Această mașină nu vă va lăsa să faceți greșeli

Börla Pörge | 01.08.2020 16:23

Foto: Béla Pörge

Dacă cineva dorește o mașină de familie care să fie confortabilă, sigură, dar nu plictisitoare în schimb, GLB este alegerea perfectă. Versiunea cu cinci locuri are un portbagaj uriaș, în timp ce versiunea cu șapte locuri este o adevărată specialitate, care poate fi achiziționată cu suport de stat.

Nu am testat în niciun caz cea mai puternică sau mai rapidă dintre cele mai recente oferte de SUV-uri ale Mercedes, dar este, fără îndoială, una dintre cele mai speciale piese din zilele noastre. Ampatamentul Mercedes GLB din 2019 este cu zece centimetri mai lung decât alte modele bazate pe aceeași fundație și poate fi opțional comandat ca șapte locuri. La prima vedere, SUV-ul Mercedes cu șapte locuri, administrat de o familie, este un gând surprinzător, dar așezat în el, aproape că regretăm că nu am putut să îi ducem pe copii la grădiniță cu el.

Mașina de 4,6 metri lungime, 1,8 metri lățime și 1,66 metri înălțime părea înspăimântător de mare la prima și a doua vedere, dar când stăteam așezat, nu-mi mai păsa cum arăta, era un vehicul atât de confortabil. Scaunul din piele a fost, de asemenea, mare pentru 182 inci, spațiul pentru cap era aproape prea mare, m-am simțit puțin tensionat în timp ce căutam spătarul cu capul. Datorită designului automat, atât mingea cât și mâna dreaptă pot fi odihnite mult, iar interiorul GLB oferă mult spațiu pentru acest lucru. Desigur, de ce mi-aș odihni mâna dreaptă dacă aș putea folosi și sistemul de infotainment al mașinii?

Nu mi se pare neapărat că este o mașină de familie. | Foto: Béla Pörge

Nu poți greși

GLB este sigur nu numai pentru că este imens, ci și pentru că, în esență, nu-l lasă pe șofer să facă prostii. S-au putut enumera nenumărate exemple de acest lucru, dar preferatul meu a fost când, înainte de a opri un drum inferior, mașina a semnalat cu un beep aprins în timp ce rulează că cineva vine din dreapta cu o viteză destul de mare. De asemenea, o caracteristică minunată este că, după ce am încercat spațiul pentru spate plus două persoane, afișajul mi-a amintit imediat că am decis recent scaunul, poate că există un copil în spate, nu ieși din mașină fără control.

Foto: Daimler Media

Apropo de o versiune cu șapte locuri: nici măcar nu am încercat să stau, nu este pentru mine, dar asta nu este prea surprinzător, deoarece producătorul spune că cele două scaune din spate sunt confortabile până la o înălțime de 168 inci. Întrucât nu este conceput pentru transportul lucrătorilor, dar ca mașină de familie, aceasta nu ar trebui să fie o problemă, copiii pot fi așezați în siguranță acolo, nu se vor plânge de spațiul pentru picioare. Să nu mergem în vacanță cu un GLB cu un grup de prieteni luni ...

Revenind la siguranță, mașina detectează intersecțiile semaforului, așa că atunci când ne oprim în față, afișajul de lângă tabloul de bord proiectează vederea din stradă în fața noastră pentru a ne asigura că putem vedea luminile. Această funcție este, de asemenea, necesară, deoarece datorită înălțimii neobișnuite a GLB, ar fi posibil să o vedem aplecându-ne înainte pe linie, astfel încât să putem salva și acest lucru.

Intermitentul de pe tabloul de bord indică dacă conduceți prea repede (acest lucru este de conceput în modul sport) sau dacă distanța de urmărire este prea mică pentru viteză. Marșarierul și parcarea sunt, desigur, ajutate de camere, în timp ce un triunghi roșu intermitent în oglinzile retrovizoare indică când nu mai putem schimba banda din cauza vehiculului care trece pe lângă noi.

