Căutare

Deschis de: net-boy, 2001.05.03 02:26 | Postări: 52414 | Contribuabili: 1337

S-a făcut la comandă, s-a livrat în 2 săptămâni, s-a livrat prin curier, s-a adus la mine acasă de DPD. Am mâncat vamă, un alt cost.

L-am primit la 11 zile de la postare.

Sper că va dura și o veți putea folosi mult timp.

Ce vrei? Sau pot vedea clar că a venit dintr-un depozit englezesc?

Poate fi numit încărcător după utilizarea de astăzi. Tensiunea de încărcare poate fi setată de la 0-120V și tensiunea de încărcare de la 0-25A (2400W). Setați valorile dorite fără încărcare, apoi le conectați la baterie, mențineți tensiunea cât mai mare posibil. Când tensiunea este atinsă, începe să reducă curentul de încărcare la zero.

Ce este acest instrument? Unitate sau încărcător sau de tip laborator?

Ce poți pune pe ea? Cum? De exemplu, aveți nevoie de o baterie PB de 12V 50Ah sau o baterie cu litiu de 10Ah cu 6 celule. Ce faci?

Îmi pare rău dacă am verificat ceva, dar chiar nu este clar.

Cablul este lung și subțire pentru 40 A, tensiunea este ridicată pe baza fotografiei.

Ca. Am întrebat despre propulsia pentru propulsor, deoarece are o eficiență mai mare, nu împinge apa din jet.

Astăzi am aruncat un pachet de vise, el nu a trebuit să cheltuiască mult, curentul de la sfârșitul taxei a trecut complet la zero. Voi avea timp să susțin ieșirea cu un voltmetru Voi verifica încărcarea întregului ciclu.

Motor frumos. Este regretabil că Sailor a renunțat la pachetul de baterii li-ion.

Asta a fost. Și reparații stradale, roți libere, articulații universale, rulmenți și frâne ale roților, grăsimi.

Trebuie să fi fost o aventură frumoasă, felicitări!:)

Multumesc pentru informatii. Recuzita se rotește într-un tub?

Dacă detectează că nu se rotește, se oprește. Apoi utilizați această funcție pentru a roti motorul la stânga și la dreapta până când ieșiți din blocaj. Desigur, acesta este fie un succes, fie nu.

Da, trebuie să te uiți la LED-urile REV din partea stângă sus lângă km .

Iz . În proiectarea normală, acest punct este în momentul dinaintea dereglementării, de ex. în cazul unei honda.

Lampa clipește până când o întoarceți, o întoarceți până la capăt. Și faceți acest lucru în 1. 2. 3. 4. în același mod.

Nu trebuie să vă gândiți la nimic, ci doar împingeți-l.

55 104 148 182 20s 206

era călduț pentru mine acum după scufundarea din dallut

Nu l-am îngrijit, dar știe modul cc și cv?

Am rămas în criteriul chinez, au fost postate foarte repede.

Acesta este altceva. Trabi 4 role în anvelope.

Nici o autoutilitară nu este învestită, 60 nal 1800 la rotiri.

Am urcat la Kekestetore cu motorul 1000, au întrebat pentru că nu pot ajunge la 3. M-am trezit.hoooooooo. A trebuit să mă întind și în 2. Cel puțin, nu există prea multe pierderi de motor

Acest caz pula ar fi stabil pe cont propriu, doar 55V dacă nu puțin.

Este mai dificil fără tahometru, dar menținerea motorului între cele mai mari cupluri și cea mai mare viteză, iar atunci când se atinge cea mai mare viteză maximă în treapta inferioară, acesta poate fi schimbat rapid.

Dacă vreau, rulează până la 25A, 48V, 1250W, acest lucru este afișat pe afișajul Bafang + wattmetru în linie. Controlerul este limitat la 25A. 13s6p tolerează acest bine atunci când o celulă a zburat, nu a existat o astfel de încărcare. Era cald, cam. Pachetul avea 40 de grade. De atunci, o linie de 6p a fost înlocuită, deoarece toate au scăzut din cauza 1. Adevărat, l-am ridicat doar după 2 săptămâni, nu imediat.

