zotya975

Comentarii

S-a alăturat

Ultima vizită

Zile Câștigate

Tipul de conținut

PROFIL

Forumuri

ARTICOLE DE REVISTĂ

MASS-MEDIA

GALERIE

BLOG

CALENDAR

Comentarii postate de zotya975

Cutie de viteze

Dacă schimbarea a fost mai bună timp de o săptămână după reglarea manetei schimbătorului, dar acum suge din nou mult și nici măcar nu iei în rută când motorul este oprit, soluția poate fi o schimbare a știftului sau ar trebui să bănuiesc ceva mai mare? (Voi fi acasă în weekend pentru a mă uita cu adevărat la el și a începe pentru el, deoarece stația de acasă nu funcționează corect.)

Mai întâi știftul este înlocuit, apoi dacă nu se îmbunătățește, atunci cele două tije de legătură cu cap de bilă pot fi înlocuite. De obicei se uzează. Dar dacă brațul este foarte scârțâit, puteți schimba, de asemenea, inelul de cauciuc sau înfășurați bandă izolatoare dedesubt.

Probleme tehnice generale

Voi vedea înainte să cumpăr să nu te relaxezi, habar n-ai despre greșeala ta .

Ei bine, nu foarte mult, dacă mecanicul suspectează că EGR îl va curăța, nu poate exista nicio problemă cu acesta.

Probleme tehnice generale

Am verificat ca dispozitivul de tensionare din mers este înclinat de 2-3 mm. Trebuie să cumpăr un dispozitiv de tensionare complet.

Ei bine, este foarte probabil. sau nu se poate relaxa?

Probleme tehnice generale

Pentru mine astăzi, pe un astran de 1.4 16v, cureaua cu nervuri a sărit din loc, motiv pentru care.

Trebuie să vedeți dacă discurile sunt într-un singur plan. Rola de ghidare a tensiunii se poate mișca, pentru un prieten Vectra, întinzătorul s-a rupt.

Alt chat

Multumesc din nou! Am înlocuit transformatorul și clicul s-a oprit, dar aștept cu nerăbdare următorul start la rece.

Transformatorul face clic sau nu, dar poate funcționa în continuare bine. Pentru mine vechiul nu a făcut clic, ceea ce este acum după vânzare, face clic, dar am mers cu el deja sau 60 de mii de kilometri.

Probleme tehnice generale

Adică super! Dar vine întrebarea absolută a amatorilor, cineva mă poate ajuta cu fotografii de unde și ce să demontez pentru a face cureaua trapezoidală, generatorul și orice înlocuire sau corectare posibilă.
Trebuie să crești? Să stai pe o mină? Sau poate fi rezolvată pe stradă?
Evident că mă interesează cea mai puțin complicată soluție: P

Ui.: Îmi pare rău pentru întrebarea amatorilor, dar sunt teribil de incompetent, evident că am face-o cu un expert: P

Nu pot arăta o fotografie, dar tensiunea generatorului este accesibilă de sus, trebuie să vă uitați în jurul tubului de acordeon al carcasei filtrului de aer din partea stângă a motorului puțin în spatele acestuia. Șurubul de fixare superior al generatorului trebuie să fie slăbit, apoi generatorul trebuie tensionat spre firewall (mâner de ciocan, bucată de lamele care se potrivește acolo și nu rupe nimic) și șurubul trebuie retras.

Încălzire și aer condiționat

Am dispărut puțin, aveam o mie de lucruri. Am înlocuit termostatul și încălzirea s-a îmbunătățit mult, este dificil să urci la temperatura de funcționare, dar există încălzire- Cele 2 conducte de la radiatorul de încălzire sunt fierbinți. Multumesc pentru ajutor. Desigur, acum „inima” cu începutul. Micul dejun începe bine, dar dacă rămâne după ora 10-11, atunci abia începe. Rotește starterul, dar este greoi. Poate deveni aerisit undeva, deși dacă te odihnești doar 5-6 ore poți începe fără probleme.

Apare undeva lângă un sigiliu, o conductă de ulei cu fante.etc.

Electronic

Poate cineva să-mi dea un desen sau o descriere a pantofului de pe comutatorul de contact? La fel și ce conector de afișare care este ce ? Pentru că aș dori să includ un afișaj TID care să scrie și temperatura și să-l conecteze și aș dori să deblochez afișajul astfel încât atunci când cheia este pornită și nu doar pe contact. La fel ca și cu noul radio, aș dori acest lucru și nu ar strica să merg cu iluminarea torpedoului și bricheta prin rotirea cheii în poziția 1 ACC.

Iată desenele. http://www.skandiasauna.de/opel/astra/ Comutatorul de contact este în desenul „Batterie - Anlasser - Generator” din stânga sus.

Probleme tehnice generale

Hali!

