Istoria industriei petroliere maghiare; Asociația Maghiară a Petrolului

petroliere

ISTORIA INDUSTRIEI ULEITOARE A ULEIURILOR

Comparativ cu faptul că industria petrolieră este menționată de obicei din forarea reușită de la Titusville din 1859, industria petrolieră maghiară are rădăcini destul de adânci. Să aruncăm o privire mai atentă la povestea sa.

1. De la început până la Trianon În multe părți ale Ungariei istorice, s-au cunoscut scurgerile de petrol (majoritatea se află în afara teritoriului actual al țării). Până în 1880, forajul exploratoriu a fost efectuat neregulat - cu rezultate destul de modeste. Primele lămpi de kerosen au apărut la Budapesta în 1864, pentru care s-a adus „combustibil” din America și Rusia.

Nașterea rafinării interne a petrolului poate fi urmărită în 1878 (Fabrica de Petrol Orsova), după care au fost construite alte unsprezece „fabrici” (în esență, alambicuri atmosferice) până în 1890. Faptul că acest lucru nu se făcuse înainte se poate explica prin faptul că practic nu exista o taxă de salvgardare pentru produsele petroliere, astfel încât importurile erau mai ieftine. Această situație s-a schimbat în 1882, când taxele vamale au fost semnificativ crescute, accizele au fost percepute pe kerosen și fabricile de prelucrare au fost puse sub control financiar.

Din încasări, statul le-a alocat pentru dezvoltarea rafinăriilor și (din 1895) pentru exploatarea petrolului. Din ce în ce mai mult capital privat a început să apară: în 1882, un maghiar, un austriac și o bancă franceză au început să înființeze o uzină de prelucrare în Fiume (Fiumei Petroleum Refinery Rt.), Pentru care legile de atunci prevedeau scutiri de impozite și reduceri de transport . Aproape în același timp, a fost înființat Magyar Petróleumipari Rt. (Budapesta, Kén utca). În 1895, Apollo Petroleum Refinery Rt. (Predecesorul actualului Slovnaft) a fost înființat la Bratislava. Ca urmare a expansiunilor continue, la începutul secolului, capacitatea anuală a rafinăriilor din Rijeka și Budapesta era de 80-80 mii, iar cea din Bratislava de 70 mii tone. Au fost construite mai multe rafinării mai mici (Nyírbogdány, Sátoraljaújhely), apoi filiala American Standard Oil a început să-și construiască fabrica în Almásfüzitő în 1904 (Vacuum Oil Company Rt.).

O lege de mare semnificație pentru extracție a fost adoptată în 1911, potrivit căreia: „În ceea ce privește uleiurile minerale care apar în așezările naturale ..., dreptul de a explora și de a le mina va fi rezervat statului”. Până atunci, în Venezuela exista o singură lege de acest gen. (Proiectul de lege original ar fi făcut din întreaga industrie petrolieră un monopol de stat și singurul rezultat al modificărilor a fost că dreptul de mai sus ar putea fi transferat în anumite condiții.)

În timpul celui de-al doilea război mondial, importanța industriei de prelucrare a crescut și a existat o penurie de petrol în țările Puterilor Centrale (inclusiv a noastră), pe care guvernul a încercat să le ajute prin creșterea drastică a prețurilor produselor petroliere. În 1918, în Ungaria funcționau 35 de rafinării, cu o capacitate combinată de 650.000 de tone, dar 80% din toată producția a fost asigurată de 12 companii. Trianon a dat, de asemenea, o mare lovitură industriei petroliere maghiare: doar 12 rafinării au rămas în țara mutilată, care împreună ar putea prelucra 260.000 de tone de petrol pe an. Randamentul a fost pictat și mai rău; nu a rămas nicio zonă promițătoare din care să poată fi extras petrolul. În temeiul tratatului de pace al Primului Război Mondial, capacitățile rafinăriilor au scăzut dramatic, fără a lăsa nicio zonă în care au fost efectuate anterior cercetări promițătoare.

În secțiunea următoare, ne uităm la ceea ce a făcut guvernul maghiar?

2. De la Trianon până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial Situația procesării interne a fost în continuare agravată de faptul că în timpul Republicii Sovietice Vacuum Oil Company Rt., Fiind una dintre cele mai mari companii capitaliste, a fost demolată printr-un decret al Comitetul Popular al Producției. Fabrica practic distrusă (dar nu rețeaua de retail) a fost oferită spre cumpărare de către compania-mamă statului maghiar, dar nu a existat nici o cerere pentru aceasta. În acel moment, compania americană a început o modernizare pe scară largă (de exemplu, a trecut de la distilarea cazanelor în serie la distilarea continuă a turnului) și și-a mărit capacitatea la 120.000 de tone.

