Detalii ale noului Peugeot 3008

antet

• întreb
  • Știri
  • Transport
  • Prezentare
  • Motor
• Obiect gadget
  • ACEASTA
  • Mobil
  • Tehnică
  • Foto-Video
  • Navigare
• Cultură
  • Muzică
  • Festival
  • Cinema/TV
  • Teatru
  • Expoziţie
  • Carte
  • Portrete de artist
• Sănătate
• Test
• Gastro
  • Alimente
  • Băutură
  • Ospitalitate
• Tur
  • Călătorie acasă
  • A călători in străinătate
• Ştiinţă
  • Medicament
  • ?cercetare
  • Alte științe
• Sport
  • Sporturi cu minge
  • Tehnici sportivi
    • Budapesta-Bamako
  • Sport de iarna
  • Sporturi de agrement
  • Extrem
• Economie
  • Economia internă
  • Economia mondială
  • Proprietate imobiliara
  • IMM-uri
• Alte
  • Culoare
    • Modă
    • Pescuit cu acestea
    • TEROARE
  • VERDEAŢĂ
  • Joc
    • Tangibil
    • Virtual

• Ascundeți navigarea
• întreb
  • Știri
  • Transport
  • Prezentare
  • Motor
• Obiect gadget
  • ACEASTA
  • Mobil
  • Tehnică
  • Foto-Video
  • Navigare
• Cultură
  • Muzică
  • Festival
  • Cinema/TV
  • Teatru
  • Expoziţie
  • Carte
  • Portrete de artist
• Sănătate
• Test
• Gastro
  • Alimente
  • Băutură
  • Ospitalitate
• Tur
  • Călătorie acasă
  • A călători in străinătate
• Ştiinţă
  • Medicament
  • ?cercetare
  • Alte științe
• Sport
  • Sporturi cu minge
  • Tehnici sportivi
    • Budapesta-Bamako
  • Sport de iarna
  • Sporturi de agrement
  • Extrem
• Economie
  • Economia internă
  • Economia mondială
  • Proprietate imobiliara
  • IMM-uri
• Alte
  • Culoare
    • Modă
    • Pescuit cu acestea
    • TEROARE
  • VERDEAŢĂ
  • Joc
    • Tangibil
    • Virtual

Design optimizat

Noul crossover PEUGEOT 3008 este mai mult decât atrăgător. Designerii săi au depus toate eforturile pentru a se asigura că serviciile oferite de noul model îndeplinesc în mare măsură așteptările pieței și reprezintă un nivel demn de reputația mărcii.

Cu o lungime de 4,45 m, modelul renovat se potrivește perfect segmentului. Nu numai că lungimea sa a fost mărită cu 8 cm comparativ cu generația anterioară, ci și ampatamentul - și, astfel, dimensiunea habitaclului - care este una dintre cele mai mari de pe piață, cu 2675 mm mai mult decât versiunea anterioară cu 62 mm . Cu toate acestea, lățimea de 1,84 m (care este aceeași ca și versiunea anterioară) este însoțită de un interior mai spațios datorită înălțimii interioare de 1,62 m (inclusiv bare de acoperiș), care asigură un scaun confortabil la înălțimea capului, fără a compromite excelenta aerodinamică a modelului. performanță.proprietăți. Roțile supradimensionate îi conferă un aspect și mai respectabil și sporesc garda la sol la 22 mm.

Toate dimensiunile habitaclului depășesc versiunea din generația anterioară:

spațiu pentru picioare spate: +24 mm

lățimea cotului în față: + 17 mm

lățimea cotului în spate: +4 mm

spațiu pentru spate: + 36 mm (placă) ...

Dimensiunea portbagajului a crescut, de asemenea, semnificativ: dimensiunea sa sub suportul pentru pălării de 520 litri (VDA 210) este cu aproximativ 90 de litri mai mare decât predecesorul său (432 l VDA). În plus, datorită gradului ridicat de convertibilitate, capacitatea portbagajului poate fi mărită până la 1580 litri!

În plus față de modificările corpului, s-a realizat o descoperire reală în datele de masă: o pierdere medie în greutate de 100 kg comparativ cu generația anterioară. Pentru a realiza acest lucru, fiecare componentă, fiecare tehnologie utilizată a trebuit regândită cu atenție pentru a reduce cât mai mult greutatea totală a mașinii, contribuind astfel la limitarea consumului, la creșterea siguranței pasive și a caracteristicilor dinamice ale vehiculului.

