Omul care a trimis 146 de trenuri până la moarte pentru a-i distra pe ceilalți

Scrisem de câțiva ani acum că s-a făcut o încercare în 1896 de a promova transportul feroviar în America provocând un accident deliberat de tren, dar înainte de a pune în aplicare metoda ciudată de comercializare, nimeni nu s-a gândit cumva la pericolele coliziunilor frontale dintre două trenuri, rănit grav și doi morți, a existat, de asemenea, un truc publicitar.

Nici accidentul fatal nu i-a descurajat pe cei apropiați căii ferate de la atracții similare: până în 1930, sute de accidente feroviare au fost organizate în toată America, au fost unele care au fost urmărite de 40.000 și câțiva oameni trăiseră pe el de zeci de ani.

Acțiunea din 1896 alături de Crush, Texas, a fost singurul eveniment similar al lui William George Crush care a organizat-o, dar alții au construit o carieră completă din dezastrele de tren. Așa a fost cazul lui Joe Connolly, care a organizat peste 70 de accidente de tren între 1896 și 1932, distrugând cel puțin 146 de locomotive pe ele, așa că a fost supranumit și Joe (despre Frontal Joe) pe Head.

În copilărie, Connolly, care a crescut în Iowa, s-a jucat adesea cu ideea de lângă liniile de tren a ceea ce s-ar întâmpla dacă două locomotive se ciocneau. Într-un articol din 1933, el a scris că crede că dorința de a distruge lucrurile trăite în fiecare ființă umană, așa că a devenit convins că alte mii de oameni în afară de el vor avea mari șanse să se întrebe cum ar arăta accidentul cu viteză maximă a două locomotive ca.

Connolly, care lucra de ceva vreme în teatre, a știut să facă un spectacol bun, așa că, atunci când a avut șansa, a avut ocazia să-și împlinească dorința din copilărie. Împreună cu un inginer feroviar, J. H. Bancroft, s-au angajat să organizeze atracția la un târg din Iowa - aproximativ 5.000 de oameni au urmărit coliziunea celor două trenuri în schimbul unui bilet de 50 de centi pe persoană.

Acordul a avut un profit pentru Connolly, așa că s-a angajat într-o afacere la nivel național și, din când în când, a dezvoltat în continuare acțiunea, care inițial a avut loc doar prin lansarea trenurilor:

ca prim pas, a montat dinamita pe partea din față a locomotivelor și apoi a legat vagoane ambalate cu benzină și cărbune strălucitor după locomotivă, urmând o explozie uriașă și flăcări.

De-a lungul timpului, Connolly a devenit atât de obsedat de coliziunea locomotivei, încât ar fi vrut să oprească această activitate, dar nici o dovadă credibilă nu a ieșit la iveală de atunci.

Pierderea industriei a fost cauzată de marea criză economică globală: în anii 1930, părea a fi o risipă din ce în ce mai mare pentru a distruge locomotive vechi, dar încă utilizabile, așa că s-au oprit. Connolly și-a organizat ultimul dezastru de locomotivă în 1932 și a terminat-o și el. Ultimul accident de tren de divertisment public a fost organizat în America în 1935, dar a existat un alt accident intenționat similar în 1951 când a fost filmată o scenă din filmul occidental Denver și Rio Grande.