Pierderea în greutate pe drumurile noastre - sistemul de măsurare a greutății pe osie avertizează și apoi amendează

În zilele noastre, drumurile noastre devin din ce în ce mai saturate de camioane grele. Din păcate, acestea cauzează sau suferă multe accidente. Când ajung în șanțul din partea dreaptă a autostrăzii din cauza adormirii, nu îi pun în pericol pe ceilalți, dar dacă vehiculul șoferului sforăitor este tras în stânga, persoana care se apropie poate fi cu ușurință complet dăunătoare - scrie angajatul nostru. (Imagine: Kölnische Rundschau)

De asemenea, a avut loc un accident în care camionerul nu s-a putut opri în spatele mașinilor care frânează în fața lui și le-a mărunțit într-o cutie. Din păcate, sistemul de frânare al vehiculului supraîncărcat nu a fost pregătit pentru supraponderali și nu a putut să-l încetinească corect. Uneori, văzând un camion într-un șanț lângă coturi, și aici poate fi suspect că au încărcat vehiculul prea mult sau rău. Șoferul nu era obișnuit cu supraaglomerarea, care l-a aruncat în șanț.

Aceste fenomene sunt încercate să fie oarecum reduse prin decretul publicat acum nr. 36 al NFM (Ministerul Dezvoltării Naționale), care este destinat să strângă și să sancționeze mai bine posibilitățile de transport ale vehiculelor supraponderale. Acesta din urmă tocmai avusese timp, deoarece taxele de supraponderalitate, neschimbate de mult, nu mai acționau ca un factor de descurajare a tarifelor de transport. Nici acum nu au crescut la fel de mult ca alte premii din jurul nostru. Aceste taxe sunt plătite în mare parte de străini care folosesc drumurile țării noastre prin trafic.

Profesioniștii din domeniul transporturilor sunt din ce în ce mai conștienți de problema supraponderalității, motiv pentru care au creat sistemul național de măsurare a greutății pe osie (TSM), care servește și scopului de a reduce vehiculele supraponderale.

Departamentul de comunicare al Ministerului Dezvoltării Naționale a trimis astăzi următorul anunț redacției noastre: De astăzi, sistemul național de măsurare a greutății pe osie poate trimite o alertă transportatorilor contravenienți după ce operațiunea sa automată bazată pe principiul răspunderii stricte începe pe 19 septembrie 2017.

Camioanele supraponderale prezintă un risc crescut de accidente (de exemplu, datorită distanței crescute de frânare, manevrabilității mai slabe) și accelerează amortizarea drumului. Transportatorii care încalcă drepturile obțin un avantaj competitiv nedrept față de companiile conforme. Cu metodele tradiționale (măsurători aleatorii după măsurători mobile), această practică dăunătoare nu poate fi redusă prin eficiența așteptată.

Scopul sistemului național de măsurare a greutății pe osie (TSM) este de a ajuta camioanele supraponderale mult mai eficient decât a fost cazul până acum. Senzorii încastrați instalați în 89 de puncte de măsurare pot determina sarcina pe osie și greutatea totală a vehiculelor care trec în mișcare.

TSM funcționează cu funcționalitate de pre-filtrare de la 31 martie 2017. Astfel, nu mai este o chestiune de întâmplare, dar pe baza datelor măsurate, inspectorii rutieri pot scoate camioanele supraponderale din trafic. Începând de astăzi, ramura sistemului, care permite aplicarea de amenzi fără oprirea vehiculului, se bazează pe principiul răspunderii stricte. TSM măsoară automat, dar în lunile următoare nu va trimite o decizie amendă, ci doar un avertisment operatorilor.

Stațiile de măsurare instalate vor fi conectate treptat la sistem până la sfârșitul anului, pe măsură ce verificarea progresează. Data începerii amenzii obiective care urmează să fie stabilită poate fi stabilită pe baza experienței practice operaționale a perioadei de pregătire.

Introducerea sistemului nu creează obligații noi pentru companiile în cauză, facilitând în același timp îndeplinirea cerințelor legale preconizate anterior. Eficacitatea controlului crește de la 2 la sută anterior la peste 50 la sută, ceea ce în timp poate duce la un comportament obisnuit. Funcționarea TSM reduce astfel numărul de accidente și gravitatea rezultatului acestora, încetinește deteriorarea drumurilor și îmbunătățește semnificativ poziția competitivă a transportatorilor care respectă regulile.