu subsecțiunea (7) litera (a), ciclismul poate fi transportat pe trotuar fără a perturba traficul pietonal și cu o viteză 10 km/h.

(3) Este permisă deplasarea cu bicicleta numai pe trotuar, suprafața drumului și trotuar într-un singur rând.

(a) să vireze la stânga sau să oprească drumul principal în afara unei zone construite și

(b) virați la stânga de pe pista ciclabilă pe un drum paralel cu aceasta

Biciclistul trebuie să coboare de pe bicicletă și să o împingă peste drum în conformitate cu regulile pentru circulația pietonilor.

(5) O persoană care a împlinit vârsta de 16 ani pe o bicicletă cu două roți poate transporta un pasager nu mai mare de 10 ani care nu conduce bicicleta pe scaunul suplimentar al acesteia. O persoană cu vârsta peste 17 ani poate transporta un pasager care nu este bicicletă pe o bicicletă cu mai mult de două roți.

(6) Bicicleta poate fi utilizată noaptea și în condiții de vizibilitate restrânsă dacă bicicleta sau ciclistul

(a) o lampă albă, o lampă roșie și o lampă cu reflectorizare și un reflector, plasate în față și în roșu și

b) poartă o vestă reflectorizantă pentru bicicletă (îmbrăcăminte) în afara unei zone populate.

(a) mersul cu bicicleta pe drumul principal către o persoană cu vârsta sub 12 ani;

(b) ciclism cu ghidonul eliberat;

d) tractarea unei biciclete cu un alt vehicul sau animal;

(e) să transporte pe bicicletă un obiect care se extinde lateral, să iasă mai mult de un metru înainte sau înapoi, împiedică șoferul în timp ce conduce sau pune în pericol în alt mod siguranța persoanelor și a bunurilor;

f) călărind un animal cu bicicleta.

8. Dispozițiile alineatelor (1) și (3), alineatul (4) litera (b) și alineatul (7) literele (b) - (f) se aplică, de asemenea, utilizării mopedelor, cu excepția quad-urilor și mopedelor.

a) să circule cu o motocicletă auxiliară pe o pistă de biciclete într-o zonă populată,

(b) să transporte un pasager pe un motoret cu două roți,

c) conectați o remorcă la o bicicletă auxiliară

(9) O persoană cu triciclu sau cvadriciclu poate fi transportată dacă șoferul vehiculului a împlinit vârsta de 17 ani.

(10) Pe o cale pietonală și pentru biciclete, un ciclist nu trebuie să obstrucționeze sau să pună în pericol circulația pietonilor.

(11) În cazul în care a fost desemnată o pistă pentru biciclete sau o pistă și o pistă de ciclism de-a lungul drumului, urmând conturul acestuia, bicicletele cu două roți ar trebui să circule pe pista de ciclism sau pe pista de pietoni și ciclism. Dacă, pe lângă un drum care nu este marcat ca drum principal, în zona rezidențială a fost desemnată o pistă pentru biciclete sau o pistă pentru pietoni și ciclism și pe traseu a fost desemnată o pistă pentru biciclete, cu excepția cazului în care se indică altfel prin semnalizarea rutieră, două- biciclete cu roți pot fi folosite și pe șosea.

Ministrul Dezvoltării Naționale 72/2013. (XII. 2.) Decretul NFM 6/1990 privind condițiile tehnice pentru introducerea și păstrarea pe piață a vehiculelor rutiere. (IV. 12.) Decret KöHÉM

Publicat în numărul 2013 al M A G Y A R K O Z L Ö N Y • 200.

§ 10

MR. Secțiunea 116 și titlul capitolului precedent se înlocuiesc cu următoarea dispoziție:

„Condiții tehnice de funcționare pentru o bicicletă implicată în transportul rutier

(1)Bicicleta trebuie să fie echipată

(a) cu echipament de direcție ușor de utilizat, fiabil, care în nici o poziție nu obstrucționează funcționarea celorlalte comenzi ale bicicletei,

(b) două dispozitive de frânare care pot fi acționate independent atât pe timp uscat, cât și pe timp umed, unul acționând pe roata din față și celălalt acționând pe roata din spate,

(d) o lampă care emite o lumină albă sau galbenă de cadmiu, vizibilă pe întuneric pe timp senin de la o distanță de cel puțin 150 de metri,

(e) o lampă de poziție care dă o lumină roșie și vizibilă de la o distanță de cel puțin 150 de metri pe întuneric și pe timp liber,

(f) un catadioptru alb, aranjat simetric, ne-triunghiular în față și unul sau două roșii în spate și

(g) cel puțin 2 reflectoare laterale chihlimbar (prisme de spiță) pe fiecare parte, cel puțin 2, un diametru de-a lungul diametrului. În locul sau în plus față de prismele cu spițe, o suprafață circulară albă reflectorizantă pe ambele părți poate fi utilizată în imediata vecinătate a jantelor sau în conformitate cu Regulamentul CEE-ONU nr. 88. pe anvelopele de cauciuc care respectă prezentul regulament.

