Blog Apă carbon excelentă de la Knbb

De când am reușit să-mi schimb viziunea De Rosa, nu am putut să mă ocup de alta. Înainte ca cineva să întrebe, nu este atât de ușor să te desparți, trebuie doar să fii prost și să ieși pe roata specială. Am învățat din acest lucru și eroarea poate fi corectată, dar, din moment ce s-a întâmplat la începutul sezonului, am fost reticentă să am grijă de altă apă. Ați reușit să intrați în posesia unui Pinarello Paris, puteți citi despre el acum.

Să venim mai întâi la părțile tehnice:

Materialul apei este carbonul Torayca High Modulus, cu o rezistență tehnică de 46 tone/cm2. Onda FP 1 este echipat cu o furcă de 1/8 ”, cu carcasă cu rulment central Mst Croxover. Conform datelor din fabrică, greutatea este de 990 de grame, ceea ce este sub limita psihologică. (Nu știu la ce mărime se aplică acest lucru, posibil 52.) 55 este cu un rulment de direcție și o furcă de 1690 grame. Dintre acestea, 410 sunt furci și 80 de grame sunt rulmenți de direcție. Cred că o apă de 55 de inci la 1200 de grame în jur nu este rău, amintiți-vă de modelul din 2006. Îmi pare rău că nu prea îmi pasă de greutate, iar proprietarii noștri nu preferă cu adevărat bicicletele care nu sunt DH:(
Dacă vreți să comparați, Prințul cântărește 990 de grame și Dogma cântărește 860 de grame, dimensiunea 54. (Bineînțeles, este întotdeauna mai ușor, în prezent vârful dintre apele produse în serie este Cervilo R5CA, care are 675,5 grame în mărime 56. Și doar 9.600 de dolari)

Aș adăuga că este posibil ca acest lucru să fi jucat un rol major în externalizarea producției, că micilor manusi galbeni trebuie să li se acorde mult mai puțin spațiu decât melasa italiană. Comparativ cu aceasta, prețurile vazelor nu s-au micșorat, de fapt, comparăm oamenii de doi ani și, dacă știu bine, sunt abia două duzini de lucrători care construiesc vazele. Nu întâmplător trebuie să aștepți 30-60 de zile pentru un vârf! Pentru că ar fi nevoie de piele, dar nu vor fi realizate mai mult de 1000 de piese pe lună dintr-un model de top, menținând astfel exclusivitatea - și prețul. Bineînțeles, nici De Rosa, nici Wilier nu lucrează din carbon mai slab 50 50HM1K înseamnă o rezistență tehnică de 50 tone/cm2 și o densitate a țesutului de 1000 de lire/lot. Aceasta înseamnă că materia primă este mult mai puternică decât în cazul 24HM12K, unde există doar 120 de felii.

De asemenea, merită să ne ocupăm de carbon în Europa, deoarece există nenumărate fabrici mici și companii care produc apă excelentă în număr mic, dar cu idei individuale. Așa este germanul Walser, ale cărui ștampile matriciale de cronometru au fost folosite de Gerolsteiner în loc de vize specializate, dar și de Ullrich, care a mers la echipa Bianchi din Győr în 2003! Dar îl pot menționa pe Markus Storck, care a produs versiunea 0.6 a Fascenario, unde furculița de apă are 1000 de grame, astfel încât puii să fie integrați în furcă din față și din spate.

Revenind la Pinarello, Turul a testat scheletul în 2007, a măsurat o varietate de date, iar acestea au ieșit:
rigiditate tub frontal: 75 Nm
rigiditatea vilei: 45 Nm
rigiditate centrala a rulmentului: 64 Nm
În comparație, Storck Fascenario, una dintre cele mai rigide/mai ușoare ape din acea vreme:
apă 849 grame, furcă 300, rulment de direcție 46 grame = 1194 grame.
rigiditate tub frontal: 93 Nm
rigiditatea vilei: 58 Nm
rigiditate centrala a rulmentului: 68 Nm

După cum se poate observa, există o diferență semnificativă în cazul tubului/furcii din față și este posibil ca guvernul lui Storck să fie mult mai sensibil. Cu toate acestea, acolo unde forța este eliberată, există câteva abateri și nu cred că oricare dintre noi poate plia scheletul:) Nu cred oricum în vazele hipersevente. În opinia mea, dacă ar exista o astfel de diferență, toți concurenții ar conduce cel mai rigid, deoarece la acest nivel ar oferi un avantaj semnificativ.

