Aceasta este prima mașină electrică rusă!

rusească

Dacă ar fi să punem întrebarea ultimei țări în care am presupune că va începe să producă mașini electrice, Rusia ar fi probabil printre cele mai frecvente răspunsuri - cel puțin cu siguranță în rândul statelor cu o industrie semnificativă a vehiculelor. Se pare că „Ursul cel mare” intră acum și pe această piață, odată cu introducerea Zetta City Module 1, care s-ar distinge din câmpul în creștere la un preț scăzut, printre altele.

Principalul motiv pentru care ne așteptam la cele mai puține știri despre mașinile electrice din Rusia este că economia lor se bazează în mare parte pe exporturile de petrol și gaze naturale, adică nu sunt cu adevărat interesați să câștige electromobilitate. Cu toate acestea, uitându-ne la tendințele actuale, pare inevitabil să nu se deschidă în această direcție, cel puțin într-o oarecare măsură, așa că acum au făcut primul mic pas.

Zetta City Module 1, literalmente minuscul, anunțat de Ministerul local al Industriei și Comerțului, este un moped sângeros cu două locuri cu o lungime de 3 metri, o înălțime de 1,7 metri și o lățime de 1,5 metri. Numele Zetta este un acronim și acoperă „Zero Emission Terra Transport Asset”, care este aproximativ „Zero Emission Ground Transport Device”.

Prototipul modelului CM1 a ajuns la 800 de kilograme, dar în producția de masă aș dori să reduc acest lucru la 555 kg prin înlocuirea elementelor din oțel cu aluminiu. De asemenea, este necesară o greutate redusă, deoarece capacitatea motorului și a bateriei nu va bate cerul, așa că, dacă doriți să strângeți viteza și autonomia potrivite, trebuie să prindeți mașina la o „dietă”.

Numerele exacte sunt cele raportate astăzi: cele patru motoare electrice împreună vor produce 97 CP putere a sistemului, împreună cu o baterie de 10 kWh care poate fi încărcată 100% în patru ore de la rețeaua normală. Conform promisiunilor, vehiculul va putea atinge o viteză de până la 120 km/h și, potrivit dezvoltatorilor, cu o utilizare optimă, va fi posibil să parcurgă până la 200 km fără reîncărcare.

Producția ar putea începe încă de anul viitor, în Togliatti, al cărui nume este strâns legat de marca Lada. Bateriile vor fi expediate din China către Zettas, nu întâmplător, deoarece există deja multă experiență cu mașinile electrice ieftine acolo. Pentru că factorii de decizie au încercat, de asemenea, să se abțină în stabilirea prețurilor CM1: știrea este de aproximativ 6300 de euro, adică aproximativ 2 milioane de forinți în ceea ce privește conversia. Rușii fac deocamdată planuri restrânse, cu vânzări de 15.000 pe an, din care o treime ar rămâne pe piața internă.