Mengele, „îngerul morții”, ar fi putut întâlni această afacere.

Compania, predecesorul Mengele Agrartechnik, a fost fondată în 1871 în orașul bavarez Günzburg. Mai degrabă, a fost un fel de mic atelier de reparații în care un om priceput, pe nume Andreas Eisenlauer, a asamblat instrumentele agricole avariate. Apoi, în 1907, Karl Mengele, tatăl medicului Auschwitz, a preluat afacerea, care era reticentă să profite de vânturile politice care îi erau favorabile.

Karl Mengele & Söhne aveau vânzări de peste un milion de mărci imperiale până în anii 1930, iar compania devenise cel mai mare producător de mașini de treierat din statul Hitler. Se poate spune în ultimul moment, pentru că între cele două războaie mondiale, combine de recoltat, care au efectuat și recolta, au început încet să deplaseze mașinile simple de treierat din agricultură.

Au fost construite sistematic

Deși familia a scăpat de o responsabilitate mai serioasă după căderea Führer-ului, ar fi o greșeală să credem că tatăl s-a comportat mai exemplar decât infamul său fiu. Karl Mengele a luptat până în Primul Război Mondial și apoi și-a continuat construcția sistematică pentru a-și înființa fabrica lucrativă, care a devenit în curând cel mai mare angajator din Günzburg. Și Mengels sunt cea mai bogată familie din oraș, așa că nu au avut probleme să finanțeze studiile medicale ale lui Josef.

Fiind băiatul cel mare, el ar fi trebuit să preia afacerea familiei de-a lungul timpului, dar călăul de la Auschwitz de mai târziu nu avea deloc dinți. Cine știe ce direcție s-ar fi rotit roata istoriei dacă Hitler ar fi devenit un pictor care a fugit în Viena, iar Mengele ar fi adunat milioane în fruntea propriei fabrici în loc de ororile comise împreună?

afacere


La vârsta de doar 19 ani, Josef Mengele a fugit la München în 1930 de la părinții săi, pe care i-a considerat prea fragili și la pământ. A devenit nu numai un student liber și autoguvernat, ci și un dependent și admirator al ideilor naziste. Tatăl său, Karl, s-a alăturat și NSDAP, deși a făcut acest lucru în interesul firmei sale. S-a dovedit a fi un manevră iscusit, deoarece războiul mondial pierdut nu a provocat nici o pauză în viața companiei, care până în 1950 se lăuda deja cu o cifră de afaceri de 5 milioane de mărci. Cu siguranță, pe o bază sigură, alți doi fii, Alois și Karl mai mic, care nu erau compromiși în timpul domniei naziste, erau deja la conducere în acel moment.

Mulțimile au prosperat bine

Numărul de angajați a crescut la aproape 2.000, iar distribuitorul lor de gunoi Doppel Trumpf, lansat în 1958, a devenit un real succes. Anul următor, fondatorul Karl Mengele a încetat din viață, în timp ce Josef, care a fost declarat oficial mort, se ascundea în America de Sud. Hârtiile sale de la Crucea Roșie purtau numele Helmut Gregor și au fost identificate ca un mecanic de origine italiană. Astfel, nu a fost izbitor faptul că tatăl său a fost localizat în fabrica sa argentiniană. Familia știa cu siguranță unde se află, deoarece i s-a acordat sprijin financiar regulat prin managerul de vânzări Hans Sedlmeier. Josef Mengele a murit în 1979 și nu a fost niciodată judecat.

În anii 1980, veniturile Mengele au început să scadă, iar familia a fost nevoită să vândă compania în 1991. În 2009, olandezul Lely a dobândit dreptul exclusiv de a distribui produsele Mengele, iar în anul următor a asimilat și compania germană de producție. Infamul brand a dispărut astfel complet de pe piață, însă fabrica de la Waldstetten a continuat să producă siloz și remorci, precum și împrăștiere gunoi de grajd, care au devenit, fără îndoială, cele mai populare produse ale lor.

Fermierii s-au îndepărtat de marcă

De-a lungul a cinci decenii, peste 200.000 dintre ele au fost vândute, iar fermierii i-au iubit în primul rând datorită durabilității, caracterului practic și calității lor ridicate. Cu timpul, însă, s-au îndrăgostit de ei dintr-un motiv oarecare, iar Lely a fugit degeaba o vreme în paralel cu produsele sale, cu mult mai puține comenzi pentru produse albastre Mengele decât pentru produsele roșii ale companiei-mamă, așa că nu are sens să mențineți cele două linii mult timp.

De altfel, portofoliul olandez include și mașini care sunt în primul rând potrivite pentru creșterea animalelor, așa că continuă să le comercializeze sub propriul logo. Dacă cumpărați o remorcă Lely Tigo, o mașină de recoltat furaje tractată Storm, sau o distribuitoare de îngrășăminte sau remorcă, ar trebui să știți că există șanse mari ca fosta companie germană patinată să aibă un instrument de lucru îmbunătățit adaptat nevoilor actuale.