Clubul mazda maghiar

Întrebarea mea ar fi că lampa de spălare a farurilor Mazda 6 (2002) este aprinsă?
Pentru că nu pentru mine.
Dacă da, ce fel de bec este în el și cum poate fi înlocuit arzătorul?

Când porniți lumina, aceasta ar trebui să se aprindă. O priză nenorocită nu are un nume special. Sau primiți unul sau unul nou dintr-un întrerupător sau alt comutator de la Mazda pentru 2000 HUF + TVA.

Comutatorul trebuie demontat și este ușor de înlocuit.

Am nevoie de ajutor. Din păcate, numărul meu 626 a fost distrus până la daune totale, deși asigurătorul a plătit, dar nu mult. Am cumpărat o Mazda 6 1.8 din 2006, dacă a fost inspectată de un centru de service de marcă, totul a fost în regulă. L-am cumpărat. prima lună a fost în regulă, apoi a apărut că mănâncă ulei, catalizatorul s-a predat scurt și a început să fumeze puternic. Mergeți la mecanic, motorul dezasamblează, mașina are nevoie de o revizie completă. Dealerul nu acordă nicio garanție, comandată de fluierul contractului de agenție. Pentru a ajunge la subiect: o revizie completă (găurire, pistoane noi, nivelare, etanșări etc.) este de aproximativ 500e. Acest lucru nu este atât de simpatic, ar fi mai bine să aveți un motor dezasamblat. Sunt la telefon de câteva săptămâni acum, dar pur și simplu nu găsesc un 1.8 rupt, așa că nu știu ce să fac acum. Poate că dacă cineva ar putea ajuta cu asta aș fi foarte recunoscător!

Se spune că trebuie să fie găurită pe stomac sau pe baza măsurătorilor, deoarece consumul de ulei de peste 1 litru/1000 km, care este cel mai rece din Ungaria până acum, nu a trebuit să fie găurit deoarece învelișul manșonului este bun suficient, deci nu există o priză supradimensionată.

Motorul lutri dezasamblat poate fi într-o lună, deși aceasta va fi problema.

Întrebarea mea ar fi că lampa de spălare a farurilor Mazda 6 (2002) este aprinsă?
Pentru că nu pentru mine.
Dacă da, ce fel de bec este în el și cum poate fi înlocuit arzătorul?

Am nevoie de ajutor. Din păcate, numărul meu 626 a fost distrus până la daune totale, deși asigurătorul a plătit, dar nu mult. Am cumpărat o Mazda 6 1.8 din 2006, dacă a fost inspectată de un centru de service de marcă, totul a fost în regulă. L-am cumpărat. prima lună a fost în regulă, apoi a apărut că mănâncă ulei, catalizatorul s-a predat scurt și a început să fumeze puternic. Mergeți la mecanic, motorul dezasamblează, mașina are nevoie de o revizie completă. Dealerul nu își asumă nicio garanție, comandată de fluierul contractului de agenție. Pentru a ajunge la subiect: o revizie completă (găurire, pistoane noi, nivelare, etanșări etc.) este de aproximativ 500e. Acest lucru nu este atât de simpatic, ar fi mai bine să aveți un motor dezasamblat. Sunt la telefon de câteva săptămâni acum, dar pur și simplu nu găsesc un 1.8 rupt, așa că nu știu ce să fac acum. Poate dacă cineva ar putea ajuta cu acest lucru aș fi foarte recunoscător!

Întrebarea mea ar fi că lampa de spălare a farurilor Mazda 6 (2002) este aprinsă?
Pentru că nu pentru mine.
Dacă da, ce fel de bec este în el și cum poate fi înlocuit arzătorul?

Am nevoie de ajutor. Din păcate, numărul meu 626 a fost distrus la daune totale, deși asigurătorul a plătit, dar nu mult. Am cumpărat o Mazda 6 1.8 din 2006, dacă a fost inspectată de un centru de service de marcă, totul a fost bine. L-am cumpărat. prima lună a fost în regulă, apoi a apărut că mănâncă ulei, catalizatorul s-a predat scurt și a început să fumeze puternic. Mergeți la mecanic, motorul dezasamblează, mașina are nevoie de o revizie completă. Dealerul nu acordă nicio garanție, comandată de fluierul contractului de agenție. Pentru a ajunge la subiect: o revizie completă (găurire, pistoane noi, nivelare, etanșări etc.) este de aproximativ 500e. Acest lucru nu este atât de simpatic, ar fi mai bine să aveți un motor dezasamblat. Sunt la telefon de câteva săptămâni acum, dar pur și simplu nu găsesc un 1.8 rupt, așa că nu știu ce să fac acum. Poate că dacă cineva ar putea ajuta cu asta aș fi foarte recunoscător!

