Columbia - Montrail Alpine F.T.G. Test

O poveste americană dublă este Columbia-Montrail și, prin aceasta, nu mă refer doar la numele dublu. Dar odată ce ajungem la nume, să începem cu asta. Oricine nu numai că s-a implicat în lumea traseelor cu tsunami-ul cross country din ultimii ani, dar a mers și în mod regulat la munte, să zicem acum 17 ani, trebuie să fi dat peste numele Montrail când a căutat pe net după pantofii de trail. Îmi amintesc clar cât de multă hype a înconjurat marca, ceea ce nu este de mirare, deoarece nu mulți producători fabricau încălțăminte cu tractare la acea vreme. A fost aproape o curiozitate când a venit un brand de punk care a refuzat să-l facă pe asfalt. Rezultatul a fost garantat: trailrunner-urile au fost îngenunchiate uniform în fața tuturor pantofilor Montrail. Atât în America, cât și în Ungaria. Da, dar nimeni nu le-a spus credincioșilor Montrail că aceste modele sunt de obicei dezvoltate pentru terenuri mult mai dure și mai stâncoase decât le găsim aici acasă. Ergo: primii pantofi Montrail erau puțin de neînțeles pe terenul maghiar, indiferent că toată lumea îi respecta ca vaci sfinte.

Apoi a venit epoca de aur a trail running-ului, producătorii s-au înmulțit, iar numele Montrail, care a sunat bine, a fost lovit de magnatul în aer liber Columbia. La început, el deținea doar marca și, de-a lungul timpului, cele două nume au fost fuzionate, ceea ce s-a dovedit a fi o mare captură de afaceri, întrucât fanii Montrail au fost de asemenea serviți, dar numele mult mai popular Columbia a ajuns și la consumatorii care nu erau accesibili anterior. Mai mult, povestea a fost despre mult mai multe despre împingerea numelor înainte și înapoi, deoarece oferta mărcii unificate s-a schimbat destul de încet, dar decisiv. Până în 2019 am ajuns la punctul în care, pe lângă Trans Alps F.K.T.

Protagonistul nostru aparține, de asemenea, noii linii, deoarece poate fi clasificat în mod clar ca performanță (pantofi de antrenament ușori, pantofi de competiție în anumite limite). Apropo, nu ai putea nega Proiectat în S.U.A. etichetă, deoarece are un acronim cu trei membri în numele său: F.T.G., care face acest lucru, Feel The Ground. Acronimul sonor sugerează că, în comparație cu modelele care reprezintă tendința grosimii maxime a tălpii, care este la modă astăzi, în F.T.G vom simți pământul sub tălpi, vom primi o mulțime de feedback de acolo. Voi dezvălui mai târziu cum s-a realizat acest lucru în practică dincolo de denumire.

În fotografia fabricii. (sursa: columbia.com)

Odată ce ai exteriorul, începe cu partea de sus. Ceea ce ne atrage atenția la prima vedere: materialul tălpii intermediare nu este vizibil din lateral, deoarece i s-a dat un strat comun de aripă cu partea superioară. De parcă am fi văzut deja această soluție. Nu este atât de subtilă această referință la publicul țintă al modelului pe care doriți să-l cuceriți Alpine F.T.G. . Desigur, Salomon Speedcross este adversarul tău direct. O alegere îndrăzneață pentru un concurent direct, să vedem cum amcsik, care în mod tradițional fac parte superioară bună, își imaginează detaliile unei cizme off-road bătute.

Gulerul din jurul gleznei este exemplar: este suficient de scăzut pentru a permite gleznei să se miște liber chiar și într-un ritm mai rapid (mai puțin de 4:00 minute/km) și nu împiedică mișcarea în timpul schimbărilor rapide de direcție pe căi mai tehnice. În același timp, era fantastic, ieșind de pe poteci și făcând echipă prin toate, nici pantofii nu erau nesiguri. Poate că asta mi-a plăcut cel mai mult la partea superioară și faptul că piciorul este protejat corespunzător de pietre și crenguțe, dar în același timp greutatea întregii construcții este foarte mică. În fiecare detaliu, modelul este conceput pentru un ritm rapid, fără compromisuri. Mai exact în aproape fiecare detaliu. Forma pantofului încearcă deja să se îndepărteze de o potrivire competitivă, iar nevoile celor cu sacru mai larg au fost deja luate în considerare în proiectarea piciorului. În engleză: degetele de la picioare mai înguste trebuie să strângă corsetul, astfel încât prima treime a pantofului să se potrivească la fel de bine ca zona din jurul gleznei.

