După opt ani de captivitate japoneză, Amelia Earhart ar putea continua să trăiască sub un pseudonim

7 ianuarie 2016 12:16 PM

Misterioasa dispariție a unui pilot american care a încercat să zboare în jurul Pământului pentru prima dată pe 2 iulie 1937, a zguduit întreaga lume și multe teorii ale conspirației au ieșit la iveală în ultimele opt decenii. Deși majoritatea cred că, din cauza hărților inexacte, cuplul s-a pierdut pur și simplu peste arhipelagul Pacific și, după ce a rămas fără combustibil din avionul lor bimotor Lockheed, s-a prăbușit în mare, WCon în cartea sa recent publicată Amelia Earhart: Beyond the Mormântul într-un vot își exprimă votul pentru o altă versiune bine cunoscută, deși mai puțin recunoscută: Earhart a fost un spion american capturat de japonezi și până la II-ul în erupție. au fost ținuți captivi până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial. Apoi s-a întors acasă în Statele Unite, unde a locuit sub pseudonim până la moartea sa în 1982.

putea

Anterior

La patruzeci de ani, Amelia Earhart a fost prinsă în cea mai mare aventură din viața ei: a vrut să fie prima femeie care a zburat în jurul Pământului. Cu avionul lor bimotor Lockheed, însoțiți de navigatorul Fred Noonan, au plecat de la Miami la 1 iunie 1937, pe fondul unui tumult mass-media. În timpul călătoriei, au atins America de Sud, Africa, India și Asia de Sud-Est, iar o lună mai târziu vizitau deja Papua Noua Guinee. Ultima treime a drumului a dus peste Pacific și, din cauza hărților inexacte, a promis că va fi cea mai grea.

Earhart și navigatorul său au plecat la miezul nopții, 2 iulie 1937, pe patru kilometri de Insula Howland, la patru mii de mile distanță. Pe mare, două nave americane iluminate le-au servit drept indicatoare rutiere și o a treia navă ancorată pe insulă pentru a le naviga prin radio. Cu toate acestea, din cauza cerului înnorat, nu au reușit să navigheze pe baza stelelor, Earhart a spus la șapte ore și jumătate de la plecare că nu mai are combustibil și, la scurt timp, s-a plâns că conexiunea radio este proastă. El și-a trimis ultimul mesaj la opt și trei sferturi de oră după plecarea lor, după care s-a pierdut conexiunea.

Expediția de salvare, care a fost lansată imediat și de o dimensiune și cost fără precedent în istoria americană, nu a avut succes. După ce a cheltuit patru milioane de dolari și a pieptănat o jumătate de milion de mile pătrate, căutarea a fost abandonată, iar Earhart a fost declarat oficial mort în 1939. Soarta piloților este încă incertă astăzi: explicația cea mai evidentă este că au rămas fără combustibil și s-au pierdut pe mare, dar alții au spus că s-au pierdut și au aterizat pe insula Gardner (Nikumaroro), una dintre insulele Kiribati, la 500 de kilometri sud-vest, dar nu prea mult ajutor. au murit ulterior.

În cartea sa recentă, Jameson Amelia Earhart: Beyond the Grave, WCon a susținut că versiunea oficială nu acoperă deloc realitatea: pilotul spionează americanii, care i-au încredințat misiunea secretă de a fotografia facilitățile militare japoneze pe coperta copertei. poveste.zona. Potrivit scriitorului, misiunea a venit direct de la președintele Franklin D. Roosevelt, care știa totul despre fundalul misterioasei dispariții, dar a păstrat-o secretă.

Jameson susține că, după ce Lockheed, cu două motoare, a fost doborât de japonezi, probabil că a aterizat pe teritoriul controlat de japonezi, iar Earhart și Noonan au fost luați prizonieri, președintele, pe care scriitorul l-a numit laș, nu a încercat să elibereze prizonierii pentru că nu putea risca să lase adevărul să iasă la iveală. Potrivit cercetărilor sale, s-a întors pe solul american în 1945 după opt ani de captivitate japoneză și și-a trăit viața de zi cu zi sub pseudonimul Irene Craigmile Bolam sub un fel de „program de protecție timpurie a martorilor” de către guvernul federal până la moartea sa în 1982. Jameson a spus că a murit la vârsta de 86 de ani.

Jameson ar fi găsit dovezi că Lockheed Electra era echipat cu camere 10E. El susține, de asemenea, că mai multe părți din jurnalul ultimei poliții de coastă - cu care cuplul a reușit să contacteze - au fost șterse sau modificate după dispariția avionului și a pasagerilor acestuia. Autorul volumului l-ar fi intervievat și pe nepotul unui fost ofițer american, care a spus că cercurile superioare de informații știau că Earhart este „implicat într-o operațiune de informații”.

Referindu-se la relatările martorilor oculari, el susține că, la 17 august 1945, o femeie îmbrăcată în călugăriță a fost evacuată de armata SUA în nordul Chinei. Jameson a spus că femeia este Amelia Earhart, dar nu detaliază ce crede ea. Mai târziu, în 1956, unul dintre iubitorii de zbor, un anume Joseph Gervais, a recunoscut accidental pilotul din Statele Unite, iar întâlnirea a inspirat o carte în legătură cu care Bolam a dat în judecată editorul pentru încălcarea drepturilor sale de confidențialitate. S-a ajuns la o soluționare extrajudiciară: femeia nu a primit prea mulți bani.

Potrivit unui studiu din octombrie 2014, o bucată de aluminiu dintr-un avion Earhart Lockheed găsită în 1991 în atolul Nikumaroro acum nelocuit aparținând arhipelagului Kiribati. Potrivit experților din The International Group for Historic Aircraft Recovery (TIGHAR), care lucrează la rezolvarea misterului Earhart de 28 de ani, piesa de aluminiu a fost instalată într-una din ferestrele aeronavei în timpul șederii de opt zile a lui Earhart la Miami, conform raportului de Miami Herald din întreaga lume 1 iunie 1937 Raportul său este, de asemenea, bine ilustrat în ilustrația sa. De altfel, experții TIGHAR sunt de părere că Earhart și Nooan nu s-au prăbușit în Oceanul Pacific cu avionul lor, ci au supraviețuit aterizării și au aterizat la atolul Nikumaroro. Piloții au murit astfel exilați pe o insulă nelocuită, la 500 de mile de Insula Howland. Unde nimeni nu-i căuta.