Caut fulie cu curea trapezoidală pe arborele cotit, nu găsesc altele noi, din fabrică sau demontate. De fapt, m-am confruntat cu ea din ce în ce mai multe ori că mașina mea este atât de veche încât nici măcar nu se defectează nicăieri, acest tip este foarte uzat. Dacă cineva aude că un motor diesel vechi (’89) 626 este demontat oriunde în țară, vă rog să-mi spuneți! Mulțumiri!

Cineva îmi poate spune de ce motorul de 2,3 GB mănâncă ulei și care este soluția?

Sunt multe lucruri de citit pe net, dar din păcate nu am găsit un răspuns anume.

Un mecanic a spus că, pentru a suna, etanșarea uleiului tijei supapei trebuie înlocuită, dar între timp am citit că înlocuirea rezervorului de ulei ar putea fi o soluție. Există cineva care a reușit să rezolve pierderea constantă de petrol?

Vă mulțumim anticipat pentru ajutor.

Aș avea o întrebare rapidă, logo-ul Mazda lipsește din centrul jantei, de unde pot cumpăra 1 ieftin? Știu cum să fac comenzi de la Ebay, dar mai bine aș găsi o astfel de siglă la Budapesta.

Serviciul Mazda nu este suficient de informat?

_________________
4ever MAZDA
MAZDA3 GTA 150le

Serviciul Mazda nu este suficient de informat?

_________________
4ever MAZDA
MAZDA3 GTA 150le

A fost un fenomen pe care l-am lăsat pe Gyál pe M5 spre Pest. 100km viteză în a șasea, am tras controlul de viteză și am mers frumos, așa că aprox. Calculatorul a arătat 15 km și un consum de 4,7 litri.
Am intrat în oraș, m-am oprit acolo într-un singur loc și cca. o jumătate de oră mai târziu am plecat spre Vác pe M2. Am pornit și regulatorul de viteză la 100, în al șaselea și am arătat un consum de 8-9 litri sau mai mult. La o accelerare atentă, el a prescris și valori bolnave: 25-30, dar a trebuit să consume 60 de litri. Ca și cum puterea motorului ar fi scăzut puțin. Nu a aruncat nimic asupra codului de eroare. Vocea lui părea și ea mai ciudată.
Așa am venit de la Pest la Vác și am tot indicat consumul cel puțin dublu ca înainte. 8-9-10 în loc de 4-5-6 litri.

Potrivit mecanicului meu, filtrul de particule este aproape nou în mașină. Acum aveți noi uleiuri FACTORY, filtre. Are combustibil premium.

_________________
4ever MAZDA
MAZDA3 GTA 150le

Sunt nou pe forum, aș dori sfaturi. Aș vrea să cumpăr un break de prima generație 6, m-ar interesa doar benzina de 1,8 și 2,0l, dar nu știu care dintre ele merită mai ales, care dintre ele are defectele tipice. Pe baza postărilor pe care le-am citit pe forum, mi-e puțin frică de posibilul consum de ulei. Așadar, întrebarea mea ar fi dacă 1.8l sau 2.0l este alegerea mai bună dacă o puteți justifica.

multumesc in avans pentru ajutor.

Potrivit mecanicului meu, filtrul de particule este aproape nou în mașină. Acum aveți noi uleiuri FACTORY, filtre. Are combustibil premium.

Acum o săptămână am cumpărat un Mazda6 diesel 2007.
Am încercat să activez regulatorul de viteză cu butonul ON/OFF de pe volan, dar nu menține deloc viteza.
Există vreun truc de configurare pentru asta? CRUISE MAIN se aprinde când apăs butonul.
Care ar putea fi problema?

Vă mulțumim anticipat pentru răspunsuri.

