Țara FullCarbon: 3755 grame.

Pentru mulți „gram-mans” de astăzi, nu mai este o provocare să construiești pur și simplu o bicicletă dintr-un catalog. Dacă doriți să asamblați o bicicletă cu adevărat exclusivă sub 5 kg, care poate fi încă folosită, trebuie să țineți cont de necesitatea unui background financiar bun și de mult timp de lucru, desigur, fără a fi nevoie de „proiecte record”. Dacă toate acestea se reunesc și este implicată o doză bună de dăruire și efort, astfel de seturi de roți și similare pot fi realizate.

„Măgarul cu drone” al germanului Nils Wiedemann nu ar părea cu adevărat laic la prima vedere. Poate că cele mai izbitoare sunt vopselele și culorile lipsă.

Cu ajutorul diferitelor companii, Nils a reușit să obțină piese care nu erau disponibile comercial sub această formă și design. Următoarele companii, care au contribuit la crearea proiectului, pot fi familiare experților. (THM, Spin, NORA, LEW, Schmolke, BTP Sok) Multe componente au fost fabricate pentru Nils, cu benzile de carbon-aramid potrivite, cu grosimea și geometria potrivite.

Schița a fost modificată de compania Spin din modelele numite Gato. A fost utilizată o structură specială a țesăturii, iar grosimea apei nu este nicăieri mai mică de 1 mm, pentru a menține rigiditatea oferită de modelul de bază. Montarea primei transmisii este, de asemenea, o soluție unică, la fel ca și rulmentul de direcție complet integrat. Aceasta este greutatea apei, cu 2 suporturi de sticle instalabile de 680,5 grame.

Putem asista la o soluție complet unică de la unitatea de control. Nils a ordonat un guvern Schmolke fără întărirea obișnuită pentru zona de recepție. Toate acestea optimizate pentru propria greutate, desigur. Alegerile s-au îndreptat către NORA, unde specialistul companiei Oliver Grest a laminat direcția și stucul existent într-o singură bucată. Acest lucru le conferă o greutate mult mai mică decât orice alt model concurent.

Combinația unică se bazează pe un stil Ax-Lightness Sprint, care se bazează pe o formă scurtată de 1,5 cm pentru a fi remodelată din carbon UD. Tubul scaunului atașat este un tub de carbon T1000 de la casa Schmolke.
O combinație de brațe de mers înapoi, pârghii de mers înapoi Ergopower, un mecanism de evacuare și o pereche unică de componente personalizate. Brațele sunt rase și acoperite cu un strat de carbon UD. În dreapta, un mecanism special din aluminiu face schimbarea, în timp ce în stânga, structura „grea” ar putea fi omisă datorită pârghiei de schimbare plasată pe apă. Pârghiile de frână au primit o acoperire moale din carbon și o bandă de carbon BTP în loc de cauciuc.

Buldoexcavatorul a fost practic un schimbător de înregistrări, care a fost ras cu grijă și toate șuruburile originale au fost înlocuite mai ușor. Placa care ține baloanele a fost, de asemenea, înlocuită de o bucată de carbon de 3 mm grosime, care ghidează lanțul cu o bilă ceramică de 15 dinți în partea de jos, de asemenea, cu un balon de carbon. Această schimbare a fost făcută de Stefan Schaeufele de la Torque.

Potrivit proprietarului bicicletei, aceasta poate fi utilizată pentru utilizarea zilnică fără restricții. Cu toate acestea, el nu a comentat costurile ...

specificație:
Imagine: Rotire la comandă - 680,5gr
Vilă: THM - 212,9gr
Piesă de direcție: Schmolke TLO custom/NoRa CFK - 186.4gr
Rulment de direcție: carbon NoRa personalizat integrat - 25.2gr
Bandaj de volan: țesătură din carbon - 23,4gr
Bușon volan: carbon - 0,8gr
Brațe de frână: modificator Ergopower - 189,6gr
Vбltуkar pe apă: carbon BTP - 8,2gr
Elsõvбltу: Înregistrați carbon BTP - 32,5gr
Hбtsуvбltу: Modificator înregistrare - 145,3gr
Arborele cotit: THM Clavicula Compact custom - 346,8gr
Arborele cotit. Rotor Q-Rings -50/36 - 133,7gr
Șuruburi ale arborelui cotit: aluminiu - 8,3gr
Pedală: modificator Aerolite Titan - 59,7gr
Lбnc: KMC X10SL - 226.2gr
Anteturi: AX Lightness 3000 múdosнtva - 59,3gr
Cap: carbon BTP, SwissStop GHP - 37,9gr
Substanță: alu - 1,9gr
Bowdenhбz: Pneumatic - 21,4gr
Bowden: PowerCordz - 11,3gr
Introducere: Record - 2gr
Roți: LEW Pro-VT 1custom - 792,5gr
Anvelope: Vittoria Crono Evo Cs - 339,2gr
Brevet: Tune Skyine RR - 17gr
Rând: distanțieri de carbon din titan 11-21 - 88,4gr
Inele distanțier: carbon - 1,5gr
Zбrу gyыrы: alu - 3,7gr
Ьlйs/ьlйscsх: NoRa Spint/Schmolke TLO custom - 91.8gr
Clemă Cslйscsх: carbon BTP - 2,9gr
Kulacstartу: carbon BTP - 1,6gr
Lipici de cauciuc, material, aer ... - 18.5gr
Suma: - 3755,8gr

Vă rugăm să vă scrieți părerea:

Numai utilizatorii înregistrați au opțiunea de a comenta. Dacă doriți să contribuiți la articol, vă rugăm să vă înregistrați și să vă conectați.