Foto: Daimler Media

Desigur, într-o mașină modernă, nu mai este o chestiune că telefonul în timp ce conducem este exclus, deoarece ne putem conecta cu ușurință telefonul la vehicul. Cu toate acestea, sistemul GLB este capabil să-și amintească când și cine apelăm și ne oferă acest lucru ca opțiune.

Super, dar dacă o face, începe

Mașina poate fi utilizată și în moduri eco, confort și sport. În traficul orașului, merită să folosesc eco sau confort, apropo, l-am folosit în principal timp de două-trei ore, aici mașina s-a schimbat în gamă după gustul meu. Dar când conduceți pe o autostradă, sportul poate fi foarte util, apoi dă un gaz gras, această mașină mare de dedesubt se declanșează atât de jos încât cu greu se poate crede. În astfel de cazuri, este o experiență de a prelua ritmul traficului pe autostradă.

De fapt, este o experiență să conduc oricum un GLB, chiar dacă am văzut mașina înainte de testare, nu aceste gânduri mi-au venit mai întâi în minte. Manevrabilitatea sa este excelentă, oricât de mare ar fi, nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la colțuri. Nu există nici o plângere în ceea ce privește șasiul, mașina nu a lovit niciodată drumurile pietroase și înfășurate din Pilis, în timp ce pe drumurile de pietriș din Pilisszántó am putut experimenta și faptul că chiar și un vehicul care se mișcă într-un mediu practic urban reușește să fie un off-road vehicul. În plus, nu trebuia să încerc tracțiunea integrală opțională, dar nu aș fi avut inima să încurc mașina.

Merge aproape ca o oglindă și pe astfel de drumuri, dar cineva nu are inima să-l ducă pe câmp. El se poate descurca! | Foto: Béla Pörge

Dinamismul m-a surprins doar pentru că este „doar” o mașină de 150 de cai putere pentru 1,7 tone, ceea ce nu este rău, desigur, dar Mercedes oferă și SUV-uri mult mai puternice. Cuplul maxim de 320 Nm, desigur, nu este suficient, în decurs de zece secunde mașina este de sute, dacă este necesar, va porni.

Prietenos cu mediul

Deși un SUV de această dimensiune nu este unul dintre primii care îmi vin în minte pentru protecția mediului, utilizarea acestuia în modul eco poate combina chiar și consumuri și emisii destul de mici cu un GLB. Conform datelor din fabrică, consumul mașinii în regim mixt este cuprins între 5,2 și 5,5. Ei bine, am venit cu un consum mai mare de aproximativ 7 litri, dar știu asta mai ales pentru că mi-a plăcut sportul și am fost fericit să testez cum accelerează acest vehicul imens cu un accelerator mare, spunem în sus în Pilis.

Foto: Béla Pörge

Dacă, pe de altă parte, cineva dorește cu adevărat să aibă grijă de mediul său (și de ce nu?), Ecranul poate urmări și consumul și emisiile, încurajându-ne astfel să nu avem o mașină ca parte a rutinei noastre zilnice - este deja foarte plăcut! - ne bucurăm de vocea lui, dar conducem conform scopului. Iar un sistem de navigație cu date în timp real ajută la evitarea blocajelor de trafic, care este, de asemenea, o caracteristică verde a mașinii.

Material

După cum am văzut, menținerea acesteia nu este neapărat imposibilă, dar în mod evident nu este una dintre cele mai ieftine mașini din GLB. Prețul de listă variază între 12,3 și 18,2 milioane HUF, în funcție de versiune, iar GLB 200 d 4MATIC testat costă 15,3 milioane HUF. Cu toate acestea, ajutoarele de stat sunt disponibile și pentru exportul de șapte persoane, cu care încă nu va exista o mașină publică, dar loteria cinci nu va trebui câștigată pentru a cumpăra o astfel de mașină.