Am nevoie de puțin ajutor, nu am încă nicio problemă cu vehiculul, dar la ralanti există un zgomot sub capacul carcasei injectorului care nu a fost auzit până acum și dacă mă duc în spatele mașinii acolo aud suficient de la inactiv și nu știu dacă este o eroare tehnică ascunsă. Am făcut un mic videoclip dacă cineva ar putea filtra acest fenomen de eroare, nu am fost încă la un mecanic, aș prefera să ascult câteva sfaturi bune despre asta, videoclipul sună cel mai tare la 22 de secunde când am pus camera deasupra a carcasei injectorului. Vă mulțumim anticipat pentru ajutor.

https://www.youtube.com/watch?v=v-4E31Nc-78&feature=youtu.be

Ei bine, pentru mine, este doar injectorul care iese acolo, dar a fost întotdeauna acolo.

Probleme tehnice generale

Bună. Astăzi am coborât geamul electric (din fabrică din câte știu eu), a încetinit destul de puțin în jos, l-am ajutat puțin - nu ar fi trebuit. S-a oprit 2/3 din drum și când am vrut să-l trag în sus, am găsit sticla înclinându-se înainte. Dezasamblând ușa, pot vedea cum „papucul” glisant „mare X” inferior-spate sau ce a ieșit din șina orizontală lungă inferioară. Îl pot aduce aproape de capătul șinei, dar nu-l pot rupe înapoi (pentru că degetele mele îngheață).

1. Ar trebui să existe o oprire de capăt sau capătul șinei orizontale inferioare (canelură) este gol?

2. Dacă rezolv șina de ghidare (mai scurtă) fixată cu două șuruburi (mă uit la asta în carte), pot salva găurirea celor 4 nituri și îndepărtarea mecanicii astfel încât să pot înclina întregul mecanism înapoi la introduceți glisorul înapoi în șină? (Am putut lupta cu sticla într-un mod chinuitor, dar acum șina este lângă ea și structura este strânsă + există un garaj).

Mulțumesc anticipat!

Nu am imagini lângă el (este pe un alt vin), dar nu cred că îl susții până nu cumperi un alt glisor, pentru că este posibil să fi sărit afară pentru că este deja purtat.

Electronic

Și atunci de unde să știu căruia îi aparține ? Este posibil să aveți o cutie dacă o aveți pe ea. Pur și simplu nu știu ce să caut în el.

Cineva se va uita în forum și va scrie care este numărul, FPepe sau Ziua, de exemplu.

Electronic

Nu are nicio viteză în ea. Am încercat mai multe emițătoare, dar până la urmă m-am dus la Unix, nici măcar nu m-au întrebat ce fel de ceas am nevoie, ci doar l-au adăugat pe cel pentru C14NZ. Deci, nu cred că ar fi o problemă. Oricum, este scalată la 110 grade! (komi anterior a fost o coincidență)

Știu că nici măcar nu vor întreba, dar până nu știi sigur că l-ai înfășurat într-adevăr, nu are prea mult sens să cauți greșeala.

Electronic

Buna! Sunt nou aici Am devenit recent proprietarul F astra (prima mașină). Aș vrea să mă întreb cum aș putea face ca indicatorul meu de temperatură a apei să funcționeze normal, deoarece arată în prezent mai puțin decât este de fapt! Din acest motiv, termostatul a fost înlocuit și este, de asemenea, o ciupercă de căldură de sârmă, dar, din păcate, indicatorul nu ajunge nici măcar la prima linie. Dar sistemul în sine este bun pentru că conducând mașina într-un singur loc, pornește și ventilatorul, apoi radiatorul avea 98 de grade cu un senzor de termometru extern! Atingând firul siguranței termice către corp, indicatorul se abate complet, astfel încât instrumentul este bun în principiu! Foarte enervant te rog ajută dacă ai vreo idee! Mulțumiri!

Bună. există două tipuri de emițătoare pentru 100 și scalate până la 110 grade. Dacă ceasul a fost schimbat (de la un contor de viteză la unul neted), atunci transmițătorul poate rămâne același, deci nu este corect.

Electronic

Buna ziua,

Am întâmpinat o problemă similară și, în ciuda faptului că am salivat forumul, nu am putut găsi o soluție.

Diferența este că are un cablu complet de bază, astfel încât niciun „extra” electric nu are un mandril de fabrică (sau proprietarii anteriori l-au modificat foarte ciudat).

Ideea este că am câteva oglinzi electrice (încălzite) cu comutatorul, precum și catarame (atât tatăl/mama, pentru că l-am trimis de la cine l-am cumpărat), așa că zumzetul și lipirea ar continua, dar Nu îl reglez în schema de circuit. (atașat)

Înțeleg bine că firele de la oglinzi merg direct la comutator și continuă de la comutator?

Unde îi pot da mâncare/corp?

Mulțumesc anticipat

Bálint