Ce trebuie făcut dacă ascensorul cade?

Sari? Ar trebui să mă întind? Arma ucigașă din lifturi este de fapt ușa și pasagerul nesăbuit, nu adâncimea.

Este demn de remarcat în avans că este puțin probabil ca liftul să se prăbușească. Din cele 17 miliarde de ascensoare din Statele Unite în fiecare an, doar 27 se sfârșesc prin moarte, iar tragedia cauzată de căderea liftului este neglijabilă. Dacă cineva cade, probabil este un constructor de ascensoare, posibil un pasager care încearcă să urce dintr-un lift blocat. Oricare ar fi problema, experții spun că interiorul liftului este cel mai sigur loc din existență. Cele mai multe accidente se datorează mai mult ușii ciupind o parte a corpului.

Prea mulți dintre noi suntem siguri că ne vom prăbuși

UE reglementează încet ascensorii în Europa de 20 de ani. Fiecare indică capacitatea de încărcare, dar depășirea acesteia nu este un dezastru imediat. Dacă liftul detectează că ar trebui să aibă mai multă greutate decât este permis, nu se va întrerupe, ci pur și simplu nu va porni. În acest caz, cel mai mare inconvenient poate fi acordul incomod cu privire la pasagerul care va părăsi liftul.

făcut

Sursa: RIA Novosti/Iliya Pitalev

Se poate rupe deloc?

Lifturile moderne nu sunt securizate cu unul, ci cu cel puțin patru, dar adesea opt cabluri. Cu toate acestea, se poate menține și greutatea totală a liftului. Unul sau doi sau chiar șapte se pot sparge. Desigur, ceea ce poate merge prost este să se înrăutățească, deci este posibil ca toți cei opt cabluri de oțel rezistenți să înceteze serviciul. Acesta a fost cazul, de exemplu, în 1940, când un avion s-a ciocnit de o clădire și a rupt toate cablurile din liftul din interior. Cu toate acestea, în lifturile moderne nu totul se pierde nici atunci.

Dacă toate frânghiile se rup

Dacă toate cablurile sunt rupte, liftul va începe cu adevărat să cadă, dar un sistem de siguranță va fi activat imediat. Dacă viteza de coborâre este măsurată de un vitezometru mecanic încorporat în lift, sistemul de frânare este activat automat. În unele modele, acesta stoarce șinele - ca o frână cu disc -, iar în altele lovește o pană, oprind căderea. Poate că nu este o experiență foarte plăcută, dar nu este în niciun caz mortală. Dacă rămâneți între două etaje după frânare, nu merită să trântiți ușa și să urcați - de aceea există accidente reale.

S-a prăbușit

Chiar dacă sistemul de frânare încetează funcționarea, nu se pierde totul. Pe de o parte, aerul din arborele ascensorului poate reacționa la o cădere rapidă ca o pompă de bicicletă cu capăt fixat: este greu de comprimat. Acest lucru în sine atenuează căderea, dar dacă acest lucru nu ar fi fost suficient - sau aerul se scurge dedesubt sau arborele nu este închis - există încă o structură pneumatică care reduce impactul în partea de jos a arborilor ascensorului. Comprimarea acestui lucru va reține ascensorul care se prăbușește ca amortizor. În acest caz, însă, este puțin probabil ca pasagerul să înoate fără răni.

Nu sări în sus!

Dacă toate protocoalele de securitate existente eșuează și cădem neputincioși, atunci ce? Nu sări în sus! Un salt ar avea sens numai dacă ar putea fi realizat în ultimul minut înainte de impact. S-ar putea să putem programa acest puț într-un lift cu podea de sticlă, dar va opri totuși saltul din tavan, ca să nu mai vorbim de sticla spartă. De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că, dacă liftul - la noi - cade liber, probabil că nici măcar nu ne putem ghemui acolo, decât dacă avem ceva de care să ne ținem. În timp ce căderea liberă reală poate să nu apară din cauza fricțiunii și rezistenței aerului, în timpul unei căderi ne vom simți în continuare ca și cum am fi la o stație spațială cu gravitație redusă. Ne simțim mai ușori, deci mișcarea nu este deloc clară. Pentru a reduce semnificativ forța impactului prin sărituri, sunt necesari mușchii picioarelor de volei, timpul de reacție de Formula 1 și un simț al echilibrului astronautului. Ei bine, este o înălțime bună a tavanului.

Dacă avem toate acestea, nu are sens să încercăm saltul în lifturile moderne. Dacă reușim să fim bine temporizați și să sărim în sus înainte să lovim, probabil că nu vom fi în contact complet cu liftul atunci când sistemul pneumatic ar încetini. Cabina este apoi încetinită de amortizor, dar doar sărim, deci nu are niciun efect asupra noastră - după oprire, ne lovim de liftul care era deja staționar. Așadar, ne-am înrăutățit, nu am profitat de ultima plasă de siguranță. Într-un episod din Mythbusters, un ascensor în cădere s-a prăbușit la o viteză de 85 km/h, iar manechinul de testare a reușit să sară cu 3 km/h generos (în cazul lor, nu exista amortizor). Cu 82 km/h încă nu este prea bine să lovești pământul.

Lasă-mă să mă întind?

Deci, nu merită să sari. Deci, ce este mai bine să stai sau să te întinzi? Aceasta este încă o chestiune de dezbatere. Parașutiștii jură să ajungă cu genunchii îndoiți, acest lucru poate acționa ca un amortizor, reducând sarcina asupra corpului nostru. Alți experți spun că aceasta poate să nu fie o metodă bună, deoarece este posibil ca întregul lift să cadă în bucăți și să cadă toate pe capul nostru. Unii oameni cred că este mai bine să ne întindem pe pământ și să ne protejăm capetele atât de jos, cât și de sus.

Dacă ne răspândim, impactul este, de asemenea, distribuit mai uniform, nu totul ne cade pe picioare. De fapt, nimic nu va fi ușor, deoarece trebuie să vă echilibrați în timpul unei căderi - poate cel mai sigur este să vă protejați capul și să încercați să vă agățați de ceva. Desigur, nu am avea mult timp să ne gândim la toate acestea, deoarece într-o casă cu zece etaje, liftul cade de sus în 2-3 secunde (timpul exact depinde de multe lucruri, cum ar fi modul în care sunt șinele, dacă arborele este închis în partea de jos etc.).

Situația vulnerabilă este teribilă

Lifturile sunt fundamental sigure, frica de ele provine mai mult din faptul că o cutie închisă creează o situație vulnerabilă pe care nu o putem controla. În plus, de obicei nu vedem ce se întâmplă în afara standului, ceea ce, de asemenea, nu este foarte liniștitor. Deci, temerile sunt de fapt de înțeles, dar par nefondate.

Oricine se teme încă de lifturi poate alege scările. Adevărat, potrivit Consiliului de Securitate al SUA, există aproximativ un milion de accidente în Statele Unite în fiecare an din cauza escaladării scărilor, dintre care 12.000 se încheie cu moartea.