Magyar Laktlub - Magyar Lakóautó Klub Fórum - TEMA Supraponderabilitate

Aici (HR) nu trebuie să vă faceți griji cu privire la tulsuly. Nimeni nu te va bate!
De cele mai multe ori nu în sezonul turistic. Puteți folosi și carporturile.

Până acum, am auzit doar de mări de rulote în Austria.

Bună
Endre
Zagrab

Conectați-vă și participați la conversație!

Dom
Nu e disponibil

. pentru o problemă recurentă cu supraponderalitate, unul dintre colegii noștri recomandă Zeatx.

Îmi pare rău, dar nu puteam rata asta!

Conectați-vă și participați la conversație!

NorbiPan
Nu e disponibil

Ajung încet la granița cu Croația și întrebarea dacă trebuie să-mi fac griji cu privire la supraponderalitatea de aproximativ 600 kg care îmi împovărează melcul nu mă lasă în pace.

Aveți experiență cu Croația și probleme recurente de supraponderalitate?

Este mai bine să evitați autostrada către Split sau este mai bine să mergeți acolo?

mulțumesc că ne-ați împărtășit orice informație utilă

Conectați-vă și participați la conversație!

MBMP
Nu e disponibil

NagyPapa a scris:

Conectați-vă și participați la conversație!

istozi
Nu e disponibil

Conectați-vă și participați la conversație!

bertha
Lansator de subiecte
Nu e disponibil

Actualizați:
problema greutății este rezolvată, în loc de 2250 sunt deja 2500 în circulație ! Mulțumesc tuturor pentru sfaturi!

Voi descrie cum am făcut-o pentru a vedea dacă altcineva ar putea:
Am găsit o placă de greutate în mașină (morotrét) cu numărul magic 2500. Apoi, întrebând o fereastră guvernamentală, o bază de examinare, am primit mai întâi informația că pot face acest lucru numai la stațiile centrale de examinare, adică la autoritatea de transport internațional. Am mers imediat la Szigetszentmiklós, unde s-a spus că greutatea de 2500 ar fi bine, dar din anumite motive birocrația ar fi cerut o altă masă de greutate care a dispărut din suprastructură în timpul renovărilor. Așa că ne-am propus să cerem un certificat al dethleff-urilor noastre, în timp ce s-a dovedit că nu puteau da un certificat la Fejes Caravan, dar puteau susține examenul nostru Berta, corectând greutatea totală. Am văzut de nenumărate ori în ultima perioadă câte baze de examinare/birouri de documente interpretează lucrurile în atât de multe moduri diferite, deci dacă nu poți face ceva undeva, merită încercat în alt (două, trei) alt loc.
Este puțin enervant faptul că mașina a fost în funcțiune de o lună, dar am înțeles foarte mult din taxa de examen, astfel încât să putem împacheta mașina cu o inimă calmă.

Conectați-vă și participați la conversație!

bertha
Lansator de subiecte
Nu e disponibil

Vă mulțumim pentru experiență!
Nu mizăm pe o supraponderalitate uriașă, 100 kg (care este mai puțin de 5%) ar fi deja un mare salt de confort. În plus, nu avem nicio șansă să ajungem la 3500, deci nu intrăm în grupul necces în ceea ce privește categoria legală sau GO-box.
Ar fi bine să știm dacă surplusul va fi descărcat chiar și cu o supraponderalitate atât de mică (5 max 10%) și ce amenzi se pot aștepta, dacă da. Este liniștitor faptul că puteți plăti cel puțin cu cardul, dar începem cu un buget destul de minim. dacă vă puteți aștepta la multe, avem tendința de a le minimiza.
În orice caz, arcurile noastre vor fi proaspăt reparate, sper că vom ajuta și noi să le arătăm bine.

Conectați-vă și participați la conversație!

Bunicule
Nu e disponibil

Informațiile mele cu predominanța autocaravanelor sunt că germanii nu sunt penalizați cu până la + 10%, ar avea mult mai multe probleme, deoarece toată lumea știe despre vehiculele HYMER că sunt greu de făcut.
În cazul rulotei din Austria, această limită este, din păcate, doar de 5%!
Există două măsurători foarte frecvente, una în parcarea ASFINAG din fața Schwehat, cealaltă în fața Salzburgului este și o parcare, dar acolo, astfel încât toate vehiculele de peste 2,5 tone trebuie să iasă.
La ASFINAG, am văzut, de asemenea, - din fericire, eram de cealaltă parte - de două ori că toată lumea a fost împinsă afară și a trimis mașini pe cântar.

