Căutați subiecte Opel - PROHARDWARE! Comentarii

Răspundeți la mesajul Sada85 # 88155

Se poate întâmpla și în cazul unei mașini, în funcție de cine este mai important.
Am avut și trei mașini pe care le-am vândut într-un timp scurt (după 2 luni, 4 luni sau 5 luni).

În primul caz, când eram tânăr, am cumpărat o Fiesta din 1995. 3 uși, alb, 380 mii ft. Din păcate, nici măcar nu aveam la fel de multă experiență cu mașinile second-hand. ca acum. Astfel aprox. M-am uitat la el, am cumpărat un fir. Apoi, bineînțeles, au venit curiozitățile: înmuierea la căptușeala acoperișului, lângă iluminatul cabinei. Pe M3, dealurile Gödöllő nu circulau mai mult de 90 de metri cu gaz de podea. Adevărat, era doar 1,1 benzină. dar totuși foarte puțin. De asemenea, uitându-se la trafic, s-a dovedit că și-a început viața ca un ușor ... și ulterior a fost transformat în 4 personale. Am decis să vând. L-am schimbat cu o escorta. Cu o plată minimă în exces.

Al doilea caz a fost puțin mai dureros. VI Golf, 1.6 benzină de aspirație, ce este în neregulă? Ei bine, a fost. Am cumpărat iarna, atunci nu era mare necaz. Cu excepția unui drum de autostradă unde a cerut petrol după 250 km. El a luat-o. Când a ajuns acasă, a întrebat din nou după alte 250. Cu toate acestea, în utilizarea zilnică normală (50-60km pe zi pe drumurile de țară și 4-5km în aratul urban), petrolul nu a fost epuizat semnificativ. Apoi au intrat cele 30-35 de grade, apoi eram deja acolo plângând după petrol la fiecare 2-3 zile. L-am dus la trei mecanici, toți trei mormăind cu numere triste. Și exista posibilitatea ca nici soluția propusă să nu ajute. Demontarea motorului. etc. etc. Nu am vrut să accept asta. La acea vreme, nu aveam timp să mă descurc în acest fel, am călătorit mult în străinătate din cauza muncii mele și nu eram sigur dacă reparația va ieși. L-am vândut cu 400.000 de răsturnări, adică l-am schimbat cu o altă mașină în 1: 1.

Au făcut-o pentru 120 de mii de picioare. Mecanicul a spus că nu există etanșare în el, așa că s-a despărțit. Dar acum au introdus binele și totul este minunat. A doua zi am plecat cu mașina, după 12-13 km fum a ieșit din compartimentul motorului. Ei bine, jumătate din asta nu este o glumă. M-am oprit, am urmărit, după 1-2 minute fumul a dispărut. Mirosea ca atunci când construiesc un drum. Hmm, va fi petrol. Iad. ar curge din nou undeva? Înapoi la mecanicul care a sugerat să obțineți mașina pentru spălarea motorului și spălarea manuală a șasiului, deoarece a scos mult ulei din compartimentul motorului, nu? A ajuns chiar în zone mai îndepărtate ale evacuării.

În regulă, îndreaptă-te spre mașină de spălat. S-a făcut pentru aproximativ 9 mii. M-am bucurat ca o maimuță la coada lui că totul este în regulă. Înapoi acasă în acea zi, fumează din nou. Și acum ce? Nu spălatul a ajutat doar? Înapoi la mecanic din nou. Oricine crede că a lăsat puțin ulei undeva este afumat. Continuă cu el. dacă fumezi din nou.înapoi. Am condus cu ochii de ovăz în fund timp de 1-2 săptămâni, este destul de stresant să conduci într-un mod în care poți fuma oricând. Dar, din fericire, ulterior nu a existat nicio problemă cu fumul.

M-am liniștit. Am cumpărat 4 anvelope noi și frumoase pentru a mă bucura de asta, dimensiunea 225/55/R17. nu este o slujbă ieftină, nu-i așa? Două zile mai târziu, o voce puternică și mârâită din față. Hmm, m-am învârtit puțin în jurul mașinii, mârâitul din virajul drept s-a oprit. Ohh, atunci acesta va fi un rulment de roată. Mergeți la mecanic. Se uită, fac schimb. 120 mii ft Din nou. Poate că sunt stabilite pentru această sumă. Pentru că, după cum sa dovedit, ambele părți trebuiau înlocuite și intră doar 36 mii/buc. Aș fi putut trăi din nou cu asta pentru că au schimbat-o și totul a fost în regulă. Este în punte.

A urmat 3 săptămâni de conducere fără griji. Pe de altă parte, C5 a scuipat ulei după a doua călătorie pe autostradă, la fel cum a făcut-o după prima. Crede-mă, jumătate din asta nu este o glumă. Am văzut în fața ochilor mei spirituali distrugerea a încă 120.000 ft, urmată de spută repetată după o autostradă. I-am spus mecanicului că și sigiliul „bun” a fost predat. Dar acum? Majoritatea au indicat suma posibilă între 200-500 de mii. Dar nimic nu este sigur. Atunci când ajungem la sfârșit abia atunci.

Atunci a trebuit să iau o decizie dificilă. 1. Fac reparații cu rezultate și prețuri incerte? sau 2. Vând mașina așa cum este. M-am gândit mult la asta. Chiar dacă scuipatul de ulei este vindecat pentru 2-300 de mii, nu aș fi fost sigur că aș putea să stau pe spate și această problemă va dispărea. În plus, supapa de aer condiționat ar fi trebuit să fie înlocuită, de asemenea doar din fabrică. aproximativ 90-100 de mii. Și a avut alte defecte minore. În cele din urmă, am decis să vând. Am pus-o pe net, greșit. și am așteptat ce se va întâmpla. În prima zi, 5 persoane au fost interesate. Am surprins. Datorită culorii sale, mulți oameni căutau o mașină de acest gen (roșu vișiniu), destul de rar în C5. În cele din urmă, un domn s-a dovedit a fi un câștigător, a venit, l-a privit, l-a încercat, cei 2 prieteni ai săi au venit cu el.

Erau conștienți de greșeli, cel puțin ceea ce știam eu. Este atât de corect să-ți spun totul. Nu au cheltuit mult, abia 40 de minute mai târziu, cu bani în buzunar și stând acasă fără mașină. Câteva săptămâni mai târziu, a venit de la el un mesaj prin care se descrie că am făcut bine să cobor din mașină. Cheltuise deja destul de mulți bani pe el - o jumătate de milion - (la un preț prietenos, o făcea un mecanic familiar) și întotdeauna venea ceva nou.

Acum - chiar dărâmând - am o mașină care funcționează fiabil. Este un sentiment de nedescris despre care nu trebuie să vă faceți griji atunci când rămân pe marginea drumului sau când fumez de fiecare dată când încep.

Poate că povestea este puțin diferită decât în cazul GTS Vectra, pentru că deja am făcut publicitate mașinii ca fiind defectă. Nu aș fi putut face altfel. Dar am raportat și toate celelalte bug-uri pe care le știam. Așa cum a spus domnul care a cumpărat-o - preferă să cumpere ieftin o mașină proastă într-o stare cunoscută. ce să cheltuiți decât să cumpărați de la un nepper la fel pentru doar 1/3 mai scump și „vândut” fără cusur.