Există un alt aspect pozitiv în partea superioară: acesta este gradul de protecție. La prima vedere, se poate observa că piciorul este relativ bine protejat împotriva noroiului, deoarece materialele închise sunt trase suficient de sus pe peretele lateral. Dar nu numai că am încercat pantofii în noroi, dacă am deja un model de performanță a terenului pe picioare, este esențial ca pentru prima dată să pot ieși de pe căile bătute și să ajung la mediul fără compromisuri al traseului, adică direcția prin orice, alias orientare. FTG-ul alpin a jucat destul de bine și pe terenul de munte, suntem protejați maxim de crenguțe, suntem practic protejați de armuri împotriva pietrelor ascunse în abdomen până la mijlocul piciorului, uneori sunt atât de multe insulte în mijlocul piciorului care m-a făcut să șuier. În același timp, puteți călători în pădurile Marii Câmpii în orice ritm de pauză, va fi un partener în protecția pantofilor. La aceasta se adaugă faptul că nivelul de confort al părții superioare (și a talpii) este mult mai mare decât performanța medie/pantofii off-road ușori, dar puțin mai târziu.

Odată ce a lovit totul: există o paradă de resturi mici care trec prin materialul de plasă al părții superioare, iar limba este, desigur, cusută împreună cu partea superioară, astfel încât picioarele noastre sunt practic închise pentru lumea exterioară. De fapt, relativ puțin din nisipul fin, care este mult mai fin decât resturile, a ajuns la pielea mea, chiar dacă m-am scufundat la glezna aia de pe dunele de nisip din Kiskunság. În alte încălțăminte, un strat complet de nisip se lipeste de picioarele mele în acest moment, doar cantitatea prezentată în imaginea de mai jos mi-a fost expusă ochilor în Alpine F.T.G, imediat după oprirea cronometrului. Nu-i rău.

M-am scufundat în arborele din nisipurile mișcătoare, dar asta e tot ce am luat în pantofi.

Suntem aproape complet închiși de resturi și noroi, așa că nu poți intra prea mult în aer. Aceasta nu este o greșeală, este un fapt simplu. Modelul a fost optimizat special pentru terenuri libere și rulaje rapide, astfel încât sarcina sa principală este protecția, nu ventilația. Cu toate acestea, merită să funcționați cu șosete care urmăresc umezeala până la gleznă pentru a se evapora din ea, din fericire există.

Avem de-a face cu o superioară inteligent rezolvată, din cauza celor de mai sus, am pus pantofii pe mine, că îmi va fi bine pentru competiții de orientare în Marea Câmpie, poate pentru orientare Sprint OB (dacă ajung la așa ceva), dar sunt sigur că un lucru îl voi înlocui pentru uz privat: șiret. De asemenea, este îngrozitor de gros, puțin rigid, deci este greu de manevrat. Dacă este legat de un arc simplu, se dizolvă ușor. Cealaltă problemă este că, de obicei, leag corsetul de două ori și, atunci când folosesc off trail, vine și vechea panglică sig, dar în cazul unui model de 45+ mii HUF, este de așteptat ca un fir de pantaloni de calitate ceva mai înaltă să fie fi filetat.

Corsetul nu este o piesă de calitate dintr-o privire, iar părerea mea nu s-a schimbat în timpul utilizării

Vorbind despre secțiunea critică, ar trebui să urmeze branțul, deși gândindu-mă la asta și îndepărtându-l mereu pe protagonist de pe pantofi, sunt încă confuz de fenomen. Acest lucru se datorează faptului că există un branț special gândit în pantof, un pic de păr pe branțele Ortholite folosite de Salomon. Stratul de cauciuc de pe margini are o formă ergonomică, așa că ne înconjoară în mod corespunzător călcâiele de dedesubt și susține destul de bine boltă. În practică, totuși - cu șosete subțiri - am avut o ușoară senzație de disconfort pe partea din față a piciorului, pielea mi-a ars ușor după alergări, așa că a șters un pic branțul. La fel de mult ca pantofii de performanță, degetele de la picioare au o mulțime de spațiu, așa că m-am gândit la o îndrăzneală și am scos cele mai groase șosete posibile (Mico Ultra Trail) pentru a vedea dacă funcționează bine cu Alpine F.T.G. A intrat. Cu o șosetă groasă, senzația de arsură a dispărut, iar pantofii nu erau deloc strânși datorită formei lemnului.