Cu butonul de pornire pe care îl porniți, apăsați butonul Set, dar viteza minimă este de cel puțin 60 km/h. Dacă nu funcționează, unul dintre senzorii din regulatorul de viteză este defect (comutator pedală de frână, comutator pedală ambreiaj), etc.)

La 6, regulatorul de viteză funcționează deja la 30 km/h.

Scuze Norbi, dar cine ți-a spus această prostie?

Arborele cotit poate fi măcinat și chiar și în fabrica Mazda există 3 rulmenți supradimensionați. Mai mult, în funcție de dimensiune, există 1 supradimensionare în piața de schimb.

Deși există un singur pin suplimentar pe RF7 pentru ca volantul să-l poarte bine, deoarece acesta preia semnalul de la arborele cotit.

Vă mulțumim anticipat pentru răspunsuri.

Garatul pentru mașină pentru alegerea motorului și sincere condoleanțe. Este un sfat bun să aveți întotdeauna câteva sute de mii de HUF în rezervă pentru posibile reparații ale motorului.

Cu butonul PORNIT/OPRIT, setați regulatorul de viteză numai în regim de așteptare. Pentru activarea specifică puteți utiliza butonul SET/COAST peste 30 km/h. Și mai sunt câteva lucruri pe care le puteți face, trebuie să obțineți o descriere maghiară care să includă totul.

Vă mulțumim anticipat pentru răspunsuri.

_________________
4ever MAZDA
MAZDA3 GTA 150le

Scuze Norbi, dar cine ți-a spus această prostie?

Arborele cotit poate fi măcinat și chiar și în fabrica Mazda există 3 rulmenți supradimensionați. Mai mult, în funcție de dimensiune, există 1 supradimensionare în piața de schimb.

_________________
4ever MAZDA
MAZDA3 GTA 150le

Această postare a fost editată de 1 dată, ultima dată Norbi-GI pe 29 septembrie 2015 la 20:10.

Vă mulțumim anticipat pentru răspunsuri.

Scuze Norbi, dar cine ți-a spus această prostie?

Arborele cotit poate fi măcinat și chiar și în fabrica Mazda există 3 rulmenți supradimensionați. Mai mult, în funcție de dimensiune, există 1 supradimensionare în piața de schimb.

Mulțumesc, este o șansă, crezi că pot aștepta cu el până la serviciul 200e?
(acum include 190e)
Ce merită/trebuie să schimb cu el?

Mulțumiri

Îmi pare rău, dar îmi sugerează analfabetism tehnic absolut.

Motorul dvs. poate suporta, trebuie reînnoit, nimeni nu îl trage mai ales nu până la 10e km. Poate că după câțiva kilometri împingeți un gaz care sparge manivela și rupe blocul sau provoacă alte daune majore care vor fi mai scumpe de reparat decât dacă l-ați face acum.

Mulțumesc, este o șansă, crezi că pot aștepta cu el până la serviciul 200e?
(acum include 190e)
Ce merită/trebuie să schimb cu el?

Mulțumiri

_________________
4ever MAZDA
MAZDA3 GTA 150le

Mulțumesc, este o șansă, crezi că pot aștepta cu el până la serviciul 200e?
(acum include 190e)
Ce merită/trebuie să schimb cu el?

Mulțumiri

Am o Mazda 6 2.3 pe benzină GT din 2002. Anul trecut a apărut o problemă conform căreia tahometrul a luat-o razna la viteze mari și mașina a început să se smucească la o anumită viteză, alături de care controlul stabilității a clipit și cu lumina Checkengine, care este bineînțeles aprinsă constant. Ne-au luat luni întregi să filtrăm ceea ce ar putea fi greșit, deoarece codul de eroare a fost cel mai înalt transmițător de punct mort. L-am înlocuit, apoi distribuitorul de aprindere, cablurile de aprindere, siguranțele până când ne-am dat seama că există o defecțiune la controlul motorului. Până acum nu a fost nimic în neregulă, dar odată ce l-am alungat acasă din Germania și l-am văzut. lumina micuță drăguță Checkengine a clipit din nou, tabloul de bord a clipit ca un pom de Crăciun și mașina începe să se smucească din nou dintr-o viraj de 5100, dar ceva îngrozitor. Dacă mă învârt gol, fenomenul este același. Peste 5100 contactul se oprește, apoi se aprinde din nou, apoi se oprește și se aprinde de parcă ar fi controlat doar în ritm de melc, dar între timp luminile clipesc. Încep să fiu frustrat și încep să mă enervez și eu. Nu sunt sigur că te poți juca cu el, dar nu voi folosi controlul de viteză timp de un an și când l-am împins din nou în acea zi, problema a apărut. Nu știu ce legătură are asta cu asta. Te rog ajuta-ma!