Compania în sine este una dintre cele mai originale, Giovanni Pinarello a început, de asemenea, să concureze anul (apoi Tullio Campagnolo, Giuseppe Olmo, Francesco Moser, Maurizio Fondriest etc.), dar apoi a început să construiască vaze pentru mulți dintre noi. Nu au existat niciodată dușmani ai dezvoltării. Cred că mulți dintre noi ne vom aminti de Indurain:

Faceți clic pe imagine pentru a arăta diapozitive

sau Ullrich și Riis se miră de carbon:
Faceți clic pe imagine pentru a arăta diapozitive

Inovația continuă este, de asemenea, demonstrată de utilizarea unui rulment integrat al capului și a unei furci cu suport de carbon în 1997. În 2001, au produs mai întâi o transmisie compactă de carbon, iar un an mai târziu am construit furci ONDA, atât față, cât și spate. 2002 a fost anul magneziului, Petacchi a câștigat câteva zeci de competiții cu apa făcută din acesta, iar în 2006 a câștigat Turul Franței cu Oscar Pereiro Sio cu Magnesium Dogma. Pe lângă succesul lor din 2006, au avut și o mare aruncare: Carbon Paris. Acest lucru a fost atât de reușit încât am fost selectați pentru competiția anului. Dezvoltatorii nu s-au oprit, iar în 2007 prințul a câștigat acest premiu, apoi din nou în 2008, iar în 2009 italienii au devenit Bicicleta anului. Una dintre cele mai populare roți de bicicletă de ani de zile (acum Dogma și De Rosa King3 intră în această categorie), desigur, a fost interpretată de un anume Alejandro Valverdé și a fost inventată pentru el o pictură individuală foarte izbitoare. Într-adevăr, mulți dintre noi păzesc un prinț spaniol:
Faceți clic pe imagine pentru a arăta diapozitive

Apoi, până în 2009, am creat Carbon Dog:

care este prima apă din lume, complet asimetrică. Ce să nu spun, îl înfășurăm cu amabilitate ...

Atât de mult pentru tehnologie, istorie, partea emoțională:))

Apa în sine este incredibil de frumoasă și a funcționat cu grijă, desigur, așa se așteaptă un model de top. De îndată ce am pus mâna pe el, am știut imediat că AM NEVOIE:))) Interesant, am simțit același lucru despre Olmun și De Rosn în acel moment - da, există dragoste pentru prima dată.:)) )))
Am prins o mulțime de nume, aplecându-mă pe apă:
Faceți clic pe imagine pentru a arăta diapozitive

Deoarece fotografiile făcute cu telefonul nu sunt foarte bune pentru propria mea bicicletă, iată o poză făcută de pe net, apa este ca a mea:

De exemplu, îmi place foarte mult aspectul branhial pe țeava superioară:
Faceți clic pe imagine pentru a arăta diapozitive

Și în partea de jos:
Faceți clic pe imagine pentru a arăta diapozitive

și nu are nici un sens - dar drăguț. Nu la fel de fragil, sofisticat și cu aspect tehnic ca un Scott, Cervelo sau Storck. Am reușit să creez un schelet care nu numai că funcționează perfect, ci și frumos - italieni care sunt capabili să dea puțină greutate frumuseții frumuseții.

Majoritatea pieselor provin de la De Rosbru. Excepția este tija scaunului, această apă are nevoie de 31,6, deci un mosst de carbon, care este marca de origine a Pinarello, este inclus:
Faceți clic pe imagine pentru a arăta diapozitive

(Piesele MOS sunt surprinzător de bine cunoscute, dacă știu foarte bine că sunt produse FSA grozave, merită să încerc cu ele.
Stucni și guvernul sunt, de asemenea, diferiți, deoarece acest SL-K nu este potrivit pentru această apă, așa că a fost adăugată FSA CarbonPro, care se află în Ungaria de ceva timp. (Și cât m-am plâns înainte să-l pot cumpăra? ... Acum, partea de 22.000 forint este pe raft și așteptați ca cineva să o cumpere: ((Există 500 km în ea?) Oricum, merge mai bine cu apă:

Cei mai atenți întreabă de obicei, cum ai reușit să ajungi Turama de la Rakamaz acolo? Am condus puțin până am aflat-o sigur:) Guvernul este un PRO, dar nu un carbon, ci un alu, un PLT Anatomic. Aceasta are exact următoarele coturi:

ceea ce este convenabil pentru mine, de aceea am decis. Versiunea similară de carbon este de 80.000 de forinți, deci nu am un guvern.
Ceea ce aș dori să subliniez este formația:
Faceți clic pe imagine pentru a arăta diapozitive

Desigur, toată lumea spune ce face o trupă ca restul? Am spus același lucru, dar s-a dovedit că ar putea fi. Spuneți prin aderență, amortizare a vibrațiilor și confort. Prin aceasta din urmă, am vrut să spun că este bine să se prindă, nu subțire sau, dimpotrivă, inconfortabil de groasă, ci doar bună. Și nu se murdărește ușor, ceea ce nu este ultimul punct! Am folosit deja folie ITM, Ambrosio, De Rosa, dar aceasta este o categorie superioară. Adevărat, cifra este, de asemenea, mai înaltă decât dopurile simple.

