Design generativ în industria auto - vehicul electric Volkswagen

Grupul Volkswagen a introdus microbuzul său veteran VW, care a fost extins cu echipamente de ultimă generație, care vor avea o mare importanță pentru viitorul industriei.

Concentrându-se pe principiile rezistenței maxime și greutății minime, Autodesk s-a asociat cu VW, recent redenumit Centrul de Inovare și Inginerie California (IECC), pentru a regândi numeroasele componente ale unui vehicul cu o gamă de echipamente electrice pentru proiectarea inginerească.

Microbuzul de epocă din 1962 al Grupului Volkswagen. Imagine: Volkswagen.

„Combinăm designul clasic Volkswagen cu idei noi și tehnologii inovatoare de la parteneri colaboratori precum Autodesk”, a declarat Nikolai Reimer, director executiv al IECC. "Este o oportunitate interesantă de a vedea cu ce putem veni și dacă putem crea o mașină de spectacol grozavă care să reprezinte tot ceea ce credem".

Unul dintre aspectele cheie ale designului vehiculelor electrice este minimizarea greutății, deoarece cu cât o mașină are mai puțină greutate, cu atât este necesară mai puțină energie pentru a o conduce. În plus, utilizarea mai eficientă a energiei este egală cu o autonomie mai mare pe încărcare, ceea ce este unul dintre cele mai importante considerente pentru clienții care apreciază vehiculele electrice.

Aici intră în imagine designul generativ.

THE Fusion 360 Unul dintre avantajele cheie ale designului generativ al software-ului este abilitatea de a produce componente mai ușoare, ceea ce minimizează consumul de greutate și material, îndeplinind în același timp cele mai înalte cerințe de performanță și ținând cont de constrângerile de proiectare.

Echipa IECC a aplicat un design generativ pe roțile microbuzului de tip tip 2 din 1962 cu 11 ferestre, regândind complet structura, deoarece roțile mai ușoare reduc nu numai greutatea totală a mașinii, ci și rezistența la rulare a anvelopelor. Noile roți sunt cu 18% mai ușoare decât cele tradiționale, iar timpul total de dezvoltare de la proiectare la producție a fost redus de la 1,5 ani la câteva luni.

„Prin design generativ, putem crea structuri care altfel nu ar fi posibile pentru noi, proiectanții și inginerii de carne și sânge”, a spus Andrew Morandi, proiectant șef de produse la Grupul Volkswagen. „Una dintre cele mai mari surprize pentru mine a fost cât de mult material ar putea fi economisit pe o structură de roți convențională. Când au sosit ultimele anvelope, ne-am simțit ca în ajunul Crăciunului. Toată echipa a deschis cu entuziasm cutiile pentru a vedea cum funcționează în realitate. ”

În proiectul microbuzului, designul generativ a fost utilizat în reproiectarea volanului, precum și în atașarea scaunelor din spate și a oglinzilor retrovizoare exterioare.

Suporturile retrovizoare exterioare ale vehiculului au fost recreate cu un design generativ. Imagine: Volkswagen. „Am vrut să amplasăm piesele create cu un design generativ acolo unde pot fi atinse, deoarece nu numai că sunt realizate cu meticulozitate și frumoase, dar astfel oamenii pot simți și cât de solide sunt aceste piese.” Imagine: Volkswagen.

„Volanul nu este o componentă deosebit de grea, dar șoferul este în primul rând în contact cu mașina aici. Oamenii nu simt, de obicei, elementele de fixare și suporturile ”, a spus Erik Glaser, director al grupului de produse, Volkswagen Group.

Pe lângă explorarea variantelor de proiectare și crearea de piese mai ușoare și mai robuste, tehnologia de proiectare generativă accelerează și fluxurile de lucru, permițând proiectanților să ia decizii de proiectare mai informate.

Unul dintre beneficiile cheie ale designului generativ este abilitatea de a utiliza mai puțin material, fără a compromite rezistența și performanța. Imagine: Volkswagen.

„Cred că, cu acest proiect, tocmai am avut un gust de design generativ. Am gustat diferite feluri de mâncare și am prezentat potențialul în ele ”, a spus Morandi. - Sper că chiar și peste 10-15 ani, structurile complete ale cadrelor vor putea fi produse prin design generativ. Este de conceput că designul generativ va aduce o schimbare completă și radicală în modul în care funcționează fabricile și producția de mașini. ”

Primăvara trecută, General Motors a folosit un design generativ într-un proiect de testare a conceptului care a dezvoltat un prototip ușor de consolă a scaunelor pentru mașinile electrice din viitor. Această tehnologie se poate dovedi, de asemenea, valoroasă pentru călătoriile spațiale în viitor. În noiembrie, Laboratorul de propulsie cu jet al NASA a dezvăluit un prototip al unei unități de aterizare interplanetară proiectată generativ, concepută pentru a transporta marfă la mai mult de 350 de milioane de mile de Pământ.

Astăzi, nu recunoaștem încă pe deplin toate posibilitățile inerente designului generativ. În următorii ani, trebuie să învățăm cum să combinăm produse mai ușoare, mai inteligente și mai durabile cu o combinație de proiectare inginerească umană și inteligență artificială. Acest lucru nu va revoluționa doar produsele pe care le fabricăm, ci și modul în care lucrăm.

Sursa: Autodesk/CNC Media

Lucrăm pentru a pune Autodesk la dispoziția mai multor clienți Fusion 360 a oferit o nouă abordare de proiectare și a început să exploreze și să introducă această tehnologie revoluționară.

Varinex-CADStudio Kft. Oferă soluții de producție, planificare a plantelor și automatizare în funcție de nevoile dvs. unice din oferta sa de software de proiectare.

Pentru a afla mai multe despre soluțiile de proiectare și construcție pe care le oferim și despre cum putem ajuta la creșterea flexibilității producției companiei dvs., contactați colegii noștri experți pentru o consultare personală.!

Dacă doriți să vă extindeți cunoștințele profesionale și să fiți primul care accesează ultimele știri sau articole, este suficient doar un singur pas. Deveniți membru al comunității noastre Facebook sau înscrieți-vă la Newsletter!