Spațiul mort al camionului reprezintă un pericol pentru viață atât cu mașina, cât și pe jos

Privind din cabina unui camion, chiar și mai multe zone de cameră pot fi parțial sau complet imprevizibile. Starea într-un spațiu mort pentru o perioadă lungă de timp poate duce, de asemenea, la situații care pun viața în pericol. Nu doar șoferii de camioane trebuie să fie conștienți de acest lucru. Alți utilizatori ai drumului trebuie, de asemenea, să se ocupe cu atenție de combinația grele.

pericolul

„Camioanele merită o atenție specială nu numai din cauza spațiilor moarte, ci și din cauza greutății lor. Nu este deloc ușor să opriți și să mutați un vehicul de această dimensiune - a declarat pentru portalul nostru de știri Attila Szabó, un șofer de camion din Vezeny.

„Mulți oameni nu își dau seama cât de periculos este să tăiem lateral în fața noastră, de exemplu. Dacă nu observăm, nu este doar un sfârșit de poticnire, deoarece trenul de patruzeci de tone aproape macină mașina. În plus, dacă încărcătura noastră este ridicată și tragem brusc volanul deoparte, ne putem răsturna cu ușurință, dar ne putem deplasa și pe cealaltă bandă, a spus Attila, care a aflat că putem vorbi despre trei spații moarte în cazul camioanelor .

Unul este în fața vehiculului, deoarece nu puteți vedea nimic din nasul camionului până la doi metri și jumătate până la trei metri. Cu toate acestea, există întotdeauna inovații, deci există o oglindă de fundătură, care poate fi văzută și în această zonă.

„Este de mare ajutor să ai mai multe oglinzi pentru a reduce orbirea, dar acestea nu pot acoperi fiecare zonă cu 100% și este imposibil să le privești pe toate simultan. În plus, dacă trag în jos copertina pentru că soarele strălucește în ochii mei, nici nu văd punctul mort din față - a explicat Attila.

"Există un spațiu mort în spatele vehiculului, nu-l putem vedea deloc aici, chiar și o dubă poate dispărea aici dacă nu se ascunde de ambele părți și nici nu-i vedem umbra." Al treilea spațiu mort se află lângă cabină, în special pe dreapta. Există și trei oglinzi aici, dar o mașină poate dispărea în continuare.

„Am camionat de doisprezece ani, dar până în ziua de azi plec la zebră în așa fel încât să mă tem că nimeni nu va intra în mine din lateral, din spațiul mort. Am văzut un accident în care o femeie în vârstă a fost lovită astfel. Îi sfătuiesc pe toți utilizatorii drumului să ia contact vizual cu șoferul în oglindă pentru a vedea ce vor.

„Este, de asemenea, important să recunoaștem semnele, ca și cum aș încetini, pentru că dacă nu, probabil că nu am observat. În acest caz, nu doriți să alunecați sau să vă tăiați rapid din față, deoarece s-ar putea termina cu ușurință într-un accident. Problema este că oamenii nu acordă atenție acestor semne și nici măcar nu știu de ele. Mereu indexez mai devreme, nu în ultimul moment să văd celălalt șofer ce vreau și să mă pot pregăti pentru asta.

În ciuda oglinzilor mari și uriașe, șoferul care conduce camionul nu vede totul din cabina șoferului.
Foto: Fotografie ilustrativă/Shutterstock

Potrivit lui László Dékány, instructor de camioane la Școala de Conducere Index din Szolnok, unul dintre cele mai periculoase este atunci când un pieton vrea să treacă chiar în fața mașinii. La urma urmei, uitându-se dintr-un vehicul înalt de pe parbriz, șoferul nu le poate vedea, mai ales dacă este scăzut. Accidentul rezultat este destul de frecvent. Pentru a elimina acest lucru, a fost inventat punctul mort din față, care este obligatoriu pentru camioanele mai noi, dar nu și pentru cele mai vechi.

- Unii pietoni călătoresc în convingerea că, dacă stai pe marginea drumului, șoferul trebuie să se oprească. Multe probleme apar și din acest motiv, deoarece, potrivit legii, intenția nu are încă prioritate, doar dacă ați ieșit deja din drum - a subliniat László Dékány.

„Și motocicliștii trebuie să fie atenți la motocicliști, deoarece aceștia sunt mai rapizi și pot apărea în stânga, dar chiar și în dreapta, într-o clipă. Și camionul le poate acoperi cu ușurință, iar apoi motociclistul îl trage pe cel mai scurt. Este important să rețineți că un camion nu poate frâna și opri la fel de repede ca o mașină.

- Același lucru este valabil și pentru bicicliști, dar cele mai periculoase sunt bicicletele alimentate de un motor cu ardere internă sau o baterie puternică. Călătoresc între 30 și 40 de kilometri pe oră, dar nu au nevoie de permis de conducere sau echipament de protecție. Aproape la fiecare oră ne întâlnim în oraș cu aceste vehicule oprind un drum subordonat dreapta, dar nu văd dacă vine ceva din stânga, așa că au tăiat în fața noastră sau lângă noi.

„O mașină poate trage în jos pentru a găzdui un biciclist, dar un camion nu poate, iar majoritatea se datorează ciclismului”, a spus el. Poate fi condus și cu bicicleta numai dacă este expusă o placă de autorizare separată.

De asemenea, poate crea situații periculoase atunci când mergeți cu bicicleta la o trecere de pietoni, deși în multe cazuri nu au prioritate.