Când am pus-o împreună, au apărut problemele. Suportul furcii principale este mult mai gros decât în cazul titanului, așa că a trebuit să adăugați un șurub special, lung, care este foarte greu de obținut la șase seara, dar în acest caz motociclistul nu știe imposibilul, și are un telefon. Am reușit să găsim un șurub potrivit - datorită și Punctului Verde sub această formă! - Și este adevărat că erau 1000 de forinți, dar atât. Bowdenul avea lungimea potrivită, nu aveau nicio problemă. Am instalat carcasa rulmentului în serviciu, rulmentul de direcție și furca erau în interior, m-am distrat doar cu distanțierii. Poate cineva să-mi spună de ce nu putem lua cu noi un suport de carbon de 2 sau 3 mm? Sau de ce să faci un stuc de diferite înălțimi de prindere? Să presupunem că îl cunosc pe acesta din urmă: pentru că puteți cumpăra un distanțier non-5/10/15/20 mm în străinătate.

Dar oricum, nimic nu mă putea opri și am făcut-o peste douăsprezece noaptea. Desigur, am încercat imediat. Există o urcare de 1.500 de metri, 4-5% în apropiere, am urcat-o de câteva ori. A fost incredibil ... cred că și pentru rezidenții de acolo, care au ascultat noaptea clichetul Fulcrum și câinii lătrând fericiți la mine:))
Prima mea impresie a fost că era aproape la fel de confortabilă ca titanul, dar mai rigidă. Furcile Onda joacă un rol important în acest sens, diminuând denivelarea acesteia mult mai bine decât tradiționala furcă dreaptă din carbon:

Din nou, spun doar că vila Onda este un lucru uriaș! Deoarece au existat fulgere de carbon și în apa din titan, este ușor să le comparăm pe cele două. Acest lucru este mult mai rigid, dar dacă „uneori” găsesc o crăpătură pe drum, o netezesc mai bine decât o furcă de filtrare dreaptă. Dacă trebuie să merg pe un dentifrice crocant, nu sare, dar netezește drumul și absoarbe vibrațiile. Se simte de parcă s-ar lipi de ъtra și nu vrei să te ridici.

Unii au observat că bicicleta este dură și de ce nu o ușurăm? Ei bine, am făcut-o. Am înlocuit suporturile pentru sticle din aluminiu Elite cu carbon:
Faceți clic pe imagine pentru a arăta diapozitive

Cinelli Ram s-a urcat pe bicicletă - culoarea merge direct în apă - și 54 de grame este greutatea celor două. Cu asta am curățat 86 de grame:)) Bineînțeles că este al naibii de scump, dar îmi place foarte mult și ține sticla perfect:
Faceți clic pe imagine pentru a arăta diapozitive

Apoi, interlopii au căzut și ei victime
Faceți clic pe imagine pentru a arăta diapozitive

Faceți clic pe imagine pentru a arăta diapozitive
Acestea sunt mărcile Tiso și, deși sunt mai grele decât Dura Acen din Győr, ele sunt, de asemenea, roșii și mai mari, așa că trebuie să adăugați mai puține lanțuri, așa că au ieșit doi ochi din el, aprox. 5 grame minus total ...
De asemenea, cache-urile s-au schimbat:
Faceți clic pe imagine pentru a arăta diapozitive

Am câștigat și 10 grame aici:))) Adevărat, nu sunt roșii, ci cu nervuri, dar le place mai mult fabrica. În principiu, există un filtru rapid roșu (titan) în distribuția punctului de bicicletă, sub marca A2Z, dar l-am văzut doar într-un catalog. Dacă cineva știe despre asta, mă interesează! Farul este, de asemenea, un alt, un FSA 38, anodizat în roșu:

Nu știu dacă acest lucru este mai ușor decât fabrica 39. Și nici șuruburile KCNC nu cântăresc mai puțin decât șuruburile din fabrică. Dar că îmi place mai bine, sigur. Și cu grupul mai mic, mă lupt mai repede pe munte - sau cel puțin așa cred.

Cu toate acestea, tehnica mea de slăbit a fost epuizată în acestea, cred că am reușit să reduc aproximativ 100 de grame din greutate. Asta e suficient pentru moment:)))

Dacă nu aș fi spus deja, este incredibil de bine să conduci, este foarte plăcut să mergi cu bicicleta cu ea. Rigid, dar totuși confortabil. Snobul îmi satisface și sufletul pentru a mă speria de oameni:))) sunt chiar mai prețuiți decât secretul, pentru că mulți oameni credeau că sunt încă în magazinul de specialitate. Mi s-a spus de câteva ori să o număr, apa ar fi tare, deoarece carbonul amplifică sunetele din mers. Ei bine, asta este mai ales adevărat, pentru că nu este la fel de liniștit ca De Rosba, dar nu aș numi-o tare.

