Ce a făcut Calul Maculat Rus în adâncurile mării?

O baterie pilot încorporată în reparațiile recente ar fi putut exploda pe un submarin nuclear rusesc în care 14 soldați au fost uciși la începutul lunii iulie. Au fost înmormântați pe 7 iulie, oferind onoruri postume ofițerilor.

Partea rusă nu a furnizat detalii oficiale despre accidentul din Marea Barents. Portalul de știri din Sankt Petersburg Fontanka.ru știe că bateria experimentală a fost litiu-ion - are multe avantaje față de bateriile plumb-acid și nichel-cadmiu, dar tehnologia utilizată în telefoanele mobile nu a fost utilizată într-o versiune performantă până acum. Eficiența sa energetică este mai bună și, spre deosebire de cele anterioare, nu produce hidrogen gazos, a scris un portal despre posibilitățile tehnologiei în domeniul construcției navale anul trecut, astfel încât nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la drenarea acesteia. Cu toate acestea, poate fi exploziv dacă este supraîncărcat.

O astfel de baterie litiu-ion este fabricată de o singură companie rusă creată de Rosznano și Rosimuschestvo (administratorul activelor de stat din Rusia). Liotyeh a fabricat baterii pentru troleibuze și a fost, de asemenea, certificat ca furnizor de transport maritim în februarie anul curent. Șeful companiei Novosibirsk a vorbit în februarie că bateriile litiu-ion vor înlocui tehnologia anterioară atât pentru navele maritime, cât și pentru cele maritime.

Mânz sferic în adâncurile oceanului

Dar ce anume este submarinul nuclear pe care a avut loc accidentul? Dispozitivul, denumit oficial ASZ-31, este o piesă unică cu o funcție diferită de submarinele militare în general, indiferent dacă sunt diesel sau nucleare.

Cât de diferit este deja clar de faptul că accidentul a avut loc atunci când ASZ-31 a fost conectat la un alt submarin nuclear, căruia i s-a dat porecla datorită celulelor sale sferice separabile. Losarik este un erou sovietic de basm, un cal de circ format din sfere poate fi tradus în limba maghiară ca Cal sferic.

Submarinele nu sunt de obicei interconectate. Losarik, pe de altă parte, este o altă chestiune: în comparație cu submarinele, este într-adevăr doar un mânz, cu o deplasare de 2.000 de tone, lungime de șaizeci de metri, în timp ce BSZ-136 Orenburg, care a fost și el implicat în salvare, are un deplasare de 15.000 de tone și o lungime de 160 de metri. Și el poartă arme, în timp ce Losarik nu. Mai mult, el este purtat de obicei de submarine mai mari. Această sarcină este îndeplinită în prezent de deja menționatul Orenburg, care a fost predat în 1981. De altfel, marina rusă nu este bogată în submarine nucleare strategice, în prezent sunt nouă, dintre care unele au fost lansate în epoca sovietică.

Cu toate acestea, Losarik știe ceva ce cei mai mari nu știu, ceea ce îl face mai mult o tranziție între un submarin și o cabină de scufundare. Ultimele submarine nucleare au o adâncime maximă de scufundare între 400 și 600 de metri - deși înregistratorul Komszomolec a acoperit și 1.080 de metri și nu a fost distrus în acest caz, ci în incendiu patru ani mai târziu. Creșterea radiațiilor în jurul unei nave aflate în adâncurile Mării Norvegiene urmărește, de asemenea, accidentul, care a dus la moartea a 42 de persoane.

Losarik, pe de altă parte, se poate scufunda la o adâncime de 6.000 de metri, la o astfel de adâncime este practic imperceptibilă.