Secțiunea superioară/branțului este în general bună, forma călcâiului este cu siguranță bună, se menține excelent în jurul gleznei, dar piciorul/degetele de la picioare au mult spațiu. În raport cu greutatea, gradul de protecție este impecabil. Lucrurile mici enervante (șireturi și branțuri) pot fi înlocuite sau rezolvate cu puțină variație (șosete).

Dacă m-am referit deja la greutate redusă, iată datele specifice: bărbat 42 dimensiune (27 cm lungime internă) 255 g. Acestea sunt cu siguranță date bune de la un pantof off-road chiar și în categoria de performanță. Cu toate acestea, am văzut că materialul nu este scutit de partea superioară, apoi nu mai există altă zonă țintă a dietei decât talpa.

Și avem cu adevărat o grosime a tălpii subțire sub picioare: 16 mm la călcâi, 10 mm la față. Cu căderea de 6 mm, nu aș petrece mult timp, chiar dacă în zilele noastre, dropfetishismul a lovit în mod clar capul, nicio problemă, în doi ani va fi diferit pe masă. În același timp, 6mm a funcționat perfect în toate terenurile, promovând într-adevăr F.T.G. simțul vieții, dar nici prea sus, nici prea jos, nimeni nu se poate lega.

Și Feel The Ground a fost pe bună dreptate inclus în numele complet al copilului. Talpa oferă o experiență apropiată, dar nu într-un mod intruziv. Cu toate acestea, pășind pe o monedă întinsă pe pământ, nu mi-aș putea da seama dacă este vorba de un cap sau de o scriere. Înțelegeți: să simțiți pietrele, rădăcinile, dar nu lacrimile voastre în ochi de durere. Poți să învingi modelul, astfel încât să știi ce se întâmplă sub picioarele tale, dar și tu ești protejat.

Lauda de mai sus sună bine, dar Dumnezeu, într-adevăr, fiecare pantof de trai de performanță intact ar trebui să le știe.

Cu toate acestea, ceea ce este cu adevărat o curiozitate este geometria colțului. Dar nici acest lucru nu este în totalitate adevărat, pentru că în zilele noastre ne obișnuim încet cu faptul că este la modă să ridicăm călcâiul, fie că este vorba de pantofi de trail sau chiar de pantofi de asfalt.

Și din nou, a început să împingă din nou moda actuală?

Dar pe Alpine FTG, geometria călcâiului a fost cumva pusă în aplicare, astfel încât pe versanți, capătul ovoidal iese în pământ pentru prima dată, astfel încât până când suprafața mai mare a călcâiului lovește solul, proeminența a fost deja ușor ciupită. de forța de impact. Ca să nu mai vorbim de cât de stabilă este aderența solului la viteze mari. Un detaliu spectaculos și la modă pe care un producător nu l-a proiectat și comercializat, dar l-a făcut bine. De aceea este o curiozitate.

Își poartă tocurile.

După ce am menționat deja că Alpine F.T.G. pentru prima explozie, Salomon Speedcrosson încearcă să găsească o captură, este clar că a fost în noroi, pe capacitatea de a ține pe teren liber, că nu a reușit să sară la standardul stabilit de marele rival. În noroi, talpa începe clar să alunece mai repede decât la un model cu adâncime mai mare a benzii de rulare, dar compusul din cauciuc Columbia-Montrail aderă mai bine la roci și rădăcini umede decât talpa Salomon Contagrip. Există cel puțin la fel de multe beneficii pentru un amestec mai moale. Una peste alta, dacă nu există prea mult noroi, acest model unic poate rezista condițiilor medii de teren domestice și oferă performanțe peste medie pe pantele subțiri pietroase și stâncoase.

Dincolo de profunzimea profilului, am o singură remarcă critică și aceasta este moliciunea compusului din cauciuc, motiv pentru care singurele tipare se desprind mai repede decât media dacă le rulăm regulat pe teren pietros.