Ceea ce pot menționa ca negativ este conexiunea furcii la furca lanțului. Aici folosim întotdeauna șurubul M5, care nu este neapărat rigid, dar nu sorbește:
Faceți clic pe imagine pentru a arăta diapozitive

Mai exact, nu-mi place, dar, din moment ce este al meu, îl critic pe bună dreptate:)) Nu e ca și cum am putea ajunge la un nivel care contează pierderea aderării, dar trebuie să ne implicăm în ceva.

Încerc să mă gândesc la ceea ce nu am lăudat încă, dar cred că am descris tot ce trebuia. Mașina merge drept ca și cum ar fi case pe un cablu, nu se întoarce lent, ci se îndoaie rapid, urmează anul, nu sare în jos, se umezește corect, rigidă deasupra, mai ales roșie?

Dacă cineva ar dori să dețină o astfel de lucrare, ar putea să o facă după un mic premiu la loterie. FP7 are caracteristici similare cu Parisul și poate fi achiziționat pentru aproximativ 900.000 de forinți, în funcție de echipament. Și este cu siguranță mai ieftin să cumperi o mașină completă, deoarece apa în sine este în jur de 630000!
Faceți clic pe imagine pentru a arăta diapozitive

Este, de asemenea, 46HM3K carbon, dar nu există „branhii”, iar furca este încă o nouă dezvoltare (FPX).
Desigur, aceasta este, de asemenea, o sumă imensă, de aceea este disponibil FP3 30HM12K:
Faceți clic pe imagine pentru a arăta diapozitive

Și FP2 24HM12K:
Faceți clic pe imagine pentru a arăta diapozitive

Care sunt puțin mai ieftine (în jur de 460-600000 bari), deoarece sunt fabricate din carbon mai simplu, dar arată aproape ca fratele mai mare.

Va fi și FP4, adică 4:13

(care era fratele mai mic al Parisului) va avea o altă lansare, în culori fantastice:

Cu toate acestea, dacă cineva își dorește în continuare un Paris, îl poate face pentru că va veni din nou anul viitor, cu puțină reproiectare, cu vopsea nouă, 50HM1.5K carbon. Aceasta este aceeași culoare de sticlă BoB ca FP4, dar dintr-o țesătură mai serioasă:
Faceți clic pe imagine pentru a arăta diapozitive

Cu siguranță nu va fi ieftin ...
Către prinț:
Faceți clic pe imagine pentru a arăta diapozitive
va fi o culoare, dar există o nouă dezvoltare, Kobh:
Faceți clic pe imagine pentru a arăta diapozitive

Recunosc, nu-mi place. Arată ca un produs mediu al oricărei companii. La fel ca Dogmá, este fabricat din 60HM1K, dar nu conține coturile care au devenit marca comercială a Pinarello. Mi se pare puțin descurajat, dar cu siguranță nu este, iar compania o recomandă pentru maratoane. Cred că va fi mai ieftin decât modelul de top Dogma:
Faceți clic pe imagine pentru a arăta diapozitive

Este disponibil în 14 culori, chiar și cu pictură și echipament individual, dar 3.000.000 HUF pe mașină ... Nu ca și cum am fi cumpărat o mașină pentru atât de mult!

Deci, oricine a reușit să înceapă producția de săgeți și încă mai are bani ar trebui să meargă la Biondу la Marti, unde poate obține astfel de biciclete. Înainte ca cineva să se gândească: aceasta nu este o reclamă, nu sunt plătit pentru asta. Sau dacă o primesc, trimite-o persoanei de la care ar trebui să o primesc:)) De aceea ar trebui văzut un nou Paris pentru a vedea cât de mult s-au dezvoltat în 4 ani ...

În cele din urmă, ar trebui să existe o apă specială aici, pentru că dragostea de secret nu dispare fără urmă - mai exact, durează întotdeauna. Este, de asemenea, apă carbogazoasă, un Dedaccia Temerario cu tillmilli titular. (Soluția triunghiului din spate amintește de Wilier K2, din 2001.) Greutatea brută de 2.500 de euro și 1.320 de grame:
Faceți clic pe imagine pentru a arăta diapozitive

Asta este. Mă duc la loto.

Vă rugăm să vă scrieți părerea:

Numai utilizatorii înregistrați au opțiunea de a comenta. Dacă doriți să contribuiți la articol, vă rugăm să vă înregistrați și să vă conectați.