Factori care permit scăderea în greutate:

Foi de oțel THLE și UHLE (limită elastică foarte mare și extrem de mare);

podea pentru compartimentul de bagaje din termoplastic;

aripile din aluminiu, brațele oscilante față și structurile scaunelor din spate;

un motor mai silențios, care necesită mai puțină protecție împotriva zgomotului.

Noul PEUGEOT i-Cockpit: acordat simțurilor

Noul PEUGEOT i-Cockpit® oferă mai mult decât predecesorul său din toate punctele de vedere: are un aspect mai bun, mai avansat din punct de vedere tehnologic, capabil de mai multă conectivitate, utilizarea sa este și mai evidentă; în plus, afectează simțurile șoferului și mai mult și merge mai departe decât versiunea anterioară în ceea ce privește personalizarea.

i-Cockpit® Amplify Prin selectarea acestei opțiuni, practic orice organ senzorial poate fi stimulat direct folosind butonul corespunzător de pe consola centrală:

viziune: luminozitatea iluminării de dispoziție poate fi reglată și este, de asemenea, posibilă schimbarea culorii afișajelor;

auz: sunt disponibile mai multe stări muzicale și alte setări de sunet;

atingere: funcția de masaj încorporată în scaune răsfață șoferul obosit și pasagerii în mai multe puncte;

miros: parfumul împrospătează aerul cu mirosuri plăcute (vezi mai jos).

În principiu, există două dispoziții de bază: dintre cei cărora le place un stil de conducere mai dinamic, așa-numitul Stimulați starea de spirit, iar pentru cei care doresc liniște și pace, așa-numitul Se recomandă o atmosferă relaxantă. Aceste două baze pot fi apoi complet adaptate nevoilor individuale, făcând călătoria cât mai plăcută posibil pentru șofer și pasagerii săi, făcând cabina cu adevărat unică și de neuitat.

Calitatea este „simțită” și în parfumurile oferite pentru opțiunea i-Cockpit® Amplify. THE Scentys companie și Antoine Lie, create în colaborare cu un designer de parfumuri de renume internațional, parfumurile oferă o adevărată experiență high-end.

Compoziția tuturor celor trei parfumuri oferite este unică și caracteristică:

Cuir Cosmic: un parfum vibrant, senzual, care este cea mai caracteristică piesă oferită;

Aerodrive: parfum viu, stimulant (parte a stării de spirit Boost);

Harmony Wood: parfum original, relaxant (parte a dispoziției Relax).

Intensitatea parfumului poate fi setată la trei niveluri.

THE Pachetul Sportiv al Șoferului Dacă alegeți această opțiune, ca și în cazul PEUGEOT 308, celelalte simțuri - vedere, atingere și auz - vor primi răsfăț special prin schimbarea următorilor parametri:

asistență de conducere și mai puternică și mai reactivă;

caracteristici crescute ale pedalei de accelerare a reactivității;

motor și transmisie mai reactivi (în cazul unei transmisii automate cu cleme de comandă noi pe coloana de direcție);

sunete mai caracteristice și mai sportive ale motorului (datorită unui amplificator digital, care îmbunătățește și confortul la zgomotul cabinei);

schimbarea schemei de culori a diferitelor ecrane (afișaj combinat și ecran tactil) prin afișarea parametrilor dinamici ai vehiculului - putere instantanee, turbocompresor, accelerație longitudinală și laterală - pe afișajul combinat.

Sistemul HiFi FOCAL®: o călătorie în lumea sunetului premium

Pentru noul PEUGEOT 3008, marca este prima din lume care oferă sistemul francez FOCAL® premium HiFi ca opțiune din fabrică. Cu mai mult de 35 de ani de experiență în lumea acusticii, inovațiile brevetate FOCAL® și lumea sonoră unică sunt cunoscute și recunoscute în întreaga lume.