(2)Dispozitivul de iluminat specificat la alineatul (1) literele (d) și (e) poate fi, de asemenea, amplasat pe persoana care conduce bicicleta. Lumina emisă de echipamentul de iluminat poate fi, de asemenea, un mod intermitent.

(3)Bicicleta trebuie montată

a) chihlimbar pe lateral,

(b) un reflector de chihlimbar în partea din față și din spate pe ambele părți ale pedalei; și

(c) în partea stângă a bicicletei, în spate, un indicator de lățime înclinat în cazul unei coliziuni cu o persoană sau un obiect, cuprinzând un reflector alb și un reflector roșu. Indicatorul de lățime poate fi, de asemenea, pliabil.

(4)Reflectoarele montate pe bicicletă trebuie să fie vizibile de la 150 de metri pe timp întunecat și senin de la un vehicul al cărui far principal îl luminează.

(5)Bicicletele cu mai mult de două roți și o lățime mai mare de 0,80 m trebuie montate pe ambele părți, în conformitate cu alineatul (1).

cu dispozitivul de iluminare sau semnalizare luminoasă menționat la literele (d) - (f). Aceste dispozitive nu trebuie să fie la mai mult de 0,15 m de marginea exterioară extremă a vehiculului și 0,60 m mai aproape unul de celălalt.

(6)Scaunul pentru copii poate fi montat pe bicicletă în așa fel încât scaunul și copilul așezat pe el să nu împiedice privitorul și șoferul și nici să acopere dispozitivele de iluminare și semnalizare ale bicicletei. Centrul de greutate al suprafeței scaunului trebuie să fie situat în planul longitudinal vertical de simetrie al vehiculului, între axe. În spatele șoferului

este permis un scaun pentru copii așezat direct, cu condiția să fie echipat cu un spătar și un sistem de reținere care poate fi ajustat la dimensiunea copilului și nu poate fi oprit de acesta, împiedicând evadarea în toate circumstanțele.

Balustrada și suportul pentru picioare trebuie, de asemenea, să fie montate pe scaun, iar construcția trebuie să împiedice picioarele copilului să intre în contact cu roata. Scaunul, balustrada și suportul pentru picioare nu trebuie să fie în contact cu roata directivă sau cu structura pivotantă.

(7)Un vehicul de remorcare cu două roți (denumit în continuare remorcă pentru biciclete) cu o greutate totală de cel mult 0,70 metri și o greutate totală maximă de cel mult 70 de kilograme care poate fi cuplată la o bicicletă (în continuare: remorcă pentru biciclete) ).

(8)Remorca pentru biciclete trebuie să fie echipată

(a) în spate, un reflector triunghiular roșu, prescris pentru remorcă, plasat în planul central al remorcii sau la stânga acestuia, la o înălțime de cel puțin 0,35 m și nu mai mult de 0,60 m deasupra nivelului drumului;,

(b) cu lampa de poziție spate prescrisă pentru bicicletă.

(9)Cu excepția lămpilor cu sursă de alimentare independentă și dinam, conexiunea electrică a lămpii de poziție din spate a remorcii pentru bicicletă trebuie să fie astfel încât, la pornire, lampa de poziție din spate a bicicletei să fie oprită.

(10)Remorca pentru biciclete poate fi montată în față, simetric la stânga și la dreapta planului central al remorcii, la cel mult 150 mm de marginile remorcii, la o înălțime de cel mult 0,35 m și nu mai mult de 0,90 m deasupra suprafeței drumului cu două reflectoare albe netriangulare.

(11)Cu excepția lămpilor cu sursă de energie independentă, conexiunea electrică a lămpilor de bicicletă trebuie să fie astfel încât lămpile să poată fi aprinse și oprite împreună.

(12)Este permis modul intermitent al lămpii față și a lămpii de poziție spate a bicicletei.

(13)Dispozitivele de iluminare și semnalizare luminoasă ale bicicletei trebuie să fie astfel aranjate încât:

(a) lămpile menționate la alineatul (1) litera (d) nu sunt mai aproape de 0,35 m de drum și nu mai mult de 2,00 m de drum,

(b) lămpile de poziție spate (laterale) menționate la alineatul (1) litera (e) nu trebuie să fie mai aproape de 0,35 m de drum și să nu fie mai mult de 2,00 m de drum.,

(c) catadioptrele menționate la alineatul (1) litera (f) nu sunt mai aproape de 0,35 m de drum și nu mai mult de 0,90 m de drum,

(d) pe roata menționată la alineatul (1) litera (g), distanța reflectorului lateral (chihlimbar) (prisma razelor) de anvelopă trebuie să fie de 0, 10 până la 0,15 m,

(e) indicatorul de lățime menționat la alineatul (3) trebuie să fie de 0, 30 până la 0, 40 m la stânga planului vertical vertical longitudinal al bicicletei și 0, 35 la 0, 90 m deasupra nivelului drumului când este deschis . "

Lajos Virág
ghid turistic