M44 este deja acoperit cu asfalt de câțiva kilometri

Deși în prezent lucrările sunt suspendate din cauza factorilor meteorologici, rezultatele spectaculoase se văd deja pe M44 în construcție. În starea cea mai avansată se află secțiunea dintre Tiszkürt și Kondoros, care este împărțită în trei părți. În timpul implementării autostrăzii de 62 km lungime, de două ori pe două benzi, vor fi construite în total 49 de opere de artă, dintre care cea mai semnificativă este Podul Körös, care a fost proiectat în conformitate cu tradițiile peisajului.

deja

- În acest stadiu, în care ne aflăm acum, construcția a început deja. Conform contractului contractant semnat, acesta ar trebui finalizat în al treilea trimestru al anului 2019. Această secțiune de 62 km este formată din trei părți, în zona dintre Csabacsűd și Kondoros pregătirea lucrărilor de terasament este deja de 60%, adică progresează conform programului. Antreprenorul poate începe și construcția secțiunii Kondoros-Békéscsaba, deoarece achizițiile publice au avut loc, predarea zonei de lucru a avut loc pe 13 februarie. Eliminarea munițiilor din zonă este deja în curs și au început diverse săpături arheologice. Termenul limită pentru finalizare aici este 31 ianuarie 2021 - Béla Dankó, deputat în Parlament, a informat presa la intersecția drumului 4417 și a autostrăzii.

El a subliniat că, în același timp, a fost lansată achiziția publică pentru secțiunea dintre Tiszakürt și Lakitelek, resp. pregătirile pentru restul de 20 km sunt în curs.

Kiss Boglárka, purtător de cuvânt al Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt., A spus despre perioada recentă, 2017 a fost anul lucrărilor de terasament. Conform programului, au avut loc, în cea mai mare parte, construcții de terasamente și mișcări de pământ, care mută mase mari, iar acum au ajuns la punctul în care drumul a fost asfaltat timp de 2,5 km în secțiunea dintre Kondoros și Tiszakürt. Pe secțiunea de 12,5 km, a fost finalizat și stratul de bază pentru stabilizarea cimentului.

După cum se știe, costul integral al dezvoltării este acoperit de resursele interne. Se preconizează că aceasta se va ridica la 439 miliarde HUF pentru întregul proiect, din care costurile pentru faza mijlocie se ridică la 145 miliarde HUF. Potrivit lui Béla Dankó, drumul poate fi una dintre pietrele de temelie ale dezvoltării economice, între timp întreprinderile locale vor păstra sufletul în regiune. Tragedia care a urmat schimbării regimului a fost afectată în principal de industria alimentară, iar de atunci regiunea simte lipsa marilor companii.

Potrivit acestuia, unul dintre cele mai importante aspecte pentru un potențial investitor este accesibilitatea, care va fi rezolvată odată cu finalizarea M44. În același timp, el crede că „nu ar trebui să se aștepte niciun miracol de la el”, dar speră că județul va simți efectele economice pozitive ale investiției pe termen mediu.