Curând a cumpărat rețeaua de puțuri a companiei maghiare-americane Petroleum Co. (de asemenea, de interes standard), devenind cea mai mare companie de rafinare și comercializare a petrolului din țară. În 1920, statul a oferit Anglo-Persian Oil Company (predecesorul actualului British Petroleum) posibilitatea de a explora petrolul.

Filiala maghiară a APOC, D’Arcy Petroleum Research Company, a primit drepturi de explorare pentru două treimi din țară (60.000 km2) timp de trei ani, în care APOC s-a angajat să cheltuiască 100.000 GBP pentru cercetare în acest timp. (Statul maghiar, care a apărut ca un învins din război, nu ar fi putut oferi atât de mulți bani sau să-și asume riscul asociat cercetării. Cu toate acestea, zona de concesiune nu a inclus zonele umede arteziene ale Marii Câmpii și s-au făcut progrese în ciuda prelungirii concesiunii, capitala engleză s-a retras.

Încet, dar sigur, o altă companie engleză, Shell, a început operațiunile. În 1924, a înființat un sediu social înregistrat sub numele Mayrik Henrik și colab. Rt a devenit în curând proprietatea Shell. În 1930 a fost construită aici o rafinărie de 130.000 de tone, pe atunci rafinărie de ultimă generație. După ce „Surorile celor Șapte” (Standard Oil of New Jersey, Shell, Anglo-Persian, Standard Oil of California, Gulf, Texaco) au înființat un cartel în 1930 pentru a împărți teritoriile europene și câmpurile petroliere, primul pas a fost stabilirea Compania europeană de gaze și petrol. Compania de electricitate, EUROGASCO, pentru a asigura influența cartelului în aceste industrii europene.

Au început să foreze în Austria și au descoperit zăcăminte importante de gaz lângă Viena. În 1933, în Ungaria, li s-a acordat dreptul de a explora timp de 15 ani și miniere timp de 50 de ani în Transdanubia și s-au angajat să investească 350.000 de dolari de aur în 5 ani, primind în același timp scutiri de impozite și taxe. Suma alocată pentru cercetare a fost rapid depășită, dar nu s-a obținut niciun rezultat măsurabil, astfel încât englezii au părăsit compania, ale cărei costuri au fost acoperite în continuare de standard.

Mult așteptatul succes a avut loc în 1937, producția pe fântâna Budafa-2 începând cu 21 noiembrie (10.300 m3 de gaze naturale și 65 m3 de petrol pe zi). Din următoarele opt sonde, șapte au avut succes. Statul maghiar și-a modificat contractul cu EUROGASCO în 1938, iar Ungaria-American Oil Industry Co. (MAORT) a fost înființată cu sediul în Budapesta, în care 90% din acțiuni erau deținute de Standard. În timpul războiului, au fost înființate Magyar Német Ásványolajművek Kft (MANÁT) și Magyar Olasz Ásványolajipari Rt (MOLÁRT). Punerea în funcțiune a câmpurilor suplimentare a creat condițiile pentru funcționarea economică a industriei petroliere interne. Producția de petrol în Ungaria a fost de 114 mii tone în 1939, 253 în 1940, 422 în 1941, 668 în 1942 și 842 mii tone în 1943.

Cu aceasta, Ungaria a devenit autosuficientă. Capacitatea combinată a extinderilor de plante interne, a unităților de plante și a rafinăriilor din zonele de feedback a depășit 800.000 de tone. Conducta a fost construită în 1941 între Bázakerettye și rafinăria Shell din Csepel, cu o ramură în direcția Pétfürdő și Almásfüzitő. La acea vreme, era cea mai lungă linie de transport din Europa. După războiul SUA, Ungaria a luat toate bunurile MAORT și Vacuum Oil în trezorerie și a chemat angajații americani să părăsească țara.

Câmpurile petroliere din Ungaria (Zala de Sud) au fost atacate la 30 iunie 1944, în care s-au produs pagube grave, dar plantele nu au fost distruse. Situația a fost mult mai gravă, cu capacități de procesare, dintre care 80% au devenit inoperabile până la sfârșitul războiului. După cel de-al doilea război mondial De la sfârșitul războiului din Ungaria până în 1945, comanda militară sovietică a controlat industria petrolieră (mai precis, rămășițele acesteia), apoi a fost transferată la Ministerul Industriei, unde era un comisar ministerial pentru industria petrolieră numit. Sub conducerea sa, s-a decis restaurarea sau lichidarea plantelor. Între timp, MANÁT deținută de Germania a fost înlocuită de Magyar-Szovjet Nyersolaj Rt (MASZOVOL), iar Magyar-Szovjet Olajművek Rt. (MOLAJ) a fost înființat. (Puțin avansat și puțin aspru: în 1954 sovieticii și-au vândut mizele și o companie maghiară de petrol și petrol, MOL.)

