Cu o reducere de 1,2 milioane aici este Opel Insignia Grand Sport

Demonstrație internațională și test de conducere Opel Insignia Grand Sport

Acest articol a fost actualizat ultima dată acum mai mult de 90 de zile, așa că vă rugăm să țineți cont de acest lucru în timp ce citiți!

În creștere și slăbire, noul Opel Insignia este cu până la 200 de kilograme mai ușor decât predecesorul său. Locația sa în jurul Rüsselsheim a fost convingătoare.

La fel ca înainte, apariția unuia dintre atuurile Insignia. Dar acum este mult mai spațios, în ciuda dimensiunilor sale crescute, este și mai ușor. Este mai economic pe hârtie, dar chiar și după testul de conducere este sigur că va fi și mai plăcut de condus

Nu mai există patru uși, există și un pic de sedan în coada grațioasă a Grand Sport cu cinci uși. Forma are în mod clar un efect Audi A7 Sportback, dar desigur Opel, cu multe detalii fine

Lungime [mm]	Lățime [mm]	Înălțime [mm]	Ampatament [mm]	Compartiment pentru bagaje [l]
Grand Sport	4897	1863	1455	2829	490-1450
Sport Tourer	4986	1863	1500	2829	560-1665

A devenit mai plată și mai largă, dar liniile sale au grijă de ea, luminile LED din spate salută șoferul după ce au deschis ușa ca primele.

În interior, a devenit considerabil mai spațios, lățimea habitaclului este, de asemenea, consolidată de liniile orizontale ale tabloului de bord, ecranul tactil central color de 8 inci nu este standard

În loc de trecerea anterioară, spațiul din spate este acum imens, scaunele din față sunt de obicei certificate AGR, pot avea chiar suport lateral reglabil pentru masaj și ventilație.

Puteți avea, de asemenea, o cameră în față, deoarece puteți obține și o imagine de parcare la 360 de grade. Senzorul de control al vitezei de croazieră pe distanțe lungi este discret ascuns în grila radiatorului

Inscripția Turbo este cu siguranță inclusă, motorinele primesc chiar litera D, toate roțile primesc marcajul 4X4

1.5 Turbo (140 CP)	1.5 Turbo (165 CP)	2.0 Turbo 4x4 (260 CP)
Standard de emisie	Euro 6
Capacitate cilindrică [cm 3]	1490		1998
Număr de cilindri/supape	4/16
Tipul de unelte/unelte	manual/6	manual/6 (automat/6)	automat/8
Putere [HP (1/min)]	140 (5600)	165 (5600)	260 (5300)
Cuplu [Nm (1/min)]	250 (2000-4100)	250 (2000-4500)	400 (2500-4000)
Accelerație 0-100 km/h	9.9	8,9 (9,4)	7.3
Viteza maximă [km/h]	210	225 (218)	250
Consum - mixt [l/100 km]	5.9	5,7 (6,1)	8.6
Emisii de CO2 [g/km]	133	130 (138)	197
Greutate netă [kg]	1440	1440 (1472)	1649
Greutatea brută admisă [kg]	2015	2015 (2040)	2200

Își accelerează frumos nasul pentru accelerație, tracțiunea integrală superioară acționând vizibil în spate

1.6 CDTI (110 CP)	1.6 CDTI (136 CP)	2.0 CDTI (170 CP)	2.0 CDTI 4x4 (210 CP)
Standard de emisie	Euro 6
Capacitate cilindrică [cm 3]	1598		1956
Număr de cilindri/supape	4/16
Tipul de unelte/unelte	manual/6	manual/6 (automat/6)	manual/6 (automat/8)	automat/8
Putere [HP (1/min)]	110 (4000)	136 (3500-4000)	170 (3750)	210 (5800)
Cuplu [Nm (1/min)]	300 (2000)	320 (2000-2250)	400 (1750-2500)	n.
Accelerație 0-100 km/h	11.6	10,9 (10,9)	8.7 (n. A.)	n.
Viteza maximă [km/h]	205	211 (203)	226 (n. A.)	n.
Consum - mixt [l/100 km]	4.0	4,3 (5,1)	5.2 (n. A.)	n.
Emisii de CO2 [g/km]	105	114 (134)	136 (n. A.)	n.
Greutate netă [kg]	1503	1503 (1522)	1582 (n. A.)	n.
Greutatea brută admisă [kg]	2035	2070 (2095)	2185 (n. A.)	n.

mașină de măturat cu fața spre față, dar destul de caracteristică din toate celelalte direcții, grațioasă din spate.

Bine, există și un dezavantaj al cozii: parbrizul din spate este distorsionat izbitor. Pe de altă parte, curenții de aer sunt atât de bine reglați, încât fără ștergătoarele de parbriz, chiar și în ploaie torențială, apa se scurge din ea cu viteza fulgerului, atâta timp cât conducem. O bunătate imensă sunt farurile adaptive cu 32 de LED-uri pe fiecare parte care dublează numărul de LED-uri din farurile cu matrice LED Astra. În mod natural, fără orbire, cu un reflector automat care luminează până la 400 de metri. Cel puțin această bunătate (de asemenea, o prioritate Opel) este un sistem de cameră care oferă o imagine completă de sus și un afișaj frontal care poate afișa și turometrul în plus față de navigație. Într-o anumită măsură, tabloul de bord din fața șoferului poate fi configurat și cu partea sa din mijloc, dar acesta nu mai este un număr foarte mare. Sistemul opțional OnStar de la Novel Opel este, de asemenea, nou: asistentul personal poate rezerva acum un hotel sau poate căuta un loc de parcare pentru noi.

Grupul de instrumente, care funcționează în principal cu ceasurile tradiționale, poate fi personalizat doar cu suprafața sa mijlocie, tahometrul este cu siguranță la periferie aici

Afișajul head-up are o imagine reglabilă pe parbriz, care arată chiar navigarea, recunoașterea plăcii sau tahometrul. Aceasta este perfect!

Nu pare, deși portbagajul cu cinci uși a fost redus cu 40 de litri. Fabrica nu subliniază acest lucru, ci faptul că break-ul poate fi încărcat cu 130 de litri mai mult spațiu de încărcare, în mod implicit și-a mărit capacitatea de încărcare cu 20 de litri.