Sistemul HiFi este conectat la 10 difuzoare cu tehnologie exclusivă FOCAL®, care oferă un sunet clar și colorat în habitaclu:

Woofere/boxe centrale: Cu tehnologia Polyglass pentru un sunet perfect echilibrat și precis;

TNF tweetere: interior concav, așa-numitul cupola din aluminiu inversat tweetere, care au ca rezultat o distribuție optimă a sunetului și înalte nuanțate;

Subwoofere: tehnologie cu trei role Power Flower TM, 200 mm subwoofere pentru o reproducere definită și dinamică a sunetelor profunde;

Amplificator activ pe 12 canale (515 W): Tehnologie hibridă de clasă B/D care face ca semnalele de înaltă frecvență să fie mai complete și mai nuanțate și să adâncească cele mai profunde.

Difuzoarele sunt acoperite cu grile metalice, iar tweetere-urile din față și din spate poartă, de asemenea, marca FOCAL®.

Sisteme de asistență la conducere de ultimă generație

Datorită numeroaselor sisteme de asistență la conducere disponibile, șoferul noului PEUGEOT 3008 poate profita la maximum de caracteristicile dinamice ale crossover-ului său. Funcțiile de asistență la conducere pot fi activate și dezactivate în meniul „Parametrii vehiculului”, după cum este necesar.

Sistem de monitorizare a frânelor de siguranță activă și a distanței de urmărire

THE sistem de monitorizare a distanței de urmărire (sau semnal de avertizare de coliziune) avertizează șoferul dacă există riscul ca vehiculul său să se ciocnească de vehiculul din fața sa sau de un pieton pe banda sa.

Frână de siguranță activă (frâna de urgență automată) este activată după un avertisment dacă șoferul nu reacționează suficient de repede și nu frânează la timp. Sistemul ajută prin reducerea vitezei vehiculului fără intervenția șoferului pentru a evita sau reduce coliziunea. Sistemul se aplică vehiculelor care circulă în aceeași direcție sau staționare cu o plăcuță de înmatriculare, precum și vehiculelor din aceeași bandă. pietoni ia în considerare (nu detectează biciclete, motociclete, animale sau alte obiecte pe drum).

Frâna de siguranță activă funcționează în următoarele cazuri:

între 5 km/h și 140 km/h la detectarea vehiculelor în mișcare,

până la 80 km/h atunci când este detectat un vehicul staționar,

până la 60 km/h atunci când sunt detectați de pietoni.

Asistent de păstrare a benzii

Sistem de avertizare de ieșire accidentală a benzii folosește un aparat de fotografiat pentru a detecta picturi rutiere continue sau intermitente și detectează când vehiculul este pe cale să traverseze un indicator rutier longitudinal fără să aprindă semnalizatorul. Pentru a conduce în condiții de siguranță, camera analizează imaginea și îl avertizează pe șofer cu privire la pericolul benzii de rulare cu un semnal vizual și sonor peste 80 km/h în cazul distragerii șoferului.

Între 65 și 180 km/h a asistent de păstrare a benzii în același timp corectează și traiectoria: când sistemul detectează riscul traversării accidentale a unui semnal de pavaj, transformă treptat guvernul, pentru a menține vehiculul pe banda originală. Dacă șoferul insistă să părăsească banda pe care a pornit-o, el poate preveni corectarea automată prin apucarea fermă a volanului (de exemplu, atunci când se evită un obstacol). Corecția pistei este anulată automat când semnalizatoarele sunt pornite.

Sistem de detectare a oboselii

Noul 3008 vine standard cu avertisment timp de conducere: sistemul trimite o alarmă dacă detectează că șoferul nu a luat o pauză după două ore de conducere la viteze peste 65 km/h. Șoferul este însoțit de un mesaj sonor pentru a-l avertiza să se oprească și să se odihnească.

Functia cu sistem de detectare a oboselii poate fi de asemenea adăugat. Sistemul folosește o cameră în partea superioară a parbrizului pentru a detecta dacă pista vehiculului este în afara liniei cu picturile, astfel formează o imagine a stării de vigilență a șoferului. În caz de pierdere a atenției, acesta îl avertizează pe șofer în mai mulți pași - cu semnale vizuale și sonore („Aveți grijă!” Sau „Faceți o pauză!”).

Asistent de fază lungă

O cameră de analiză a sursei de lumină este încorporată în partea superioară a parbrizului. Sistemul depinde de condițiile de iluminare percepute și de condițiile de trafic comută automat de la faza scurtă la distanță și invers, și astfel optimizează timpul de deplasare cu farurile aprinse pentru o siguranță mai mare.