Conectați-vă și participați la conversație!

pilotul lemnos
Nu e disponibil

Am o experiență tangibilă a situației din Austria, voi merge doar pentru ea dacă sunt sigur că mașina nu este supraîncărcată.
Acum am fost conduși de pe autostrada din jurul Grazului către o parcare, a trebuit să ne rostogolim încet în fața unui ofițer de poliție, apoi mi-a făcut semn să merg mai departe.
Acești ofițeri de poliție austrieci au o dimensiune a ochilor atât de mare încât detectează supraponderalitatea de departe. Cumnatul meu a fost prins de cca. Cu un exces de 1 tonă, El nu mai putea merge încă un metru, trebuia trimis un alt vagon după el, în care parte a încărcăturii era încărcată. Amenda este de cca. Au fost plătiți pe loc 1.000 de euro, din fericire a fost acceptat un card. Mai târziu, chiar și un cec a intrat, a trebuit să fie plătită o mică amendă.
Știu cca. O supraponderalitate de 50 kg este încă trecută cu vederea, dar în timpul măsurării trebuie să stați pe cântar în așa fel încât nimeni să nu poată coborî, de ex. pentru a scurge apa. Cumnatul meu a avut norocul că Sprinter avea inițial 5 tone, ulterior a fost testat până la 3,5 tone, astfel încât greutatea totală admisibilă pe plăcuța de identificare a fabricii nu a fost depășită, așa că a înotat relativ ieftin.

Conectați-vă și participați la conversație!

rlacika
Nu e disponibil

Așa cum a scris Istvan, este sigur să creșteți greutatea vehiculului dacă acesta are specificațiile tehnice. Dar nu cred că are sens să ne angajăm puțin tulsul. Am văzut mașini doar în Austria, dar numai cu mașina! Acolo, ei sunt interesați de caseta GO, deoarece peste 3.5T, incinta oferă ASINFAG cu venituri suplimentare! Dar dacă călătoria dvs. nu este foarte grăbită, puteți merge în siguranță în Austria într-o țară obișnuită (credeți-mă, veți vedea mult mai multe așa.), Acolo nu vă interesează dacă sunteți 3250 sau 3550. În Mashol (italiană, germană, franceză, elvețiană unde m-am dus) nu am văzut o astfel de acțiune. Melcul nostru avea o greutate din fabrică de 3850 de permise, dar din anumite motive proprietarul său a aterizat greutatea în 1991 pentru 3500. Hat en lemertem. și cam atât! De aceea, am urmărit dragii, dar până acum nu a existat nicio încurcătură.

Conectați-vă și participați la conversație!

bertha
Lansator de subiecte
Nu e disponibil

Unde pot afla dacă există unul? Am căutat-o, dar nu am găsit prea multe informații. Dacă suma sarcinii maxime pe osie nu este cu mult mai mare (+ aproximativ 100 kg) decât greutatea totală, putem avea deloc șanse? Sau sarcina maximă pe osie este de obicei redusă?
Huhh dacă este posibil, într-o săptămână trece acest ultranecc h, sper să poți scrie ceva pentru a comunica și cu supraponderalitatea.

Conectați-vă și participați la conversație!

istozi
Nu e disponibil

„greutatea maximă în circulație poate fi suprascrisă”
Cred că modul de schimbare a greutății brute admise este că, dacă producătorul respectiv are un produs cu greutate brută mai mare, cu același șasiu, șasiu identic (sau modernizat) și sistem de frânare, schimbarea ar putea fi solicitată prin referință într-un aviz expert (verificat de numere de piese).

Conectați-vă și participați la conversație!

bertha
Lansator de subiecte
Nu e disponibil

+ În forumurile englezești, am dat peste posibilitatea ca greutatea maximă în circulație să poată fi suprascrisă, adică o greutate mai mare poate fi permisă. Crezi că acest lucru este posibil la noi? Dacă da, cum și unde să o faci? (Să presupunem că văd puține șanse ca acest lucru să dispară într-o săptămână, dar poate data viitoare)

Conectați-vă și participați la conversație!

bertha
Lansator de subiecte
Nu e disponibil

Am găsit câteva postări pe această temă, dar nu am devenit mult mai inteligent. Știți unde să căutați amenzi și practici supraponderale în țările europene (în special Spania, Franța, Italia, Austria, Slovenia)? Am găsit informații foarte contradictorii până acum, pentru început, există puține informații despre ceea ce se aplică vehiculelor sub 3500 kg. Noul sistem maghiar nu dezvăluie cu adevărat dacă au de-a face cu mașini (rezidenți sub 3.500) și, dacă da, dacă există un surplus neglijat. 5% pot fi găsite ici și colo, dar informații specifice nu se găsesc nicăieri. Cuantumul amenzii nu este aproape nimic în această categorie.

După renovare, greutatea proprie a crescut puțin, au rămas 370 kg până la limita magică de 2250, dacă realimentăm mașina, plus baterii, benzină și stăm înăuntru, nu mai rămâne cu nimic. Și mergem pentru o jumătate de an, așa că am lua asta și aia. Ne îndreptăm în jumătate din Spania, unde crezi că merită să mergi? Cel puțin 5% plus dacă s-ar potrivi, am fi destul de buni, dar cel puțin ar trebui să știm ce poate face supraponderalitatea și dacă ne vom îmbrățișa sau, mai degrabă, ne vom răsfăța cu minimalismul drastic.

Conectați-vă și participați la conversație!