Cadou de Crăciun pentru județul Békés: piatra de temelie a M44 a fost pusă

După mai bine de douăzeci de ani de promisiuni, implementarea autostrăzii M44 a intrat în câmpul de acțiune. Poate fi considerat chiar o dată simbolică că piatra de temelie a secțiunii de mijloc dintre Tiszakürt și Kondoros a fost așezată cu doar câteva zile înainte de sărbători, într-un cort instalat lângă drumul Nagyszénási. Evenimentul, apostrofat ca istoric, a fost onorat nu numai de membrii parlamentului din regiune, ci și de primarii din așezările afectate și înconjurat de un interes media extraordinar.

pentru

László Tasó, secretar de stat pentru politica de transport la Ministerul Dezvoltării Naționale, a dezvăluit că „nu a fost o poveste simplă” despre afacerea sa pe autostradă, deoarece trebuiau create resurse pentru aceasta. La început s-au gândit la banii UE, dar după o lungă încercare nereușită, au trebuit să caute o altă soluție.

- Aceasta este cea mai mare investiție în construcția de conexiuni de mare viteză în Ungaria, care are ca scop conectarea tuturor orașelor cu drepturi de județ la rețeaua de mare viteză și construirea sistemului de conexiuni preconizat, care va pune în aplicare regiunile și orașele pentru pe care nu i-a fost acordat, volum de dezvoltare de către secretarul de stat al NFM.

El a adăugat că secțiunea este în cea mai pregătită stare. Un total de 46 de opere de artă vor fi realizate pe drumul lung de 62 km, proiectat pentru benzi 2X2, tot în trei etape. După secțiunea Tiszakürt-Kunszentmárton, Kunszentmárton-Csabacsűd, Csabacsűd-Kondoros, drumul dintre Kondoros-Békéscsaba poate fi construit la timp, preconizat să înceapă la sfârșitul anului 2017. Construcția secțiunii dintre Tiszakürt și Kecskemét poate începe cel mai târziu și se așteaptă ca întregul proiect să fie finalizat până la sfârșitul anului 2020, potrivit estimărilor optimiste.

El a subliniat că bugetul de dezvoltare este de 327 miliarde HUF net, din care acum faza inițială se ridică la 144 miliarde HUF. Investiția este în întregime din surse interne.

Gyula Vantara a citat crezul constructorilor de drumuri și a trasat paralele între evenimente. El atribuie succesul în primul rând primului ministru și secretarului de stat al țării, care au fost în fruntea creării lucrării și toți cei din spatele lor s-au aliniat: deputați, lideri municipali, arheologi și, în cele din urmă, contractanții. El a subliniat necesitatea și indispensabilitatea cooperării și potențialul drumului.

„Dacă va însemna mai mult pentru noi dincolo de o bandă de beton, o bandă de asfalt, depinde de noi. Oportunitatea va fi dată, a subliniat el.

Deputatul Béla Dankó a sosit cu câteva date triste triste în buzunar. Printre altele, el a spus că în județul Békés, rata nașterilor este cu 2.500 mai mică decât numărul de decese pe an și cca. aceleași se îndepărtează. Salariile sunt cu aproximativ 70 mii HUF mai mici decât media națională, iar PIB-ul pe cap de locuitor este cu 100 mii HUF mai mic. Datele indică faptul că cei care au rămas aici nu au ales o viață ușoară, deoarece trebuie să facă față mai multor dezavantaje. Acest dezavantaj poate fi atenuat oarecum de drumul care urmează să fie construit.

Deputatul István Boldog și-a exprimat, de asemenea, satisfacția față de investiția inițială, care, potrivit acestuia, indică faptul că județele Békés și Jász-Nagykun-Szolnok nu vor renunța.

Comisarul guvernamental Róbert Gajda s-a uitat înapoi la marginea promisiunilor și declarațiilor neîndeplinite. După cum s-a spus, ideea de dezvoltare a apărut pentru prima dată acum mai bine de douăzeci de ani, în 1997, iar setul de promisiuni totalizează șase pagini întregi. Ulterior a luat scrierile într-un sistem jurnalistic și i-a dat titlul „Dacă poziția stelelor este favorabilă ...”. El a explicat că a explorat sentimentele înflăcărate ale oamenilor care locuiesc aici, așteptarea a fost înlocuită de resemnare, frustrare și, în cele din urmă, un val de mână, care este o bună reflectare a pierderii încrederii în liderii de atunci.

"Prin această decizie, guvernul a trimis un mesaj oamenilor care locuiesc aici că suntem importanți, că guvernul maghiar va face un sacrificiu pentru noi", a spus el.

În opinia sa, dezvoltarea este în primul rând un succes economic. Ca urmare, abordarea lui Békéscsaba de la Budapesta se așteaptă să scadă cu 45 de minute, iar guvernele locale, întreprinderile și persoanele fizice vor fi într-o poziție bună. Oportunitatea subliniată, care poate fi profitată de construcția drumurilor, se poate desfășura numai dacă județul gândește într-un concept conștient și creează dezvoltări ulterioare.

Dániel Loppert, Director de comunicații al NIF Zrt., Cu privire la cei mai importanți parametri tehnici ai drumului, care includ trei intersecții separate, mai multe poduri, treceri de jocuri și un site de inginerie. Drumul va putea circula cu o viteză de 110 km/h.

Ca și în cazul drumului de până acum, amplasarea capsulei timpului și a pietrei de temelie a fost o lucrare comună care ar putea fi realizată de personalități publice naționale și regionale în urma discursurilor.