Este dificil de detectat această eroare în telemedicină, controlerul motorului nu este obișnuit, dar un cod de eroare exact ar spune multe.

_________________
4ever MAZDA
MAZDA3 GTA 150le

Bună, din păcate, nu am putut face o fotografie mai inteligentă numai pe asta, dar „simptomul” se aude pe el. Mă gândeam și la volant, dar deja îl aspirasem într-o mașină, era mai degrabă ca un zgomot, nu are un astfel de sunet, nu există nicio anomalie la ralanti, nici o bătaie în timpul opririi/pornirii sau alt sunet suspect.

M-am gândit că poate cineva s-a confruntat cu același fenomen și a mușcat ce era.

Dacă cunoașteți un specialist Mazdás de încredere pe linia Budapesta-Fehérvár, vă rugăm să scrieți.

_________________
4ever MAZDA
MAZDA3 GTA 150le

Bună, din păcate, nu am putut face o fotografie mai inteligentă numai pe asta, dar „simptomul” se aude pe el. Mă gândeam și la volant, dar deja îl aspirasem într-o mașină, era mai mult ca un zgomot, nu are un astfel de sunet, nu există nicio anomalie la ralanti, nici o bătaie în timpul opririi/pornirii sau alt sunet suspect.

M-am gândit că poate cineva s-a confruntat cu același fenomen și a mușcat ce era.

Dacă cunoașteți un specialist Mazdás de încredere pe linia Budapesta-Fehérvár, vă rugăm să scrieți.

Am o Mazda 6 2.3 pe benzină GT din 2002. Anul trecut a apărut o problemă conform căreia tahometrul a luat-o razna la viteze mari și mașina a început să se smucească la o anumită viteză, alături de care controlul stabilității a clipit și cu lumina Checkengine, care este bineînțeles aprinsă constant. A fost nevoie de luni de zile pentru a elimina ceea ce ar putea fi greșit, deoarece DTC a fost cel mai înalt emițător de punct mort. L-am înlocuit, apoi distribuitorul de aprindere, cablurile de aprindere, siguranțele până când ne-am dat seama că există o defecțiune la controlul motorului. Până acum nu a fost nimic în neregulă, dar odată ce l-am alungat acasă din Germania și l-am văzut. lumina micuță drăguță Checkengine a clipit din nou, tabloul de bord a clipit ca un pom de Crăciun și mașina începe să se smucească din nou dintr-o viraj de 5100, dar ceva îngrozitor. Dacă mă învârt gol, fenomenul este același. Peste 5100 contactul se oprește, apoi se aprinde din nou, apoi se oprește și se aprinde de parcă ar fi controlat doar în ritm de melc, dar între timp luminile clipesc. Încep să fiu frustrat și încep să mă enervez și eu. Nu sunt sigur că te poți juca cu el, dar nu am folosit controlul de viteză timp de un an și când l-am împins din nou în acea zi, problema a apărut. Nu știu ce legătură are asta cu asta. Te rog ajuta-ma!

Puteți auzi și aici.

După câțiva ani, voi scrie din nou ca Mazdás
Mazda6 Sport CDH 143LE 2007
Mașina este impecabilă, cu excepția unui singur lucru.

Motorul „zăngănește” peste 2000 rpm, îl auzi când accelerezi, la frâna motorului, mașina rezonează puțin. Asta ar trebui să fie.

Provine de la motor, totul din jur arată bine (suport, evacuare etc.).
Ralanti OK, consum OK, cuplu livrat.
Serviciul Mazda are un cod de injector (deci merge mai bine, dar sunetul rămâne.)

am o idee?

Mulțumesc foarte mult!

Dacă nu ați fi înregistrat la panoul de bord, ci în compartimentul motorului, am fi auzit ceva. Nu vreau să vă dezamăgesc, dar în cazul mai bun,.

_________________
4ever MAZDA
MAZDA3 GTA 150le