Deși MAORT a revenit pe mâna americanilor, Ministerul Industriei a încercat să facă imposibilă funcționarea (de exemplu, prin impunerea unor prețuri nerealiste scăzute) și apoi a dat în judecată directorii MAORT pentru sabotaj industrial. Acesta a fost primul „proces conceptual” din 1948, cu inculpații condamnați inocenți reabilitați abia după schimbarea regimului. În 1948, prima naționalizare nu s-a extins la fabricile MAORT, Shell și Vacuum Oil, dar în curând acestea au devenit și „companii naționale”. Au fost construite noi fabrici în cele „rămase” patru rafinării (Pét, Szőny, Almásfüzitő, Csepel) și, ca urmare a noii foraje de succes din Zala, a fost construită Zala Petroleum Company (1952) pentru a prelucra o jumătate de milion de tone de brut ulei de la Nagylengyel. Comitetul a fost înființat în CMEA în 1956, prin decizia căreia Uniunea Sovietică a început să furnizeze petrol statelor sale membre care au nevoie.

Acest lucru a pus bazele dezvoltării industriei petroliere, dar a creat în același timp dependență (în esență, care durează până în prezent). În 1961, prima instalație de distilare atmosferică cu o capacitate de 1 milion de tone/an a început să producă în Szőny, urmată de reformatorul de benzină (pentru producția de benzine cu octanie ridicată) și desulfuratorul diesel (pentru producția de motorină de calitate mai bună) . Compania pentru industria petrolieră a Dunării a fost înființată în 1960. Construcția a început în 1962 și producția a început în 1965. Cererea de petrol a DKV a fost asigurată de conducta de petrol Friendship construită între timp. Prima distilerie de 1 milion de tone a fost urmată în 1968 de 2 milioane de tone.

La sfârșitul anilor șaizeci, un stoc semnificativ de ulei a fost găsit în vecinătatea Szeged (uleiul parafinic, de culoare albă, cu conținut scăzut de sulf, este o materie primă excelentă pentru producția de lubrifianți). Până în 1970, linia de transport a produsului către Százhalombatta a fost finalizată. În această perioadă, au fost formulate idei foarte optimiste pentru dezvoltarea industrială: până în 1980, 24 de milioane de tone de țiței erau planificate să fie procesate și a existat o dezbatere serioasă dacă 55 sau 60 de milioane de tone vor fi procesate până la sfârșitul mileniului . (În realitate, industria petrolieră maghiară a atins cea mai mare capacitate de rafinare în 1980 cu 14,5 milioane de tone, rafinarea efectivă a atins punctul culminant în 1979 cu 11,4 milioane de tone de rafinare.

Producția internă a atins un maxim de 2.031 milioane tone în 1980.) Aceste planuri ambițioase au fost frustrate de două crize petroliere și o declarație politică: în 1978, prim-ministrul sovietic Koszigin a anunțat la reuniunea COMECON de la Berlin că Uniunea Sovietică nu va satisface pe deplin nevoile a statelor sale membre în viitor. Cele de mai sus au avut două consecințe: pe de o parte, abandonarea construcției rafinăriei de la Tisa, care a început la începutul anilor 1970 (a fost finalizată în cele din urmă) și, pe de altă parte, a fost construită conducta adriatică, jumătate din care a fost partajată de Ungaria și Cehoslovacia. Întrucât cererea de uleiuri pentru încălzire a scăzut brusc la începutul anilor 1980, în Százhalombatta a fost construit un cracker catalitic de un milion de tone, ceea ce a crescut semnificativ randamentul produselor albe.

Au fost efectuate, de asemenea, două studii, care au arătat că marile companii internaționale au obținut rezultate mult mai ridicate, cu un efectiv mult mai mic, ceea ce a dus la „eficientizarea” și curățarea profilurilor OKGT, fuzionând companii cu profiluri similare. Cu toate acestea, OKGT încă nu a primit dreptul de comerț exterior, a rămas la Mineralimpex. După schimbarea regimului din 1989, au apărut mari companii petroliere străine, MOL Rt s-a format din OKGT, iar parlamentul a pus capăt imprudent monopolului MOL asupra Ungariei, Mineralimpex, în străinătate. Ceea ce s-a dezvoltat pe piață a fost haosul în sine. Cele două companii maghiare și „multis”, care erau încă pur deținute de stat la acea vreme, au văzut că trebuia făcut ceva pentru a pune piața în ordine și, ca prim pas, a fost înființată Asociația Petrolului Maghiar la 13 decembrie 1991.