Cea mai nebună bicicletă din lume este supraponderală, dar merge cu 70

Compania-soră a producătorului croat de mașini sport electrice își construiește cea mai sălbatică bicicletă electrică, dar deja o fabrică.

István M. Szabó, marți, 12 februarie 2019, 17:37

De la apariția motoarelor electrice în fabricarea bicicletelor, acestea au rezonat mai ales cu o combinație de confort și un sentiment de viteză. În plus față de gama standard de prețuri pentru biciclete electrice (1.000-2500 USD), cele mai îndrăznețe s-au aventurat uneori până la limita de 5.000 USD. Dar atunci la ce te poți aștepta de la bicicleta ușoară, scrie Cleantechnica, care a fost „pusă pe fereastră” pentru 7 200 de dolari?

Cu toate acestea, Greyp G12S nu este nici măcar o bicicletă electrică „normală”. Mai degrabă, este un fel de bicicletă electronică offroad, care în esență nici măcar nu vede vaza, are suprafețe acoperite mari, nu numai că este plină de electronice datorită trenului de propulsie, dar nu este o coincidență faptul că a fost dusă la un motocross pistă pentru testare.

Greyp vinde probabil cea mai sălbatică construcție de pe piață, dar nu există nimic de admirat, deoarece compania de construcții este susținută de același Mate Rimac care s-a angajat să construiască cea mai brutală mașină electrică din lume. (Greyp este mândru să susțină că nu este o fabrică de biciclete - ci fratele celui mai puternic producător de mașini electrice din lume care produce biciclete electrice. ")

Rimac Automobili a prezentat prima sa mașină electrică, Concept_One, la Salonul Auto de la Frankfurt din 2011 și, în timp ce mulți s-au îndoit că fabrica croată ar putea ajunge la un număr mic de producții de serie, până în 2016 acest lucru s-a întâmplat. Este adevărat că doar 8 dintre ele au fost de fapt realizate și, pe deasupra, a intrat cu adevărat în știri că pe platoul de la Grand Tour, considerat cel mai bun spectacol auto din lume, în 2017, Richard Hammond a căzut mare cu mașină sport și mașina a ars la pământ.

. dar Rimac a găsit în continuare investitori puternici cu capital cu care ar putea închide cu succes în acel an. Mai mult, combinația dintre formă, putere brutală și soluții electronice sofisticate este atât de promițătoare încât lucrează acum și cu Pininfarina: pe fundațiile hipercarului Valkyrie de la Aston Martin. Dar Porsche vede și fantezia în fabrică; compania a fost implicată în proiectul hibrid-electric Bentley, investind 18,7 milioane de euro la Rimac pentru succes.

Acest context este, de asemenea, motivul pentru care compania croată construiește și Concept_Two într-o serie de 150 de piese, care este planificată să fie capabilă de o viteză de 415 km/h pentru 2,1 milioane de dolari.

Din acest punct de vedere, G12S poate fi considerată o bicicletă electrică off-road demnă de Rimach: nu numai că specificația sa este uimitoare ca bicicletă. Un motor de 12 kilowați poate „ajuta” la mers, care este alimentat de o baterie de 2 kWh, deci nu este de mirare că cântărește 45,5 kilograme pe cântar fără pasager. Dar dimensiunea cadrului XL (19 ") G12S are încă o viteză maximă de 70 km/h și o autonomie de 130 km.

Cu toate acestea, Greyp a decis deja să construiască un alt model: G6 va fi dezvăluit pe 15 martie la Zagreb.