Un Kuwait-цblцn бtнvelх hнd

Anul acesta, capitala Kuweitului cu două insule artificiale conectate la coasta de nord a golfului a fost finalizată.

A fost nevoie de cinci ani pentru proiectare și construcție, cu costuri de peste trei miliarde de dolari. Șeicul Jaber Al-Ahmad Al-Sabah Causeway a fost inaugurat în mai 2019 și este unul dintre cele mai lungi poduri din lume, cu o lungime de 48 de kilometri. A fost numit după împăratul împăratului Kuweitului din 1977 până în 2006. Construcția sa a fost unul dintre cele mai mari proiecte de construcție din istoria țării. Până acum, cel puțin.

Coastele de nord și de sud ale Kuweitului au fost conectate la instrumentul Landsat-8 OLI pe 8 septembrie 2019. (Imagine: NASA EO/Lauren Dauphin/USGS)

Podul a fost fotografiat la începutul lunii septembrie de satelitul Landsat - 8 OLI (Imagine operațională de teren) cu un instrument. Trei sferturi din lungimea dealului (36 de kilometri) trece peste mare. De asemenea, include două insule artificiale (Insula de Nord și de Sud), care sunt destinate scopurilor turistice și de divertisment. Constructorii au avut de-a face cu căldura și uscăciunea din mediul de coastă-deșert, astfel încât o mare parte din lucrările de construcție au fost efectuate la primele ore ale dimineții și după întunecarea serii. Frigul este realizat dintr-o structură de oțel sprijinită pe coloane de beton, care este acoperită cu materiale impermeabile, iar suprafața este acoperită cu asfalt. În timpul construcției, o atenție specială a fost acordată lumii vii a golfului, în primul rând pentru a menține creveții departe de șantier.

Secțiunea HDD-ului începând din Kuweit cu insula artificială din sud (Landsat-8, 8 septembrie 2019). (Imagine: NASA EO/Lauren Dauphin/USGS)

Privind primele imagini, hărți sau alte imagini din satelit prezentate, putem vedea că nu se găsește mare lucru pe coasta de nord a Kuweitului, unde țara conduce. Poate apărea întrebarea, de ce merită să construiești 3 miliarde de dolari pentru a construi unul dintre cele mai lungi valuri din lume dacă nu duce decât la „nimic”? Ei bine, pentru că construirea podului este doar primul pas într-un plan de dezvoltare pe scară largă, de 100 miliarde de dolari până în 2035, care va face din Kuweit, care se află la capătul vestic al Golfului Persic, un centru comercial internațional. economia este independentă de petrol, pregătită pentru era post-petrol. Acolo unde nu se vede nimic astăzi, vrem să construim „Orașul Mătăsii” (Madinat Al-Hareer), la care se poate ajunge din capitală în mai puțin timp decât mașina care ocolește Golful Kuweit. Zona de liber schimb a viermilor de mătase va fi un port maritim. Mega-orașul planificat va avea propriul aeroport, dar va construi și un stadion olimpic, printre altele, și un zgârie-nori deasupra celei mai înalte clădiri din lume, Dubai Bourgeois Caliph.

Scena „la sol” a noii luni cu cele două insule artificiale. (Imagine: Ministerul Lucrărilor Publice din Kuweit)