Macara turn, sus pe cer

- Cât de mult este timpul dvs. de nivel?
- Cinci minute. Cu un rucsac șapte.
- Asta e tot.

Operatorul de macarale Levente Balog urcă una dintre cele mai înalte macarale de construcție din țară în cinci minute, care este în prezent disponibilă pentru constructorii Metro Four din Piața Szent Gellért. După un scurt dialog, încă am suflat puțin și febra musculară a început să se răspândească în brațe, coapse și înapoi după ce mi-a luat 22 de minute să iau același traseu pe care l-am făcut de mai multe ori pe zi pe Levente.

Avem înălțime de șaizeci de metri, mai exact câțiva metri puțin mai jos, deoarece cabina este zguduită de briza chiar sub brațul macaralei. Înălțimea este amețitoare și îmbătătoare în același timp, sub picioarele noastre se află orașul palpitant ca o masă de câmp, cu tramvaie de jucărie, rânduri de mașini care se târăsc ca niște omizi și pietoni mici care umplu complet cărările disponibile.

- Cum este ziua ta?

- Lucrez douăsprezece ore pe zi, de la șase dimineața la șase seara, sau invers. Săptămâna de lucru este de zece zile, apoi sunt cinci zile libere. Aduc mâncare și băutură cu mine, așa că mă urc în jos pentru a-mi face treaba, dacă trebuie.
- Ne pare rău pentru întrebarea tabloidului, dar s-a grăbit mult?
- Au fost exemple, apoi am ajuns în mai puțin de cinci minute. Oricum, ar trebui să luați în considerare ce aveți la cină dacă lucrați ca operator de macarale, dar îmi place să mănânc bine, așa că nu sunt întotdeauna atent la mesele dietetice.
- Suntem aici sus?
- Dacă vorbesc aici pe transceiver, voi pune asta și aia departe. 10-20 tone din asta și aia.
- Ce știe această macara?
- Trunchiul are șaizeci de metri înălțime, iar stârcul se poate roti pe o rază de șaizeci de metri. Cu o greutate maximă de 22 de tone, brațul poate fi încărcat cu 8 tone chiar la capăt. Acum există întreținere, nu lucrăm, întreținătorii au trebuit să înlocuiască rolele căruciorului pentru ca săptămâna viitoare, în timpul lucrărilor mai mari, să fie nevoiți să stea la asamblare.

Mai jos, începe să se întunece, farurile reglabile și luminile ritmice de frână sub ghirlandele luminilor de chei. Statuia Libertății se scaldă aproape la nivelul ochilor în raza reflectoarelor cuie, sub care Hotelul Gellért începe să domine spațiul. Gheața continuă între stâlpii Podului Libertății este cel mai frumos pod din lume în fiecare moment.

- Ce sunt două joystick-uri? Și micul monitor?
- Este destul de simplu: în sus și în jos, înainte și înapoi, dreapta și stânga, adică cu joystick-urile mișc brațul macaralei și căruciorul, într-un cuvânt, ridic și pun sarcina jos. Micul ecran arată cele mai importante date: de exemplu, înălțimea și distanța încărcăturii și ceea ce este foarte important: viteza vântului.
- Care a fost cel mai dur vânt la care a trebuit să lucrăm?
- Odată, a trebuit să mă confrunt cu rafale de vânt de 109 km/h, dar a fost greu. De asemenea, am scos afișajul de pe telefonul mobil, deși până când am răzuit telefonul, vântul încetinise puțin, așa că „doar” vântul de 98 km/h a fost înregistrarea mea verificată. Apropo, nu există nicio problemă în acest caz, un astfel de vânt nu leagă semnificativ sarcina, 8-10 tone este greu de suflat.
- Ce zici de furtuni, când fulgerează, când plouă?
- Putem lucra și în condiții meteorologice extreme. Nici măcar nu a existat o problemă cu fulgerul, cel puțin nu m-a lovit încă o dată.

Mă uit în jur în cabina îngustă de patru până la cinci metri pătrați. Pe ușă este un clasic al graffiti-ului, cel mai plastic desen al vieții macaralelor turn, „Cred că pe un semi-precursor”. Încălzirea este asigurată de un radiator cu placă metalică zgomotos, în stânga scaunului se află un centru de muzică, pe care un laptop formează centrul multimedia. Fotografii ale membrilor familiei pe perete din mâna dreaptă, epuizând astfel confortul spațiului restrâns.

- Nu mă plictisesc, dacă nu am o slujbă acum, ascult radioul sau navighez pe internet. De aceea am un laptop. Slavă Domnului că puterea semnalului este excelentă aici, așa că mobilnet funcționează bine.
- Nu este întotdeauna de lucru?
- Desigur, nu este nevoie să împachetați tuburi din beton sau elemente din oțel în douăsprezece ore. Pe de altă parte, noi, macaralele, suntem de gardă 24 de ore pe zi, trebuie să fim întotdeauna la etaj, pentru că, dacă Doamne interzice să se întâmple ceva în construcția metroului, trebuie să ajutăm salvarea, scoaterea răniților din zona de lucru subterană.
- Ai spus că ai o săptămână de lucru de zece zile. Nu este obositor să petreci douăsprezece ore atât de mult?
- Desigur că nu. Dar nici măcar 12 ore nu sunt severe, ci stresul. Puțini se gândesc la cât de responsabil este munca. Trebuie să lucrăm teribil de precis, depinde în mare măsură de noi să păstrăm integritatea fizică a oamenilor care lucrează dedesubt. Gândiți-vă la asta, trebuie să mutați câteva tone de echipamente și materiale, să le puneți în siguranță. Nu te poți grăbi, trebuie să poți opri greutatea pe care ai început-o.

Privind mai atent la orizont, devine cu adevărat izbitor cât de multă construcție se desfășoară în oraș, vederea este împânzită de macarale turn, ca un fel de hartă a operațiunilor de război. Turnuri de pază singuratice de la marginea imperiului.

- Operatorii de macarale se cunosc?
- Mai ales da. există, de asemenea, un sindicat și chiar și Indexul are un forum rapid, nu numai operatorii de macarale, ci și fanaticii adevărați ai macaralelor, precum fanii de cale ferată, știu totul despre macaralele turn, unde au fost înființate, există adevărați istorici ai macaralelor printre ei.
- Există vreo legătură aici cu operatorul macaralei mai mici de lângă noi? Poti sa vorbesti?
- Desigur, păstrăm legătura la radio, să zicem la serviciu, pentru a nu deranja cercurile celuilalt.