Adevărat, oficial a parcurs doar 3.000 de metri până acum, dar este, de asemenea, mult mai mult decât poate face orice alt submarin, iar localizatorii nu l-ar mai descoperi acolo. Faptul că nu are arme se explică și prin profunzime. Acest lucru se datorează faptului că misiunea sa nu este de a lua o rachetă adânc riscant - pe care nu ar putea să o lanseze - ci de a distruge cablurile care se adâncesc în mare. Înainte avea sens, nu este o coincidență faptul că și Statele Unite aveau o navă ca Losarik. A fost lansat în 1969, dar a fost retras din serviciu în 2008. Acum cincizeci de ani, scopul ar fi putut fi închiderea cablurilor telefonice, dar acum un astfel de submarin

ai putea tăia cabluri de internet intercontinentale în adâncurile mării, provocând mai multe întreruperi decât aruncarea în aer a unei baze militare.

Pentru a face acest lucru, Losarik nu trebuie să părăsească singur portul rus (evident de la baza Vigoyevo a Flotei Mării Nordului, unde a fost de data aceasta sau de la portul Vladivostok al Flotei Pacificului), pot fi luați la destinația lor de către orice submarin nuclear, unde pot atunci Operat independent timp de două luni, atât de multă mâncare și apă sunt disponibile la bord pentru echipajul de 25 de persoane. Se poate deplasa cu 30 de noduri, ceea ce este extrem de rapid.

S-a scufundat, a explodat

Losarik a făcut oficial lucrări de cercetare înainte de accident, care ar putea fi de fapt o formulare timidă de a practica o operațiune militară. În viitor, este, de asemenea, posibil ca acesta să poată să se scufunde și mai adânc sau chiar să construiască nave pe fundul oceanului care nu pot fi descoperite de inamic. Așa a scris Vice acum patru ani.

Losarik a fost proiectat în Uniunea Sovietică la începutul anilor 1980, iar producția a început în 1988. Datorită dezintegrării țării, proiectul a rămas până în 2000, deci a fost lansat abia în 2003. Scopul acestuia, parametrii exacți ai acestuia au fost criptați de la început, ceea ce explică de ce detaliile accidentului sunt, de asemenea, secrete, întrucât chiar și la trei zile de la tragedie, ministrul apărării a recunoscut că Losaris erau alimentați cu energie nucleară. Este adevărat, Rusia nu a fost deosebit de dornică să expună publicului accidentele anterioare ale submarinelor nucleare. Este suficient să ne amintim de tragedia din Kursk din 2000, când Vladimir Putin, încă un președinte recent, l-a întrebat pe Larry King ce s-a întâmplat cu submarinul, tot ce a spus el a fost:

S-au sacrificat pe ei înșiși sau pe ei

Losarik, pe de altă parte, nu s-a scufundat, iar ministrul apărării spune că reactorul este sigur și poate fi restaurat.

Se suspectează că ar fi putut exista un scurtcircuit în timpul conexiunii, care ar fi putut duce la explozia bateriei. Apoi cei din prova navei sau unii dintre ei au murit. Partea deteriorată a fost apoi sigilată, permițându-le celorlalți să se transfere în siguranță la „submarinul nuclear mamă”. Nu se cunoaște exact cum s-a întâmplat acest lucru și ce s-a întâmplat cu victimele - explozia în sine sau fumul. De asemenea, se pune problema dacă supraviețuitorii s-au salvat sau dacă încuietoarea a fost închisă în beneficiul altora de către victimele ulterioare pentru a preveni răspândirea incendiului, a scris Newsru.com. Cinci supraviețuitori, inclusiv un civil, au fost răniți de presiunea aerului, dar toți au putut părăsi spitalul până miercuri.

Potrivit unor surse ruse, comitetul examinează mai multe versiuni:

scurtcircuitul ar fi putut provoca incendiul și explozia;
bateria în sine poate fi cauzată de incendiu sau din cauza unei încărcări bruște din cauza unui scurtcircuit sau chiar a unei descărcări;
a lovit bateria, a dus la foc.

Cu toate acestea, motivul exact probabil nu va fi niciodată făcut public.

Imagine de copertă: Imagine făcută la 2 iulie 2019 a unui submarin neidentificat din Severomorsk Foto: Kseniya GAPONKO/AFP