Cea de-a treia milionime de biciclete a fost fabricată în fabrica de biciclete din Ungaria - Rakéta

Aproape oricine poate enumera principalele fabrici auto naționale, inclusiv locațiile. Cu toate acestea, foarte puțini oameni știu că lângă Szolnok există o fabrică imensă de asamblare a bicicletelor în Tószeg, de unde bicicletele și bicicletele electrice se revarsă în ordinea a sute de mii de mărci mondiale în fiecare an. Batavus, Sparta, Koga, Ghost, Haibike, Winora, Sinus, Raleigh, Diamondback: acestea sunt doar câteva dintre mărcile fabricate aici (și).

Accell-Hunland, filiala maghiară a producătorului olandez de biciclete Accell, care are în prezent 600 de angajați, împlinește anul acesta cea de-a zecea aniversare. Poate și mai mândri de aniversarea de zece ani a companiei, au reușit să scoată bicicletă cu numărul trei milioane de pe linia de asamblare în urmă cu câteva zile. Inițial, producția se limita la biciclete clasice, dar compania-mamă și-a schimbat acum strategia de producție și produce aproape exclusiv biciclete și biciclete electrice asistate electric în fabrica maghiară.

Din cele trei milioane de biciclete, 1,25 milioane sunt electrice, dar astăzi 98,5% din cele peste un sfert de milion de biciclete produse anual sunt biciclete electrice. Această cantitate merge în mare parte în străinătate. Bicicletele electrice fabricate în Ungaria sunt absorbite în principal de imensa piață din Europa de Vest: 1,2 milioane de biciclete electrice au fost vândute anul trecut doar în Germania. Avem 3500.

Doar câteva sute de produse Accell-Hunland costă piața internă sensibilă la preț - și aceste biciclete sunt, de asemenea, destul de departe în preț față de media bicicletelor electronice de pe străzile maghiare. Pentru a spune cel puțin, prețul de 2.600.000 HUF pentru exemplarul de trei milioane de ani.

Cu ocazia aniversării, compania a organizat o conferință de presă online, la care a participat Máriusz Révész, comisarul guvernamental pentru ciclism în Ungaria. La acest forum, comisarul guvernamental a atras atenția și asupra licitației, care se va deschide în curând la 8 dimineața, pe 23 noiembrie, în cadrul căreia este posibilă achiziționarea de biciclete electrice cu o putere maximă de 250 wați și o viteză maximă de 25 km/h, în funcție de designul tehnic. Aplicați pentru suport HUF 90.000 (senzor de pedală) sau HUF 150.000 (senzor de cuplu).

Am profitat de ocazia conferinței de presă pentru a întreba despre cea mai mare incertitudine cu privire la reglementarea internă a bicicletelor cu asistență electrică: ce zici de bicicletele electrice de peste 250 de wați? Mai multe țări din UE au definit deja o nouă categorie, „speed-pedelec”, cu o viteză maximă de 45 km/h, cu reguli separate.

Cea de-a treia milionă bicicletă fabricată în Tószeg

Potrivit comisarului guvernamental, guvernul maghiar nu intenționează să modifice reglementările interne; ceea ce este mai mare de 250W, mai rapid de 25 km/h, nu mai este o categorie de biciclete, ci o motocicletă auxiliară sau o motocicletă. Marius Révész a mai spus că pentru mulți, chiar și această categorie actuală de pedelec este multă. Conform experienței europene, unde numărul de biciclete electrice a crescut, a crescut și numărul de accidente de biciclete, deoarece pentru mulți bicicliști chiar și 25 km/h a depășit viteza cu care s-au obișnuit.

(Imagine de deschidere: Máriusz Révész, comisar pentru ciclism, Attila Vass, director general Accell-Hunland și probabil Jeroen J. Ambii, director aprovizionare la Accell, dar nu suntem foarte siguri de această mască.)