Sistem de citire a plăcilor cu recomandare de limitare a vitezei

Sistemul utilizează o cameră situată în partea superioară a parbrizului detectează și citește semnele care indică începutul și sfârșitul limitelor de viteză, și afișează viteza maximă permisă în prezent pe grupul de instrumente. De asemenea, sistemul ia în considerare limitele de viteză indicate pe hărțile sistemului de navigație. Limitele speciale de viteză (de ex. Pentru camioane) nu sunt afișate. Funcția este standard ca standard.

Funcția este a cu o recomandare de limitare a vitezei poate fi adăugat și: șoferul poate regla viteza programată la limita de viteză citită de cameră. Pentru a face acest lucru, apăsați butonul „MEM” de pe limitatorul de viteză/regulatorul de viteză.

Cruise control adaptiv cu funcție Stop (cu transmisie automată)

Un radar cu o rază de acțiune de 150 m este instalat în mijlocul barei de protecție față. Între 30 km/h și 180 km/h a Cruise control adaptiv cu funcție stop (Oprire ACC) efectuează două tipuri de sarcini:

automat programat de șofer menține vehiculul la viteza de croazieră,

reglează automat între vehicul și vehiculul din față distanta de urmarire (conform nivelului presetat - departe, normal, aproape).

Sistemul detectează dacă o altă mașină se deplasează în aceeași direcție în fața vehiculului. Pentru a asigura o distanță constantă următoare, reglează automat viteza vehiculului la viteza vehiculului din față: prin intermediul frânei motorului și a sistemului de frânare (cu luminile de frână aprinse) încetinește sau chiar oprește complet mașina.

Această funcție este disponibilă doar în mod standard sau opțional pe motoarele cu transmisie automată (cu excepția combinației motor-transmisie PureTech 130 S&S EAT6 de 1,2 l).

Sistem activ de monitorizare a spațiului mort

Acest sistem este între 12 km/h și 140 km/h avertizează șoferul când vehiculul este blocat și un potențial pericol pentru acesta vehicule. Când sistemul detectează un alt vehicul (mașină, camion, bicicletă) în punctul mort, lampa de avertizare din oglinda laterală se aprinde ca o avertizare.

Sistemul lucrează în coordonare cu asistentul de păstrare a benzii: dacă șoferul schimbă banda când indicatorul de direcție este pornit, pe lângă iluminarea lămpii retrovizoare de pe acea parte, corectarea urmelor va simți și ce își propune să evite o posibilă coliziune.

Visiopark 1 și 2

Vehiculul este echipat cu două camere video de 180 °: una pe capacul portbagajului (Visiopark 1) și cealaltă pe grilă (Visiopark 2). Sistemul este capabil datorită camerelor afișați împrejurimile imediate ale vehiculului pe ecranul tactil. Senzorii radar de parcare oferă informații pentru vederea de sus a vehiculului. În timpul manevrei, sistemul reconstruiește vederea de sus a vehiculului și a împrejurimilor sale imediate în timp real, rezultând o Imagine panoramică 360 °.

Acest tip de reprezentare face mult mai ușor parcarea mașinii și afișarea obstacolelor din apropiere.

Asistență la parcare

Datorită senzorilor laterali cu ultrasunete, acest sistem oferă asistență activă cu parcarea:

primul, resp. folosind senzori în bara spate - cunoașterea dimensiunilor mașinii - evaluarea locului de parcare disponibil,

apoi pentru configurare preia controlul asupra guvernului.

Accelerarea, frânarea, schimbarea și, în cazul unei transmisii manuale, funcționarea ambreiajului sunt responsabilitatea șoferului. Sistemul în fazele de configurare și ieșire ajută șoferul să manevreze în siguranță cu semnale vizuale și sonore. Conducătorul poate prelua controlul direcției în orice moment prin apucarea volanului.

Park Assist ajută și la parcarea paralelă cu bordura (în picioare și oprire) și perpendiculară pe bordură.

• Testul auto Peugeot 308 e-HDi manual este destul de diferit
• Esența și istoria Hatha Yoga în detaliu - Yoga pentru tine
• Creați cercuri de dialog - Jurnal cu parolă
• Colecția mănăstirii din paraziți garantează eliminarea viermilor Ce să bei a
• Lupta rugăciunii; Rugați-vă în Duh; Ridică povara rugăciunii (Rugăciune) Biblia vorbește

---