Ce glumești. Am condus 26 CP cu Trabant de 620 kg timp de 2 ani la Moscova, tot anul, cu anvelope de vară, înainte și înapoi de 4 ori.

O mașină mică de numai 40-50 CP nu este atât de tipică pe drumurile rurale. azrt.

Anno's 1000 swift avea 53 CP

DAR. ușor, cu o deplasare de doar 775 kg.

. Și suficient pentru rapid (rapid =

f rge) este, de asemenea, saturat.

Cu toate acestea, cel mai tânăr are deja 20 de ani!

După 2000, dintre care există încă relativ multe în țară, acestea depășesc de obicei 60 CP, de obicei 65-75 CP.

Să spunem despre dinamica anterioară de 70, merită să ne uităm la raportul kg/CP unul câte unul.

Pentru că LE singur nu spune prea multe despre asta.

Am sudat ultima dată un dispozitiv anti-rotație cu o grosime de 5 mm, tăiat flexel la scuter și obișnuiam să-l fac cu un șurub care poate fi echipat cu unul special - acest lucru împiedică acum căderea spătarului, dar forma sudată nu-i permite să se rotească

Am pus mașina laolaltă în ultima săptămână, am spart pârghia de gaz, are propria sa hală și apoi am putut face puțină pagubă cu ea, dar regulatorul a fost dezactivat.

motivul pentru aceasta a fost o celulă proastă, pe care am înlocuit-o de atunci cu alta

Astăzi am ieșit cu bateria (de la celule 16S 5Ah) și am mers o perioadă prin casă și am făcut cât de rapid a fost.

știe cu siguranță aproximativ 30, dar a existat întotdeauna o celulă defectă în acest pachet, care l-a făcut să fie dezactivat de gazul mare și, până când am ajuns acasă de la test, 1 celulă a eliberat sufletul

la urma urmei, aceste cercuri fac exact asta pentru a afla ce celule trebuie verificate

curentul de vârf al ampermetrului conectat la accelerație a fost de 20A, acesta este 1KW cu pachetul de 48V, nu trebuie să fiu atât de puternic (viteza pielii nici nu a fost grozavă)

evident că nici celulelor 5Ah nu le-a plăcut

următoarea fază va fi să asamblați și să goliți încă o jumătate de pachet, apoi să stropiți celulele slabe 1-1 mai puternice, și astfel se formează o legătură 16S2P, la care trebuie conectat și un BMS.

Mi-e teamă că am la fel de mult timp pentru proiect acum, voi rămâne fără vreme însorită adecvată, nu va trebui să mă ocup de el, trebuie să cheltuiesc

da, cam în primul an, când conduceam deja, a trebuit să depășesc un tractor cu o skoda skoda, a venit rândul meu, l-am pierdut, nici măcar nu știu nici măcar cum să o fac bine

aici s-a întâmplat ca acum să am un mic loc departe de fața care se apropie, îl pun în locul 3, ies în față, podea

Și nu se întâmplă nimic sau timp de 3 secunde, mașina călătorește în ritm de melc, trecând de traki și eu mor mortal cu forța Jedi care poate fi recucerită

apoi se trezește cumva și a reușit să iasă la timp (sau trakis-ul a apărut văzând nenorocirea)

bineînțeles că l-am înșelat pentru că este o nebunie și ar fi trebuit înlocuit cu 2

dar ești un pic copleșit de performanțe, într-o mașină mică ceva mai veche este de 40-50Le și reacție lentă la agitație, nu sunt foarte ușor de depășit, în principal cel mai bun pentru a face presa care vine ca varul

2ben se furge. Dar cel puțin nu consumă mult.

Sau, dacă vă gândiți la GSXR1000, este într-adevăr surprinzător că vrei 3 în 70 cu o mașină