Elicoptere: Departamentul Moscovei

În timpul Războiului Rece, Marina sovietică a lansat un program de dezvoltare a flotei extrem de ambițios, unul dintre reperele sale fiind desfășurarea transportatorilor de elicoptere din clasa Moscova. Să ne cunoaștem aceste nave de război destul de ruptoare de formă.

departamentului

Deși inițial a fost planificată construirea mai multor unități, în cele din urmă au fost finalizate doar două nave, Moscova și Leningradul. De la sfârșitul anilor 1960 au fost navele dominante ale marinei sovietice, servind în mod activ până la începutul anilor 1990.

Proiectarea și construcția navei

Prima jumătate a corpului relativ mare, lungă de 189 de metri și cu o deplasare de 18.000 de tone, era de o construcție complet convențională, cu un arc îngust, cu lărgire intensă în spate și o cantitate mare de armament încorporat. În mijloc era o suprastructură înaltă, de tip piramidă, cu un pod de comandă, antene pentru comunicații și dispozitive de recunoaștere și un coș de fum masiv al navei. Spatele, pe de altă parte, era complet plat, lipsit de orice suprastructură, cu un design larg, făcând loc pentru puntea mare de aterizare a elicopterului. Forma navei semăna cu o formă de picătură alungită și inversată de sus și, privită din lateral, arăta de parcă ar fi fost construită doar fața unui crucișător.

Puntea din spate a navei a fost folosită pentru lansarea și primirea elicopterelor.

Cu toate acestea, a existat un motiv foarte atent pentru designul destul de ciudat, deoarece proiectanții au visat la o unitate de navă care, cu armamentul său puternic, ar putea lupta eficient cu navele de război de suprafață, iar cu contraelicopterele sale submarine ar putea juca un rol în detectarea și combaterea submarinelor inamice. Această tendință de construcție navală a fost, de fapt, o tranziție între croaziere rachete mari și tradiționale și transportatori mai mici care operau și elicoptere și avioane. Cu toate acestea, astfel de nave de război au fost construite nu numai în Uniunea Sovietică, ci și în Italia (crucișătoarele Andrea Doria și Vittorio Veneto) și Franța (elicopterul Jean d’Arc).

Arme, sisteme electronice

Principalul armament încorporat al ambelor nave a fost lansatorul de rachete împotriva submarinelor SUW-N-1 și țintele de suprafață RBU-6000 de la prova. Protecția aerului a fost asigurată de două rafturi SA-N-3, fiecare capabil să lanseze două rachete fiecare și mitraliere duble de 57 mm pe ambele părți ale suprastructurii centrale. Navele au avut chiar și tuburi torpile, dar acestea au fost ulterior îndepărtate în timpul unei conversii. Noutatea clasei Moscovei nu se afla în armamentul său încorporat, ci pe pista uriașă a unui elicopter lung de 90 de metri și lățime de 34 de metri proiectat pe puntea din spate, conectat prin două lifturi la hangarul de dedesubt. Cruizierul, care transporta maximum 18 elicoptere Ka-25 Hormone, ar putea fi folosit pentru a vâna submarine nucleare americane înarmate cu rachete Polaris. Munca rotorului a fost, de asemenea, ajutată de o serie de echipamente de sonar și radar instalate în diferite puncte ale corpului.

Elicoptere în desfășurare

Lansarea Moscovei, care a devenit numele omonim al departamentului, a avut loc la 14 ianuarie 1964, dar a fost pusă în funcțiune abia în decembrie 1967, deoarece nava, care era încă imatură, avea multe probleme, în principal cu probleme mecanice. Între timp, a avut loc construcția celei de-a doua unități, numită Leningrad, care a fost lansată în 1967 după ce a fost pusă creasta din 1965 și a intrat în funcțiune în vara lui 1969. Problemele tehnice inițiale, în special pentru prima unitate de navă, inițial au limitat sever desfășurarea. Principala preocupare a fost eșecul frecvent al cazanelor pe bază de petrol și al sistemelor de transmisie a puterii, dar nici armamentul antirachetă nu era pe deplin matur. La momentul punerii în funcțiune a celei de-a doua unități, aveau deja suficientă experiență în depanare și operațională, astfel încât navele croazerau în mod regulat, mai ales în estul Mediteranei, de la începutul anilor 1970.

Elicopterul Moscovei din 1970 în largul coastei Marocului.

Un incendiu imens a fost distrus la bordul navei din Moscova în februarie 1975, dar nava a fost salvată și restaurată.

De la începutul anilor 1980, după ce au fost desfășurate unitățile învechite din punct de vedere tehnic ale diviziei Kiev cu valoare mai mare, croazierele cu elicopter din Moscova și Leningrad, învechite din punct de vedere tehnic, au fugit din ce în ce mai puțin din baza flotei de la Sevastopol. Ultima dată când a participat la o scurtă patrulare a fost la Moscova în 1991, după care a rămas în serviciul nominal, dar nu mai era operațional. După dezarmare și dezmembrarea sistemelor electronice, a fost pensionat definitiv în 1997, cu carena dezmembrată în India. Nici Leningradul nu a putut scăpa de soarta sa, în 1995 a devenit prada aruncătorilor de flăcări într-o fabrică de dezmembrare a navelor grecești.